УАЗ Патриот Limited 2015 стал ржаветь через 18 000 км! Владелец думает о заявлении в суд!

Я уже устал объяснять Хиглеру, что нельзя сравнивать мостовые полнообъемники и среднеобемник с независимой. Это разные классы авто.
Он делает вид что не отдупляет.
Ни когда не зависимая не сможет сделать так

биоразлогаемый УАЗ - нано технологии

Lasciate ogni speranza, voi ch’entrate (оставь надежду, всяк сюда входящий)...
Кузов НЕ ОЦИНКОВАН. Металл, сам по себе говно! Красить (вкладываться) оправданно в одном случае: сегодня красим, завтра на рынок. Иначе деньги на ветер. Ржавчина будет лезть из мест где детали накладывали друг на друга, бессмысленно всё , короче.

Как человек, занимающийся продажей всякий автоэмалей/лаков/грунтов, поведаю всем присутствующим про коррозию. Во-первых, от коррозии нельзя защититься на 100%. Никак. Если только авто полностью не пластиковое Ни протравливающий грунт, эпоксидный или кислотник - ничто не поможет. Только замедлит появление и распространение.
Во-вторых, на фото 1 и 2 явно брак и его заменят по гарантии, тогда в чем вопросы?
На фото 4 и 5 - сколы после попадания камней. На любом авто подобное поржавеет. Более того, под краской будет распространяться и дальше. На ЛЮБОМ авто. Да, даже на Бэнтли.
Фото ржавчины под запаской - реальный косяк производителя. Но не нужно думать, что только у УАЗа так. У Форд фокусов 1, например, ржавеет под задним шильдиком. У всех и без причины. И еще у многих авто есть свои "болезни" связанные с ржавчиной под скрытыми поверхностями. Маляры их прекрасно знаю и любят.

Это сообщение отредактировал Remesis - 18.04.2016 - 17:12

По своему опыту эксплуатации схожего по качеству авто ГАЗ 3102, могу сказать, что ржавчина самое говно. Все можно заменить или отремонтировать. Но ржаветь будет, даже если перекрасют. Проверено электроникой. Если есть возможность - сдавай по гарантии. Это качество металла плохое...
Хотя есть Патриоты которые так не ржавеют... Поставки разные на штамповку или что, никому не ведома..

Это сообщение отредактировал ilial72 - 18.04.2016 - 17:14

продай его кому-то и купи нормальную машину, немца или японца!

))подскажите нормальную немецкую или японскую машину на раме с двумя мостами, раздаткой и понижайкой на гарантии за 800 т.р

главное оправдание уазоводов:

покажите мне альтернативу за 800 т руб. из нового

ДА НЕТ ее альтернативы! ездейте на гавне с гарантией за 800

пока вы покупаете это говно, оно и останеться гавном!

а это как назвать? http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic1358433.html

охуенная машина? верх надежности?

и еще, я сам езжу на патриоте, каждый день и почему то не ломается он и не ржавеет. что я не так делаю?

Это сообщение отредактировал niiBerd - 18.04.2016 - 18:24

Мой ниссан террано 91 года и пробегом 400 000 смотрит на УАЗ с грустью и недоумением :)

У мну приятель с год рассекает на УАЗ-девайсе, ему попался нормальный экземпляр, не жаловался, полезу теперь у него сварные швы смотреть))

ему не повезло с мерсом, тебе повезло с уазом
всё

это лишь исключение, никто не ждёт уже от уазов гибридных движков, 100 лс с литра, 9 ступенчатых автоматов, но сука обработать метал и сварить качественно раму разве это сложно?

Это сообщение отредактировал ILoser - 18.04.2016 - 20:12

Надоело читать вместо обсуждений уаза обсуждение хиглера.

По первым трем буквам в названии поста я угадал автора, я экстрасенс.

бро, я не пингвин, но.... хотел мой корешок как то купить патра.
поехали мы с ним в салон, посмотреть..
у нового, стоящего в салоне в теплом помещении под резинками уже была ржа.
замечу- белого смотрели, возможно на чем то темном и не увидели бы.. так что вот так.
а, и после того как сели вонутря- кореш отказался от покупки, в моем древнем трупере оказалось больше места для пассажира.
и для водителя тоже попросторнее, хотя тачки (исузу с уазом) сходны по размерам..
так шо не все так однозначно.

Это сообщение отредактировал Dolomann - 18.04.2016 - 21:44

Раз он так прекрасен, какого х#ра создавать каждые пол года тему как ржавеет патриот ???!!!

у меня во дворе зацвел такой патриот, правда он начала 14г. хозяин уже б/у брал.

Фотку можно?

Higler, ты бл@ определись, какого коня ты владелец, то у тебя ЖЫП КЕТАЙСКИЙ, то вдруг откуда не возьмись УАЗик, которые ты люто ненавидишь или не можешь договориться с отделом маркетинга УАЗа, если не твоя машинка, укажи, что скопипастил, а твоя, предъяви техпаспорт, напомню однако, за УАЗофилию головного мозга ты мне должен!

"Патриот"-машина не убиваемая,но вечно раненая(С)

в 10 году купил новую ниссан теану 3.5л в топе , за 1.5млн, это была первая моя машина с такой динамикой, по началу часто "подлетал" к впереди идущим машинам на трассе, соответственно начали появляться сколы, так вот не прошло и полгода как из них(сколов) полезла ржа, так что многое от условий эксплуатации зависит.

Мне ещё в юности мужики говорили, если купил УАЗ, то сразу его нужно самому перебрать и довести до ума. Обязательно половинить мосты, смотреть, что там. Снимать головку цилиндров, смотреть прокладку. Нужно снимать поддон и смотреть на сколько зубьев ошиблись с зажиганием. У меня на 3 зуба. Выставил по минимуму на один. Меньше ни как. Затем регулировать клапана и само зажигание. При сноровке, можно делать по слуху. Дальше, желательно смотреть подтекает ли сцепление или тормоз. Нормальный ли тормозной барабан (глохнет движок на холостых, если нажимаешь тормоз). Помпу лучше снять и поставить нормальную прокладку там, на свежую краску. В КПП, на четырёх-ступеньке лучше снова сбить зубья синхронизаторов 4-й передачи. Пришлось делать после пробега ~ 1500 км. Ну и по кузову постоянно наблюдать. Про подтягивание и регулировку дверей даже не говорю. Чо ещё, заменить высоковольтные провода на нормальные.

Я так, самые больные места описал. Вот после этого можно и ездить.

Это сообщение отредактировал DemiGold - 19.04.2016 - 02:07

Полна дебилами, упс извиняюсь, ПАТРИОТАМИ наша страна! Ну я понимаю патриот там на войне, в борьбе за правое "неправое" дело! Но вот нахер себе жизнь то портить такими покупками..ведь уже везде и даже на столбу написано:

Российский автопром хуйня! Гамно, отстой и правакация!

И все равно и в какой раз в тоже гавно вступают..истинные патриоты...а потом ноют...

-Мне же обещали, там говорили что все исправлили, САМ говорил...

-Яж патриот чтож они со мной так не патриотично.......и соплей ведерко...

Вы ерунду тоже не говорите. Патр машина под определенные задачи и она под эти задачи вполне не плоха. Экспедиция, подготовка под гряземес, хоз. деятельность.
Это авто для тех кому нужен полнообъемный кузов, рама, два моста и демультипликатор. При этом он хочет новую машину и я как владелец 20-и летнего Патрола вполне понимаю почему.
Да, машинка со своими особенностями, плюсами и минусами, нюансами и они есть у любой машины, хоть в бюджет Патриота, хоть дороже его.
Думаете легендарная 80-ка идеал? Чтож тогда в неё мосты от Патрола корячат?
Патрол 60-й? Найдите живой с 42-м в бюджет Патрика. Сейчас контрактный 42-й стоит половину от цены нового Патриота. А капиталка 42-го пол цены от контрактного ДВС. Нормуль порядок цен?
Да и владелец обсуждаемой машинки не ноет, ноет только Хиглер и те кто катаются на пузотерах. Владельцам Патров некогда ныть, они в этот момент вкорячивают 40"

я не создаю такие темы, задайте этот вопрос автору)))

Добавлено в 08:46

интересно, а если сопли ведрами льет владелец иномарки то он молодец и крутой пацан?)) или вы думаете что инженеры по гарантии той же тойоты целымя днями кофе пьют и скучают без работы?