Представлен кросс-хэтч Kia Rio для России

Симпатичный автомобиль. На другом ресурсе видел цифру клиренса 200! Это уже получше!

123 коня маловато, пару литров бы сюда

много в России продали красивых спорт универсалов?
не важно какой марки.
не берут у нас универсалы, все производители это признают и выкинули их из продаж в нашей стране.
что до оснащения, китайцы предлагают еще больший фарш, много их продается?
а теперь сухие цифры, за 2016 год продано:
если учесть что рио и солярис это одно и тоже, их продается в 3.5 раза больше чем вест.
написать можно все что угодно, но люди делают свой выбор своими деньгами.

Не не всем нужен, просто денег не хватает на полный привод, а ездить хочется на типо джипе чтобы все видели. Вот и покупают всевдокроссовер. Так смешно когда это переднеприводное даже на бордюр заехать не может, да на горку ледяную или с небольшим песочком с грязью. Специально тестили полный и передний привод. Где полный даже не буксанет, передний заехать не может. Смысл от такой машины ? Просто вид кроссовера и все. Лучше уж седан купить тогда и комфортнее и не так смешно выглядеть будете, когда на ровном месте застрянете.

а еще он лучше поворачивает, и мягче идет.
у меня седан.

Извините что влез,но вы не правы.

https://www.drive2.ru/l/484931083289231490/...933007434580260


https://www.youtube.com/watch?v=4c7OCduLH3I

Это сообщение отредактировал Dмитрич - 10.10.2017 - 21:44

Да нормально G4FC ремонтируется, вот тебе подробный отчет. Все вполне гуманных денег стоит, мотор под 400 тыр прошел...

Видать тот перец был лоховатый и сервис его на замену мотора раскрутил, как девочку.
А вообще, подобная конструкция двигателя (чугунные гильзы в алюминиевой рубашке) в плане блока ща наверно процентов у 80 автомобилей. И все прекрасно ремонтируется и ездит.

именно, ВСЕдорожный - это всё-таки по дорогам

Ну если посчитать все цены, которые у вас по ссылке указаны - получается более 60к, при условии, что там указаны цены не на все детали, далее цитата:

Вам сумма маленькой не кажется?

За рейлинги на вертолёте куда хочешь закинут, куда и трактор не заедет

А я решил себе Сольку, на Ладу Весту сарай кросс сменить.

На тему контрактного движка, повезет, не повезет
https://www.drive2.ru/l/484930808411324837/

Явно слабее Веста sw cross.

Альтернатива есть?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

бюджетный авто расчитан на 150-200 тысяч пробега, а далее как повезет

И вся эта дешманская корейская поебота начнет гнить через 5 лет, т.к. не оцинкована. Возражающие идут огородами, ибо хуйнуть в грунт цинка - не более чем маркетинговый ход. Владел такой новой, через 4 года на 60 тыс начала ржаветь.

Хотите машинку по кузову надолго - берите из одноклассников форда фиесту, которую окунают в расплав цинка. Да и клиренс 167 см.

Это сообщение отредактировал Krog - 10.10.2017 - 23:58

Так у них нет универсала, а терять клиентов очень не хочется, вот и тужатся.

Это сообщение отредактировал Шандыбин - 11.10.2017 - 00:05

Горшечек не вари...

лучше бы они вот эту модель в Россию завезли
http://www.kia.com/worldwide/vehicles/niro.do

И у киа еще много моделей которые официально в Россию не поставляются

Машина как машина, конечно же от внедорожника 0 целых 0 десятых, но своего покупателя найдет. Про цены в полтора ляма - это сказки, корейцы давно уже изучили российский рынок и в нормальной комлетухе эта тачка будет стоить 800-900.

У меня с декабря 2013 года заднее крыло на стыке с бампером стесано до металла (спасибо газельке).
С 2015 года задняя дверь поцарапана до металла (гребаный "Садовод" с их парковкой).
С января 2016 на крышке багажника вмятина и отколупанная краска до металла сантиметра 3 в диаметре.

Сейчас октябрь 2017 года. Ни в одном из этих мест нет ни намека на ржавчину или гниль. Может ты с УАЗом путаешь?
Вообще не слышал ни разу, что у кого-то кореец начал гнить. Были проблемы у креты с задней дверью, они даже на новых гнить начинали. Но вроде металл для двери сменили уже.

Не знаю, Может мне повезло с машиной, пугали многим. И подвеска на 40 тысячах сыпаться начнет, и движок больше сотни не пройдет, и тд и тп.
Сейчас 80 тысяч, работает как часы.

Это сообщение отредактировал paag5 - 11.10.2017 - 07:27

Среднестатистическая капиталка мотора и стоит 50-60 килорублей в среднем. Мне на прошлой машине, на пассате подобный ремонт встрял в полтос, с запчастями и работой.
Станочнику вообще по большому счету без разницы чей блок растачивать тазовский или хендаевский и хонинговать - везде рядная четверка с одинаковыми объемами. Да, если там у тебя что-то V-образное или тем более VR - от тут да, попадалово еще то, как в плане цены на работу, так и в плане поиска нерукожопого мастера.
За что странного в ценнике ремонте ГБЦ? М.б делал по знакомству или что т еще.

Вседорожником. Автомобилем, для езды по дорогам с различным типом покрытия.

У официала? Или в АТЦ "Москва"?

Я это все к тому, что когда брал свою в 2013 году, я обзвонил все салоны Ростовской области, Краснодарского края и Ставрополья (ну потому что я хотел без допов, нужной комплектации и не попсового цвета, а это было не так просто). Везде цена была такая же, как на сайте. Согласно политике кии, салон не может ставить цену выше, там у них так и написано - максимальная цена перепродажи.
Может, конечно, за 4 года что-то изменилось, но сомневаюсь.
У официального дилера да, может стоять рио в топе по цене выше миллиона. Но это будет с напиханными допами тыщ на 100. Без допов, повторяю, ее цена будет как на официальном сайте.