Тойоты оказались хуже УАЗа

Что совершенно не помешало Хайлаксам на начальном этапе торить колею намного быстрее чем Патриот. До тех пор пока их специально не посадили.

в эмиратах арабы по пустыням на крузаках рассекают со спущенными колесами. как по асфальту.

я по такому снегу на коротком эскудике так ехал.

резина- обычная всесезонка.

и никаких 33"-35".

обычная резина.

не спускал- 2 атмосферы.

1 раз зарылся(сам дурак- газанул что-то)

понижайка и включенный передок- всё.

Он не сгнил пока доехал? А то боюсь за него

Валуев кстати на 200м крузаке катается

Хаба,правильно толкуешь братан на СГешке первую передачу на автомате,тапку в пол он даже не успевает закапываться,летит по снегу яки лодка,главное печку сразу на жару выставить и обдув ,иначе радиатор просто лопнет из за набившегося снега в бампер.
Я так помню на ауте 3.0 прорывался с заимки в тверской через перемёты , по дороге мне на встречу попался дядька на Санта Фе отчаянного махающего лопатой,я его откопанную кучку сровнял ,махал ему руками находу что-бы сдриснул,а потом местного на галстуке семеру тащил 3 километра,он в продмаг за пузырем поехал, потом жалостливыми глазами смотрел на меня ,как говорит я взад вернусь

помню на рабочем стоковом УАЗе в горку поднимался по укатанному снегу. На резине отличной КАМА всесезонка... Сперва начал буксовать и тихо катиться вниз... чудом остановил у забора...
Оказалось переключатели на колесах не сработали, с 5го раза включил полный привод поехал немного вперед, затем уазик начало крутить по дороге. Выровнял и решил ну его нах в гору ту ехать.
При этом пока я лопатой разбивал лед, что бы тронуться, в гору спокойно проезжали переднеприводные легковушки на нормальной резине.

на брюхо садишься и звездец.. я сидел достаёшь лопату и понеслась

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 3.04.2018 - 17:16

ЯП на них посмотрел в наших сугробах

У пингвина разрыв шаблона не начался?

я вообще канат с собой вожу. Лучше всяких тросов.

Вопрос не в том, кто кого порвёт - проходимость русских авто всегда была на высоте! Вопрос остается в другом - кто развалится после первых 50 тыс пробега! У кого торпедо не деревянная! Кто тише, кто качественнее, кто приемлимее и на трассе, и на бездорожье! Вопрос надёжности! УАЗ через 50 тыс км - ведро с болтами, Тойота даже через 3 года не теряет в цене и ходовых качествах! Вот о чём надо думать!!!

вообще пох,никогда больше не куплю УАЗ и никому не советую его брать,а Соболь тем более

Ага только это не хуйлюкс Тоже самое можно сделать с 90м кукурузером и он поедет, а 200-ый только понты катать способен

1. Хайлакс за три года теряет в цене. Смотри Авито.
2. Если за Уазом следить то ничего криминального с ним за 50 т.км. и три года не случится.
3. Уаз+запчасти на три года выйдет минимум в два раза дешевле Тойоты

Осталось провести состязание на выносливость) И я иду за УАЗом)

сгниёт накуй, как у парочки знакомых :) вот знаю ергерей пару ребят, у них буханка и 469.. так себе почемуто купили хай а не ещё 1 уз.. интересно с чего бы? не понимают счастья обладания уазом?

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 3.04.2018 - 19:38

Видимо у егерей хорошая зарплата

УАЗ уделал длинные пикапы. Ну охуеть теперь!
Надо как-то с одноклассниками соревноваться всё-ж


Это сообщение отредактировал Igor32 - 3.04.2018 - 20:31

Не, человек отчасти прав. Мост передний не даёт сесть на пузо. Особенно если мощный двигатель можно как на лыже заскочить в нихеровый сугроб и потом только чистить под пузом) у меня Тундра с лифтом, но если она садится, то именно вот так
П.с. но что я говорю, человек тут выше на форестере с просветом 20см всем руками машет и поверхам ездит, тапку в пол и не успевает , понимаешь))) двигатель то мощный)))да 400 лошадей не помогут если под тобой полметра и так больше десятка метров!)))

Это сообщение отредактировал Dok73 - 3.04.2018 - 20:48

Бл. чё за балет! Хай по внедорожные свойствам ниочем. Поставили б 80ку и УАЗ бы соснул ещё на первых десяти метрах. Ну нет там такого крутящего момента при прочих равных в трансмиссии.
Для девочек реклама какая-то.

Я такой же любитель покорять снежные покровы и давно заметил особенность в снегу, чем тяжелее машина, тем лучше она ползёт по снегу. Тут явно уазик с будкой тяжелее, это и дало ему то самое преимущество, думаю если загрузить тойоты, то уазику нечего было бы ловить.

а может и листовая защита по всему днищу, позволяющая "плыть" по любому бездорожью. только колёсиками шевели.

Стесняюсь спросить : этот Уаз когда сгниёт ? Через 20 -30 лет ? У мну под окнами каждое утро подъезжает цельнометаллический фургон Газель . Торгует шмотками из Белоруссии . У него в ПТС 1996 год выпуска , 1 млн 50 тыс км пробега , 2 хозяин . сквозной ржавчины не наблюдаю . На фото УАЗ обработан РАПТОРОМ . Если замовилены внутренние полости , Тойота сгниёт гораздо быстрее . А если лифтанут движок в Трансторге до 210 л.с. , то Тойота замучается пыль глотать за ним . Авто в данной комплектации в АВС дизайн стОит 1 млн 350 тыс. . Скока стОит тюнинговая Тойота ? 7 , 10 млн ?

смысл машину на зимней шине(не дубеющей) сравнивать с летней(задубевшей на морозе) , нужны равные условия!!