5 культовых советских велосипедов

у меня салют был. по окончанию 1 класса, за 100 рублёв, складной, оранжевый. через 15 лет продал в родной комплектации, без восьмерок, хотя эксплуатировался нещадно, но аккуратно

Не Эрелюскас, а - Эрелюкас, но не это главное. У меня был велосипед Десна, такой же, как Урал, но я таки смог его убить. Отец долго не мог понять как, но починил, и я на нём ещё лет надцать на дачу у тёщи ездил. Купили 1976, последний раз ездил в конце 90х.

У нас стоил 99,90 это без "ключика", с которым руль по углу регулировался, и соответственно 100р. с такой фигней. В спорттоварах такой ключик стоил ровно 10 коп.

на балдыргане до 12 лет катался, пока его на даче кто-то не спиздил... ссуки!

У нас, в шахтерском городке, Каму за пацанский велик почти никто не считал. Кама считалась херней с маленькими колесами и бабской рамой. Все гоняли на Уралах.
Одна из причин его неубиваемости - это то, что все мы знали свой велик до винтика и всегда могли его реанимировать.

Это сообщение отредактировал makoroshkin - 5.06.2015 - 23:09

Начинал вот с токого чуда на трех колесах, потом мне батя нос разбил и научился ездить на двухколесной версии.

А вот про бессмертность Урала это вопрос, я слома две рамы и потом с дедом вставляли трубы.

Отличное детство закончилось карпачем и минском

Ооо, советский велопром

Мелким был, на "Дружке" ездил, с дополнительными колёсиками. Точно помню, два "сносил", красный и синий.

В 8 лет мне купили "Каму". На ней я учил географию своего города и веломеханику, т.к. что-то регулярно ломалось))) За семилетний период обладания "Камой" периодически фапал на хотел "Салют". "Салюты" у нас продавались с переходом цвета.

Также были эпизодические покатушки на "Школьниках", "Орлятах" и "взросликах". В почёте был всевозможный тюнинХ, покупной и рукожопный. Местной "фишкой" были лопасти на колёса. Белые. Едешь, как на двух вентиляторах. "Каму" свою я затюнинговал по самое ого-го)))

В 2001-м я вырос из "Камы" и пересел на "Аист" с колёсами, как у "Салюта", на коем и проездил до взрослого возраста. На нём тюнинга было ещё больше, он был качественнее, стильнее, продуманнее.

Сейчас, конечно, время другое, езжу на импортном, без особых выкрутасов в плане тюнинга. Но глаз цепляется именно за встреченные на дороге советские велосипеды

Балдырган - был такой монстр трехколесный

Мечта юношества. Так и не уговорил предков на покупку.

"Аист" белорусы делали сколько стоил не знаю.

У меня первым был "Конек-Горбунок". Это были 88-91гг примерно.
Не знаю почему, но тогда лужица масла под машиной было довольно частое явление. Я всегда пользовался этим. Брал подорожник, макал в эту лужицу и смазывал цепь и "звездочки". Участвовал на том велике в городских (городок маленький - 27 тыщ население) соревнованиях среди дет-садов. Первое место.
Потом я начал на нем прыгать с разных высот, пока рама не лопнула. Батя отвез велик на работу (на заводе тогда работал) и сварщик заварил раму, да еще и укрепил дополнительной дугой (типа верхней рамы на школьниках, но маленькой).
Второй велик я купил себе сам. Или в 91 или 92. Да, тогда я умел еще копить деньги. В 7-8 лет у меня была сумма порядка месячной з/п инженера. В самый пик разрухи у меня родители брали деньги, но всегда возвращали. И когда началась инфляция, мне родители посоветовали что-то купить, чтобы деньги не пропали. Я выбрал велик "Школьник" с верхней рамой.
С ним тоже много чего происходило. И тормозной барабан на скорости с горы лопнул (просто разнесло на мелкие осколки) и я ничего не мог придумать лучшего, как рулем в столб (впереди был опасный перекресток). Ну не колесом же. Потом же "восьмерка" будет. После руля тормозителем выступило мое плечо, потом кувырок через руль и метров пять полета. К счастью, ничего не сломал. Но покоцанный был сильно и долго заживало.
И педали отваливались. Стопорный палец стирался и не держал педали на оси. А найти их было у нас проблемой. Опять сварщик. Сначала одну педаль приварил к оси. А через пару месяцев и другую. Предварительно залив все солидолом и наглухо "запечатав". Ведь педали уже снять было нельзя, чтобы что-то там почистить/смазать/поменять.
Потом (году в 95-96) я нашел раму от велика, кажется, "Харьков". Переставил на него колеса от старого своего "Школьника" и так еще ездил пару лет. Пока не стал тусить со всякой шпаной (панками и металлистами) :)

Это сообщение отредактировал SatanClausX - 5.06.2015 - 23:15

Кстати, у советских велеков в комплекте шло всё:
- насос
- бардачок с ключами
- набор для ремонта колёс
- подножка
- полный набор отражающей оптики

А щас такого нет. Всё отдельно. Печально...

Первым великом был Олимпик, а потом сразу Урал, достался от старшей сестры. Я 2 года ездил под рамой, год на раме и только на четвертый смог сесть на сидение!!! Прошло почти 20 лет а он до сих пор стоит на даче и возит меня куда нужно)))

А у меня уралец был. Долго служил, пока передняя вилка не отвалилась при спуске по лестнице, жалко было очень

Это сообщение отредактировал north86 - 5.06.2015 - 23:17

плюс за то что не дал забыть Салют, хотя у меня кама была )))

У меня был!Скучаю по нему,но отдал в хорошие руки и пошел отдавать долг Родине

на урале купался! годами! в речке! с разгону...хранился на улице, и летом и зимой! и хоть бы хер ему

Был Бабочка, затем еле уговорил родителей купить Салют-С. Из гаджетов была динамо и зеркало заднего вида. Зеркало, правда, недолго прослужило - сломалась ножка, от вибрации и падений. Отец его починил и усилил, хватило затем надолго. А еще был особый шик, это счетчик пробега на переднем колесе. Долго в магазинах редко попадался, но все-таки в конце концов купил - счастья сколько было.

Первые велосипеды... после сломавшейся наглухо "Бабочки" на дутиках был "Дружок" в офигенном изумрудном цвете, но с убогими литыми колёсами. Тут уже упоминался. Потом Школьник старый (с рамой) Ласточка (без рамы) Кама, Пермь. А сколько велосипедов угнали у нашей семьи - не вспомнить. Особенно жалко Турист и еще похожий на него спортивный, но немецкий.

Это сообщение отредактировал REZt - 5.06.2015 - 23:25

Сперва был "Орлёнок", потом по-моему от деда досталась, Рига-10 (фото), далее "Турист" , а сейчас "Stark Router"...

Это сообщение отредактировал wisky231 - 5.06.2015 - 23:22

И была маленькая, хоть и плохо напечатанная инструкция, с полным описанием устройства велосипеда. Пригодилась даже один раз, когда втулку заднюю менял.

У меня был Орленок с бабской рамой с шильдой Саркана Звайзгне. Это там же делали мопеды Рига.
В гонках по пересеченке и иной беспощадной велоакробатике понял, что бабская рама - круть, а мужицкую изобрел какойто извращенец

Проблему накачки колес решил срукожопив из старого автомобильного нипеля переходник. Нипель подходит далеко не каждый, а с толстым основанием. Зато потом качал весь двор автомобильным насосом.

Вроде никто не вспомнил навес на втулки резиновых колесиков от игрушек, чтобы они всегда блестели

у нас продавались - школьник ,орленок,десна-складной, салют- складной,аист - "взрослик" был у меня салют, цвет- вишневый металлик
со временем надваривали переднюю вилку и поднимали заднее крыло аля мотокросс

Это сообщение отредактировал гедеон - 5.06.2015 - 23:27

мой первый велик был такой:


Это сообщение отредактировал kifir - 5.06.2015 - 23:29

Уралец, Салют, Украина, Десна....
Обзорчик слабоват и необъективен.