Фотохроника "загнивающего совка". Часть 11. Советские автомобили

Цитата (Ligov @ 23 июл 2026 в 08:12)

А чего фото магазинов нет, в которых мясо всех сортов, колбасы десятками с сырами, выбирай не хочу, одежды на любой вкус, техники, лучше западной и т.д...)))

Эт вам в закрытые секции ГУМа и ЦУМа
Это сообщение отредактировал fm41 - 23 июл 2026 в 09:14

Цитата (strijj78 @ 23.07.2026 - 08:13)

Мда... Посмотришь при этом любую из тем "автопятница", и понимаешь, что в СССР автомобилей не было. Надо было лет 5 плотно копить, потом ещё стоять в очереди, чтобы купить какой-нибудь кусок говна, который самостоятельно обслуживать, и ещё черт его знает, где на него запчасти добывать.

Это потому что личный автомобиль это излишество, скорее признак причастности к мещанскому сословию, чем необходимость сегодня в наиболее развитых странах люди предпочитают общественный транспорт, сомнительная популярность частных автомобилей у нас обусловлена тотальной рекламой, страна сегодня принадлежит буржуям барыжащим нефтью и бензином, поэтому им конечно выгодно что бы у каждого был свой автомобиль. А СССР был без сомнения передовой страной, где дёшево стоили продукты первой необходимости и годы боролись с мещанским пережитками высокими ценами, но из многих это село так и не смогли вывести им и по прежнему требуется личный автомобиль и непременно что бы царь был и бог и им постоянно надо было бы кланяться. Я этих людей не виню, все развиваются с разной скоростью и в разные стороны
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ВинниПук @ 23 июл 2026 в 07:35)

Запорожцы цвета Порше

От порше не только цвет. Запорожец- это двухдверное купе с задне расположенным V- образным двигателем.

Цитата (Джази @ 23 июл 2026 в 08:01)

Повальная автомобилизация американцев- это была программа и стратегия государства. На это были потрачены немалые деньги. У СССР стояла другая задача и про гражданский транспорт думали в последнюю очередь.

В СССР всегда думали о гражданах в самую последнюю очередь.
Как любят выражаться местные совкодроты: "Потребностей в личном автомобиле не было."

Ну а если вам не с руки сравнивать СССР с США, можно выбрать другую кап. страну, например, ФРГ. Которая не просто была разрушена после войны, но ещё и выплачивала репарации.

Что там насчёт личных автомобилей спустя 20-30 лет после войны?
Это сообщение отредактировал Klientt - 23 июл 2026 в 09:20

Цитата (Ligov @ 23 июл 2026 в 08:12)

А чего фото магазинов нет, в которых мясо всех сортов, колбасы десятками с сырами, выбирай не хочу, одежды на любой вкус, техники, лучше западной и т.д...)))

смысл жизни тогда был не в этом

Цитата (Ligov @ 23 июл 2026 в 08:57)

Разве есть разница если тс'ы наяривают в таких темах на то, о чем и говорить просто стыдно...)

Сильно картину не изменит, но добавлю. Средние $516 в месяц - это "грязными". "На руки" порядка $400.
Charger R/T в 1970 с 375-сильным Magnum 440 стоил $3,711 (MSRP). Это без кондиционера, ГУРа, радио, электропакета. Они в сумме ещё где-то $800 добавляют.

Цитата

Повальная автомобилизация американцев- это была программа и стратегия государства. На это были потрачены немалые деньги. У СССР стояла другая задача и про гражданский транспорт думали в последнюю очередь.

Именно. Ракет наклепать, и тумбе-юмбе коммунизьм купить. На своих граждан срать было с высокой колокольни
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А по теме, я умудрился на всех автомобилях покататься, кроме автобусов и мотокалясок для инвалидов. Копейка, цвета морской волны, у бати была, эта машина была старше меня, когда её утилизировали. КамАЗ - мой верный друг во время службы, снабжением гарнизона занимался, "каблук" или "пирожок" рабочая машина была на хим-заводе продукты по столовым развозил, запорожец был у тестя, при чём с ручным управлением. Москвич 2140 у дяди. В теме не хватает козлика газ 69, и газ 51, 52, 53 и Шишига. Кстати - зверь из Кутаиси с короткой кабиной, полноприводный был прикольный
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 23.07.2026 - 09:14)

Сильно картину не изменит, но добавлю. Средние $516 в месяц - это "грязными". "На руки" порядка $400. Charger R/T в 1970 с 375-сильным Magnum 440 стоил $3,711 (MSRP). Это без кондиционера, ГУРа, радио, электропакета. Они в сумме ещё где-то $800 добавляют.

Именно. 10 зарплат за автомобиль, или где-то от 20 до 30 зарплат за кусок говна без мотора, комфорта, обслуживания и в очередь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vdv69 @ 23 июл 2026 в 09:14)

Цитата (Ligov @ 23 июл 2026 в 08:12) А чего фото магазинов нет, в которых мясо всех сортов, колбасы десятками с сырами, выбирай не хочу, одежды на любой вкус, техники, лучше западной и т.д...))) смысл жизни тогда был не в этом

да? а в чем?
Это сообщение отредактировал HarryD - 23 июл 2026 в 09:19

Цитата (Ligov @ 23 июл 2026 в 08:57)

Цитата (Honunok @ 23 июл 2026 в 08:43) пост о авто, причём тут мясо, колбаса .... Разве есть разница если тс'ы наяривают в таких темах на то, о чем и говорить просто стыдно...)

ТС выложил пост как было, вот были такие авто, ты будешь это отрицать? опровергни Тса где он соврал что таких авто не было?

Цитата

Прибалты всегда форсили. Девочки, яхты и РАФ-977

Ага бля. Случайно наткнулся на документальный фильм советский про РАФ так там пиздец полный, к 80-м годам я так понимаю этот завод уже сносить надо было и строить новый, за 30 лет его полностью ушатали.

Говорят 80% брака гнали, но подозреваю что все 100. Особенно понравился момент как чуваки молотками двери простукивают вальцуют. А самое прикольное директор все отрицал и говорил что у них все заебись и предлагал БМВ или Фольксвагену не помню уже соревнование и они зассали и отказались.

Подозреваю такая же хуйня была на всех автозаводах, незнаю что там при СССР, но в 90-е пацаны на практике ездили на ваз работать примерно тоже самое рассказывали как кувалдами детали подгоняли. На сборке кто попало работал, студенты, зэки, солдаты и т.д. всем было похуй на качество.

Цитата (HarryD @ 23 июл 2026 в 07:33)

Цитата (ВинниПук @ 23 июл 2026 в 08:25) Цитата (HarryD @ 23 июл 2026 в 08:20) Цитата (ВинниПук @ 23 июл 2026 в 08:16) Цитата (HarryD @ 23 июл 2026 в 08:15) выложи очередь за водкой и ржавый трактор в грязи Родители алкаши, трудное детство в деревне? Сочувствую. рекламные фото любой дурак выложит да и давай полки магазинов, ломящиеся от продуктов и одежды да и хуй ты те жигули купил бы - не было их в свободной продаже У нас в семье был сначала ЗАЗ-965 Б/У (1976), потом Москвич 412(1980) новый из магазина, потом ВАЗ-2107(1987) новый. Да, была очередь, но умные люди вставали в очередь и копили деньги. дело не в том ,что ты "умный" а в том что совок говно, и ты на него дрочишь

А вы на кого "дрочите"?

Цитата (ВинниПук @ 23 июл 2026 в 08:59)

Ну как тебе жилось в США? Или ты историю по картинкам изучаешь?

Ты не путай меня с собой. Я просто тебя в факты носом ткнул, а ты убогие совковые рекламные картинки постишь...))
Это сообщение отредактировал Ligov - 23 июл 2026 в 09:20

Цитата (Ligov @ 23 июл 2026 в 15:12)

А чего фото магазинов нет, в которых мясо всех сортов, колбасы десятками с сырами, выбирай не хочу, одежды на любой вкус, техники, лучше западной и т.д...)))

В магазинах Потребкооперации и ОРС всё это было,
но цены, не для 120 руб. зарплаты.
Моряки, рыбаки, шахтёры, лесозаготовители
могли себе позволить.

Цитата (свинка @ 23 июл 2026 в 09:02)

Цитата (Жидомасон @ 23 июл 2026 в 08:47) Цитата (ВинниПук @ 23 июл 2026 в 08:34) Сортиры на улице были не от того, что жили бедно, а от того, что так устраивало. Тем более в Краснодаре. Кто хотел, тот делал теплый туалет, большой премудрости в этом не было. Где блядь делать теплый сортир? Прихожая-кухня, 3 кв. м и две проходные комнаты? Местные эксперты, семьи которых квартиры получили вообще не понимают, как другие люди жили Так лучше описывать свой быт того времени, чем фантазировать на тему "всё было хуево". Мы жили втроём в трешке с восьмиметровой кухней. Да я коммуналки впервые вживую увидел только в девяностых, когда бухать начал

Это ж не значит что все так жили.

Я вот жил в коммуналке, в детстве. В трёшке нас было две семьи, 7 человек. А потом в однушке вчетвером жили. В 94-м году только переехали в большую четырёхкомнатную квартиру.

Цитата (vrediteltup @ 23 июл 2026 в 07:35)

Цитата (ВинниПук @ 23 июл 2026 в 08:32) Цитата (Огурчик707 @ 23 июл 2026 в 08:28) Цитата (Panovab @ 23 июл 2026 в 08:10) И хер ты его купишь. Очередь + ценник Да, помню среди молодых было такое занятие - в курилке начинали подсчитывать, сколько лет потребуется копить на Жигули? Начинали мечтательно, но потом, когда прикидывали реально расходя на жизнь и семью - окуевали, ибо выходило не меньше 10-15 лет. Мой отец копил на ВАЗ-2107 три с половиной года. При этом каждый год ездили на ЮГ. И да, мой отец был простой работяга на заводе. Осетра то урежь.

Почему? Вполне реально. Здесь про СССР, здесь математика не работает. "Простой" работяга, кроме зарплаты еще и пиздил с завода все, что не приколочено. А жена вполне могла быть "простым" товароведом...где-нибудь на базе горторга. Или "простым" администратором в гостинице. И даже простой швеей в КБО.
В СССР слово "простой" далеко не всегда было синонимом слова "бедный"

Цитата (strijj78 @ 23 июл 2026 в 09:15)

Цитата Повальная автомобилизация американцев- это была программа и стратегия государства. На это были потрачены немалые деньги. У СССР стояла другая задача и про гражданский транспорт думали в последнюю очередь. Именно. Ракет наклепать, и тумбе-юмбе коммунизьм купить. На своих граждан срать было с высокой колокольни

Отсутствие личного автомобиля в СССР не было критичным так как очень был развит общественный транспорт и низкая стоимость билетов на него. Даже не имея автомобиля можно было легко и быстро съездить куда угодно.
Для сравнения между СССР и нынешней Россией:
При СССР в самый отдаленный населенный пункт нашего района ходили рейсовые автобусы, совершая 6-7 рейсов за день. Причем за срывы в расписании руководство автопредприятия жестко взъебывалось районным руководством.
Сейчас же в лучшем случае два рейса в сутки. А местами и не каждый день.
Так что в СССР личный автомобиль был роскошью даже не из-за цены или очередей при покупке, а потому что в первую очередь лишь добавлял комфорта. Сейчас же во многих местах личный автомобиль это жизненная необходимость ибо его отсутствие создает большие проблемы.
Это сообщение отредактировал Linxform - 23 июл 2026 в 09:24

Цитата (ВинниПук @ 23.07.2026 - 08:07)

По твоему селяне должны быть только в фуфайке и галошах?

Летом косоворотка и лапти
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ВинниПук @ 23 июл 2026 в 08:32)

Цитата (Огурчик707 @ 23 июл 2026 в 08:28) Цитата (Panovab @ 23 июл 2026 в 08:10) И хер ты его купишь. Очередь + ценник Да, помню среди молодых было такое занятие - в курилке начинали подсчитывать, сколько лет потребуется копить на Жигули? Начинали мечтательно, но потом, когда прикидывали реально расходя на жизнь и семью - окуевали, ибо выходило не меньше 10-15 лет. Мой отец копил на ВАЗ-2107 три с половиной года. При этом каждый год ездили на ЮГ. И да, мой отец был простой работяга на заводе.

Если в литейном цехе, на заводе- гиганте, то поверю. Я имею ввиду поделку ВАЗ. Простой токарь мог позволить только б/у купить у соседа по гаражу. Или в комиссионке, по очень непривлекательной цене.
Запорожец стремительно-новенький, да мог позволить и то не "прям щас".

Цитата (INSPEKTOR @ 23 июл 2026 в 09:23)

"Простой" работяга, кроме зарплаты еще и пиздил с завода все, что не приколочено.

Да ладно. А гвоздодёр на что?

Самое зачотное фото!!!

Цитата (Honunok @ 23 июл 2026 в 09:19)

ТС выложил пост как было, вот были такие авто, ты будешь это отрицать? опровергни Тса где он соврал что таких авто не было?

Ты прочти вначале название темы, с кавычками, которые говорят о том, что тс гордится тем, за что стыдно должно быть. А так конечно все верно. Сам ездил практически на всех моделях Жугулей и даже работал на СТО, ремонтируя это говно...)

Цитата (HarryD @ 23 июл 2026 в 09:21)

Цитата (Гуноп @ 23 июл 2026 в 08:20) Цитата (strijj78 @ 23 июл 2026 в 17:13) Мда... Посмотришь при этом любую из тем "автопятница", и понимаешь, что в СССР автомобилей не было. Надо было лет 5 плотно копить, потом ещё стоять в очереди, чтобы купить какой-нибудь кусок говна, который самостоятельно обслуживать, и ещё черт его знает, где на него запчасти добывать. Зато сейчас любой рабочий покупает автомобиль за 1/2 своей месячной зарплаты, да? сейчас не надо 5 лет в очереди на говнотачку стоять

даже жигули в базовой комплектации?

Буквально лет 20 назад народ рублём против отечественных недоавтомобилей проголосовал.
А на Дальнем Востоке уже 30 лет назад.