Подборка автомобилей, скопированных китайцами

Это шевроле Кобальт вообще то причем тут китай? Или изх тоже в китае собирают?))

Эвок, по моему, у китайцев сзади лучше получился, а салон Q3 у китайского аналога вообще на грани фантастики (если цвета, конечно, можно выбирать)

За технологии бы уже пизды дали и все заводы отсудили. Тут просто дизайн спиздили

Угадай марку машины по фото)))

Это сообщение отредактировал serguxa80 - 26.11.2015 - 13:58

Мазда? У меня на Ссанг Йонг Муссо корейском встречаются разъемы со значком Mercedes (так как двигатель стоит старый добрый ОМ602), со значком Ford (трансмиссия от форд эксплорер/бронко) и хз почему VAG... Хотя VAG овского ничего нет. Подозреваю что просто-напросто стандарт этого разъема был введен и запатентован именно VAGом...
Причем это не тупое копирование- Корейцы в начале 90-х лицензии купили на эти агрегаты.

Кузов от мерса, Рожа от Джипа, Жопа от турбо S)

Мазда если ч0 в ФОРДовский концерн входит

Лифан Солано)

Мой друг, я из таких мест, где это умеют)))

все равно хуево вышло с дизайном, хотя может с учетом китайского вкуса раз для местных ..

взял и не парюсь)

Каждый выбирает то что ему по карману, я не из тех кто купил айфон 6 и кушает бомж пакет)) У меня приличный китаец за 420к рублей с салона и нет головной боли на счет где найти деньги на следующий платеж по кредиту.
А вот форд фокус 5 который в Всеволожске производится по технологии полного цикла и стоит более миллиона это перебор! И поверьте мне нет в нем ничего на миллион и собран он нашими Российскими Умелыми Сборщиками.

Добавлено в 14:48

Тоже приглядывался но не хватило 250к рублей а в кредит не хотел влезать)

Кстати касательно экономики вопроса:
китайцы очень быстро и сильно дешевеют. Поэтому считать нужно не столько цену нового авто, а то, во сколько на нем обходится километр. Зачастую какой-нибудь фольксваген поло уделает китайсу по всем статьям..
Посчитайте хотя бы разницу в продажной цене через три года, плюс разницу на страховках и тому подобном.
А то, что запчасти дешевые, так тут нужно считать насколько чаще ломается.
Мое резюме: китайцы добьются успехов в сфере дешевых авто максимум. Ну и наверное коммерческого транспорта.
А вот люкс им не по зубам. Казалось бы - сколько уже Лексус и прочие Инфинити пытаются догнать немцев - а никак. А потому то, чтобы делать настоящий премиум, инженеры должны владеть представлением о прекрасном. И таким дизайнером может стать итальянец, выросший среди красот Рима, или немец из Мюнхена, но никак не из трущоб Гонконга, как впрочем (к сожалению) и из панелек Бутова....
Именно поэтому, практически все красивые здания в Китае спроектированы не ими. Причем ведь важен весь процесс. Мало взять грамотного шеф-дизайнера, нужно, чтобы во всем процессе разработки участвовали толковые спецы.
Здесь умно поступила Киа - они построили свой центр разработки в Европе и сделали Сид, который уже не азиатчина.

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 26.11.2015 - 15:00

В ОША живет друг у них КИА сииД тоже полно только называются по другому, потому что [seed] по местному говору переводится как Сперма

не может а получитсо

Дешевеют, не поспоришь. Но если учесть что китайское авто в два раза дешевле, то может получиться такая математика: китаец стоит 750 тыр, брендованный аналог 1500 тыр. Через три года (при условии, что и сам ездишь аккуратно и никто в тебя не въедет) пусть продадите вы брендованную машину за 1000 (если повезет), а китайца всего за 250 (в реале будет больше). Казалось бы разница (1000 и 250) очевидна, НО итого амортизация брендованного авто составила 1500-1000=500 тыр и китайца 750-250 = 500 тыр. Тож на тож, но покупая китайца вы остаетесь при своих 750 тыс, которые можете вложить в более выгодное дело, чем шильдик на авто. Хоть в банк под проценты, даже при 10% годовых получишь 225 тыс прибыли и даже не продавая, а просто выбросив китайца останешься при тех же 1000 тырах. Так-то.

Beijing BJ90 – Mercedes-Benz G

Совсем не похожи!

Hongqi LS5 SUV - автомобиль на базе TOYOTA LC 200, да и в целом, очень крутой автомобиль.



Добавлено в 16:10
MrEvil


Добавлено в 16:11
serguxa80
пиздеть - не мешки ворочать...

сперма - cum
kia - ceed

4x4?

Чо тут можно спиздить?
Четыре колеса и железный гроб сверху.
Это касаемо экстерьера.
А внутри примерно так же, баранка и сидушки.
В общем, пусть копируют на здоровье.

Это сообщение отредактировал ramualt - 26.11.2015 - 16:21

Вы бы про всех сборщиков то не пиздили. Например шкоду у нас собираю лучше чем у себя дома.Очередь хз какая стоит на машины именно нашей сборки.Покупают у нас и увозят к себе.

Арифметика не совсем правильная. Вот к примеру у Фолькса есть кредит под 5.9% годовых, что делает его очень привлекательным. Ну и ключевое:
при сопоставимой цене владения удовольствия от немецкого авто в разы больше. Ну и плюс в нашей стране встречают и провожают по одежке, что тоже важно при выборе авто.

Это Марк Х, который с левым рулем только в Китае собирают.

А ты глаза сощурь !

Ещё и за кредит предлагаете выложиться, экономика вопроса будет ещё хуже для некитайца.
Понты, да, стоят денег, не спорю. Если конечно они вам важны. Весьма современный вопрос "Быть или казаться".
Но к экономике это имеет отдаленное отношение, а именно с этим вашим тезисом я и спорю. А то, что ездить на немецком авто E класса приятней чем на любом китайце, я не оспариваю.