Их невозможно «убить»: Топ-5 автомобилей, которые легко проехали 1 млн. километров

Недавно перебирал такой с расточкой 350 тыр пробег, катается дальше...

Бедные, бедные ГДРовцы, вот поди наеблись с "Москвичами". В некоторые таксопарки СССР их поставляли, везде закончилось пердежом в лужу. Не вытягивают "Москвичи" государственной службы. Как и служба Москвичей: гемора больше, чем выхлопа.

Дальше можно не читать, расходимся. На стенде любой движок пройдет дохуя: нет старт-стопа, постоянная работа, нет смены режимов, нет разрыва масляной пленки, нет сухого трения, нет износа.
Автор тупо не знает, что зачастую на стендах для экономии времени проводят форсированные испытания: в масло добавляют алмазный порошок, гоняют движок, снимают, разбирают, и - на микрометрирование. Далее анализируют: какие-то детали больше изнашиваются, какие-то меньше, вот и задача конструкторам (технологам, экономистам): почему так, нахуя, и что делать дальше: усиливать изношенные детали или наоборот, ослабить хорошо сохранившиеся. (я сам лично "убил" на стенде пять дизелей "Андория")

понятно, почему девушка: с такими пробегами стать женщиной у неё тупо нет времени. Чуть не полторы тыщи км в день наматывать - её из машины разве что в туалет выпускали походу...

Вывод: статья КГ\АМ. Ни зелени, ни шпалы.

Это сообщение отредактировал edd79 - 4.05.2025 - 18:34

Так у них с завода пробег миллиард

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто тогда нормальных масел не было. Как вспомнишь М8В1 так вздрогнешь. Большего говнища я никогда не видел. По моему даже откровенная палёнка была лучше этого масла. Ой, не масла, а этой скольской жижи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в семье была Renault 19 рестайл, т.н. "фаза 2". Пригнали пятилеткой с пробегом около 100К+. С момента постановки на учёт её реально почти не глушили. Хоть у всех и были свои тачки, чаще всего брали Рено. На пробеге уже не вспомню каком, что-то в районе 350...400К я успешно положил пихло, заставив её ехать 170 км/ч (движок F3N, 1.7i, моновпрыск, 53 kW). Прогорел поршень 3 цилиндра. Двигатель заменили сняв рабочий с "битка". Потом на ней ездила и жена, пока ей не купили отдельную тачку. Учился ездить сын. Основной пробег набивал я с мамой. В 75 лет мама сказала, что уже не та реакция, не буду больше водить. У меня тогда была дизельная 5er, поэтому Рено была поставлена в гараж на консервацию, и даже накрыта плёнкой. Пробег (у кузова) был порядка полляма. Некоторое время до этого я познакомился с новой дамой сердца, она поступила в мед нашего города. Через некоторое время пошла в автошколу, и ей нужен был простой авто для получения скила после сдачи. Так Рено обрела новую владелицу, авто был подарен за символические $100. Авто был расконсервирован, заменена АКБ, технические жидкости, часть патрубков. Пробег снова пополз в гору. Настёна на радостях наматывала пару-тройку тыщ в месяц. И только (!!!) на 27ом году (!!!) стали вылазить явные кузовные проблемы. И то не критичные. Это совпало с ДТП, когда она ввалила в тачку своей подруги, едучи на двух машинах на пары. Всё подрихтовали, что надо подварили, и "облили". В итоге подруга жизни "выросла" из этой машины, и решила поменять на что-то более серьёзное. Как раз мой коллега по работе решил продать свою "америку". 300М на 3.5 V6 заинтересовал Настёну, и в ближайший свободный день сделка состоялась. Рено в отличном (для своих лет) техническом и визуальном состоянии, с пробегом уже за 600К была выставлена на продажу. Её купили за час. Купил чел, который искал "поджопник" для дачи. А тут на полном ходу, обслужена, ещё и электропакет. Приехал забрал без торга, сто раз по дороге звонил что заберёт, чтобы не отдавали никому)). Пробег в объявлении был указан 233К, т.к. менялась приборка, а там был такой. Бортжурнал никогда не вёлся, но объективных 600К+ она прошла. Да, это не тот класс и марка авто, который вхож в категорию миллионников. Но этот французский Гольф ни разу не подвёл за всю историю многолетней эксплуатации, чтобы просто где-то встать, и ждать эвакуатор. Сейчас, сменив уже четвёртые номера, пробег уверенно приближается к 700К

sergej6317

Не было. Что компенсировалось конструкцией: поршни с длинными юбками и зазоры чуть не в десятку. Так уменьшали давление поршня на стенку цилиндра и двиг ездил похуй на каком масле.
Возьми ради интереса поршень от любого современного движка и поищи у него юбку)))

А вот так она продалась)

Сто тысяч километров без капремонта проехал на своем ЗИЛе водитель Сидоров
и продолжал ездить дальше. Поскольку дело происходило в 1980 году
и вся страна стояла на трудовой вахте, готовясь к XXV съезду КПСС,
в мехколонну, где работал Сидоров, был направлен корреспондент районной
газеты "Знамя", который осмотрел место происшествия и сделал несколько
фотографий рекордсмена и его верного автомобиля, а также перенес в свой
блокнот подробную исповедь самого героя и его сослуживцев. После чего
вернулся в родную редакцию и еще до сдачи номера успел накатать целый
подвал про передовика, коммуниста и орденоносца. Заголовок придумался
легко - "Сто тысяч километров не предел".

Материалы ушли в типографию, наборщики взялись за работу.
Полоса была набрана, напечатаны и вычитаны гранки. В набор внесены
необходимые правки. Но как выяснилось, не все...

К десяти часам вечера тираж был напечатан и отправлен на почту. А наутро
весь район хохотал. На первой полосе, под рубрикой "Навстречу съезду"
красовалась фотография героя очерка - руки на баранке, напряженное
выражение лица (не каждый день приходится фотографироваться для газеты),
словно бы к чему-то прислушивается. И очень к этому лицу подходил
заголовок, набранный крупным шрифтом: "СТО ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ НЕ ПЕРДЕЛ".

А жигуары? У меня газель 4216 двиг без капиталки почти 500 прошел в одних руках. Продал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опель астра Джи караван 1,6л. 8 клапанный. Откатал 780 000 км и продан был дальше кататься

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня моня третий 650 уже.

Kislota

для 421 двигла такой пробег - это подвиг. Обычно меньше раза в два. Но и капиталка у него недорогая.
А вот 405, 409 движки - те запросто такие пробеги, да. Но и ремонт дороже

У меня Хонда Одиссей был 2004 года. За 17 лет проехал полмиллиона и нормально. Мелкий ремонт был конечно, но так чтобы что-то крупное - не, не было

А ты и эти 50 человек считают, что какой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть такой опыт, 26 часов за рулём, врагу не пожелаешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С пробегом 500 лично видел у знакомых пару раз, с проьегом 300-350 вообще полно.

Зы: мерсы Ешки 211-е на 1,8 в молочном свете както лет 20 назад Россию запллонили - они все из такси европейского, наверняка реальные проьеги под лям. Нынешние ешки 7 летние на самом слабом моторе - половина из яндекс бизнес

Это просто они в мои руки не попадали )))

Продан с пробегом 100т км?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять евреи виноваты ))) Кто б сомневался.
Чувак, в конкретно эту «сказку» я верю, поскольку имелась у меня именно такая машина, и есть такая у сотрудника, который ездит на ней с 2007 года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где Ауди 80?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой пипелац...пробег 463513

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в 2008 брал Опель Вектру А 94го гв (1,8 л). На одометре было 270к, сколько откатали не знаю. Я накатал еще 300, а в 2015 у меня ее таможня отобрала в России. Так бы еще ездил и ездил. Никаких особых проблем не было. Просто садился и ехал. Понятно, менял расходники, но движок не трогал
В 2015 вместо него взял Омегу Б 2001 года 2,2 л. Тоже пробег был под 300, сколько армяне отмотали не знаю. До 2019 накатал еще 200+. К сожалению, попал в аварию (Тотал). Так что есть нормальные машины. Ну или раньше были

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а можно источник? москвич...ланд-ровер....ТС далбаеб или заказан

Это же Опель 👍 А говорили, что они долго не живут, ломаются и отправляются свалку.

Тут ключевое что раньше были. И будут ездить, когда современные двадцатых годов уже на металл порежут