Lada Granta в Египте стоит в ДВА раза дешевле, чем в России. Авто продают за 535 тысяч рублей (в пересчёте по курсу).

на этом же сайте сузуки эскудо до 700 тыс. рублей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В начале 2025 года в египетском Тарбуле начнется производство автомобилей Lada. Об этом министр торговли и промышленности Египта Ахмед Самир заявил «РИА Новости».

«Ожидается, что новый завод станет одним из крупнейших по сборке автомобилей в Египте, его производственная мощность составит 50–70 тыс. автомобилей в год», — сказал Самир. Площадь завода будет составлять 200 тыс. кв. м.

По словам министра, собирать автомобили Lada будет египетская компания GV Investments, которая подписала договор о партнерстве с АвтоВАЗом.

На египетском заводе смогут производить до 70 тыс. автомобилей Lada ежегодно, сообщил глава Минпромторга страны. Сборка российских машин в Египте велась с 2001 года и была остановлена в 2022-м

Вот пиздец же, наши коломыги, если стоили бы дешево - НОРМАЛЬНЫЙ вариант, но не по цене хороших иномарок же, ебаный стыд!...

Гойда! В Газовский (а теперь - "НАЗовский") автоцентр сегодня пригнали бобик-фермер, бортовой, головастик, на реализацию. менеджер продаж оказался разборчив в сортах гвна, сказав, что реальная цена УАЗовской продукции - тыщ 100, не более. подчеркнём суть момента: один автомобиль отечественного выпуска, оказывается может отличаться по качественным характеристикам от другого, тоже отечественного.

дважды гойда! как говорят американо: "бинго"!, 100 из 100-та.

...

У них путена нет, и с колен их не подняли

За растаможку заплатишь и транспортные, еще дороже, чем в РФ получится…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бред не неси

Советские машины стоили за границей дороже чем внутри страны, даже если считать по официальному курсу! Зачем "за копейки" продавать было за кордон?

Да в чем экспортные тачки были сильно "качественнее"?

а в сша бигмак дороже

Советские тачки продавались не особо и дешево, просто хорошие машины за вменяемые деньги. Но дешевле многих аналогов, особенно в случае Нивы!

Там ведь у людей на Западе после зарплаты/дохода тоже оставалась на руках не вся сумма (надо же счета оплатить, кредиты с рентой никуда не девались).

Ну иди и сделай, хуле. Хотя нет, если ты пойдёшь работать, то тогда у тебя не останется времени ныть в интернетах.

Ключевое здесь "по официальному курсу". Напомнить, во сколько раз курс официальный отличался от курса реального? И, кстати, почему наши автомобили так хорошо брали за рубежом? Может быть потому, что они по каким-то характеристикам выделялись? Быстрее там были, например, комфортабельнее, экономичнее? Нет? Правильно! Потому, что они дешевле были, просто дешевле.
А теперь к вопросу экспортной сборки. Напомните-ка мне, пожалуйста, а был ли у нас в свободной продаже дизельный ГАЗ 24, при условии, что дизель стоил какие-то смешные копейки? А вот экспортный - еще как. А кондиционеры у нас в автомобилях были? А автоматические коробки? А в экспортных попадались. А оптика чешская и югославская? А тормоза "Брембо?". А вот на экспорт это все шло. Не считая еще более придирчивого ОТК. Так что не надо наводить тень на плетень, эту лапшу на уши можете современным детишкам вешать в курсе "Как хорошо в стране советской жить".