Разочарованный владелец BMW 7-й серии расписал все поломки на кузове своего авто

Попал как то будучи в командировке в отель где проводили семинар для официальных диллеров, так вот вечером за пивом в баре, разговорились о новых моделях, получил дельный совет.
- не бери свежевышедшую модель, ибо все детские болезни у неё ещё не вылезли, погоди года два, когда те косяки которые всплывут в гарантийных вопросах не будут устраненны.

Это сообщение отредактировал Buzeval - 6.11.2018 - 14:44

Ломаются. Но в разы реже. Взять хотя бы бестселлер СКФО Тойота Камри. Что с ними только не делают. Умершая АКПП на версиях с двигателем 3,5-досадное недоразумение

У меня на мерседесе эту функцию можно отключить!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У двух знакомых на почти новых мондео облезает руль. Пробег-ну тысяч 30, не больше. Прям эпидемия какая-то

А чё расплакался тогда?

Так и на БМВ тоже отключается

Ну я конечно не эксперт. Сужу по знакомым. У кого машины 5-10 лет, тем о приближении очередного пиздеца лампочки подсказывают и они спокойно едут в сервис. А вот любители "последних настоящих" постоянно то закипят, то замерзнут, то вообще откажутся ехать после остановке на светофоре. Про ремонтопригодность вообще смешно, не все хотят каждые выходные торчать в гараже, чтобы еще недельку поездить.

первые 2 поломки мне не понять ну никак...

Ну так за машиной следить надо. Понятно, что новый солярис лучше, чем старая "трёшка" БМВ. Проблема в доходах населения.

не знаю как сейчас, раньше одним из условий получения дилерства на бмв было наличие у юр. лица эвакуаторов,
или "сильные" контракты с профильной службой.

Это уже другой вопрос. Просто не надо сказок в стиле "авто из 90х надежней современных обмылков".

У камри нет даже натуральной кожи я уже не говорю про V8 и другие опции.

А в мерседесах она, можно подумать, есть

Я собственник машины вот ещё мое творение.

Да почему сказки. Была у меня как-то Е36 1997 года выпуска. Пробег там был-я даже не знаю какой. За 400 000-не ходи к гадалке.
За 4 года я проехал на ней 100 000 километров и на галстуке ездил 1 раз-когда бензин кончился

Вэлком ту лексус клаб.

На 45тыс. замена движка это сильно:)

Есть.

Слабый модельный ряд,да и не дотягивает до немцев.

Взял бы буханку и печали не знал!

Но не на всех

Ну как. зачем.. чтобы в пробке не подгорало.

В целом да. Но геморроя создают заметно меньше

желательно 81-82 г.в. - они тогда ого-го были

У меня проблем при владении авто немецкого производства не было,только положительные моменты.Другие производители просто не могут предоставить мне то,что я хочу получить от авто.

Немцы последние годы огорчают, особенно стараются БМВ. Вот только примеры моих друзей:

1) БМВ Х5, 4.8 - человек только доехал от автослона до дома, как загорелся джекичан. В дальнейшем, за 100 000 км: задняя пневма, половина электроники, ошибки двигателя, усилитель руля, подвеска в круг и коробка.

2) БМВ 328 - на пробеге 9000 км наелся блок управления двигателем. Авто два месяца простоял в ремонте. На пробеге 19000 - наелась коробка.

3) БМВ Х5, 3.0 - на 50 000 км накрылся движок. Авто уже не на гарантии - ремонт оценили примерно в 500 килорублей. При примерной стоимости такого автомобиля (с таким пробегом и такого года) - около 1 млн, может, чуть больше.

4) Тут уже по рассказам знакомой, некоторое время поработавшей у дилера БМВ: у клиента ХЗ, пробег около 60 т.км - вообще старался не выезжать за пределы города (благо, не единственный автомобиль в семье), дабы снова не прокатиться на эвакуаторе

Человек, проработавший практически в разное время в дилерских центрах почти всех европейских марок, поделился, что БМВ - единственная марка, чью машину он (работающий мастером-приемщиком) не стал бы себе брать.

Эх, а ведь новая "пятерка" очень хороша, как и грядущая "трешка"...

Впрочем, у Мерседеса дела не лучше (достаточно вспомнить моего земляка, который уже года полтора рулится с оф. дилером по поводу GLE, у которого к 50 т.км. чего только не сломалось) + стоимость запчастей не выносит никакой критики.