О ценах на автомобили.

Есть ещё станции, где со второй попытки в вагон в час-пик заход, но и там всё лучше становится. Та же Киевская каждый день разгружается, вокруг и МЦК, и БКЛ, и жёлтую ветку провели, пересадок вокруг йобом, полная она только потому, что пассажиропоток растёт вместе с метро. Случаются вот такие вот узкие места, это нормально. Опять же, основной напор из сдливаемого в 18.00 Москва-Сити, когда десятки тысяч одновременно из башен в метро спускаются, отсекли и завернули на МЦД, МЦК, БКЛ и жёлтую ветку. На 100% проблему не решило, но вполне сгладило возможные последствия.

Вот куча тем, а в них одни догадки.
Может уже отпишется, кто то из бывших недавно уволившихся манагеров из дилера.
Ведь они знают калуарно, что там происходит в реалии, какие заходные цены были, какая маржа и за сколько он сам если бы захотел, смог урвать себе тот же рио.
А то гадание одно, мол эти пидоры или те, доллар, рубль, логистика.
Так не бывает, при том, что серый ввоз новой тачки из Эмиратов или Казахстана, разительно отличается в меньшую сторону при всех таможках, сборах и логистиках.

Опять же копошение идет вокруг массового сегмента типа Рио, Солярис и прочий масс март сегмент, по мне так до определенного момента Я корейцев, как машину не воспринимал, даже не смотрел и не знал что они там выпускают и кто это г покупает, и Камри рассматривал, как говорят на худой конец, присматриваясь к Туарегу.
Я это все к чему, возможно в салонах как раз и устраивают "аукцион" на санта фе или палисады, а эти рио и прочие подобные за 2 ляма ни кто не берет из тех кто и раньше их до ляма в кредит мог осилить.

Не знаю, что с долларом, а с фунтом вот так:

https://www.kia.com/uk/new-cars/rio/pricing/

а с евро вот так:

https://www.kia.com/at/modelle/rio/spezifikationen/

У нас всё равно выходит чуть дороже, но с учётом санкций, даже странно, что лишь чуть-чуть.

Не тренди....

Я уже писал, что КИА Рио по 2300 на расхват у юриков....

А так:

Два друга из топов:

Один в Ауди, до того в Мейджоре, сейчас переквалифицыровался в управдомы - коучи, е*ет мозги богатым даунам....

Второй в Мерседесе, сейчас свалил в Стамбул, там тусит, пока на балансе....

Так они мне еще 10 лет назад рассказывали, что вся Европа до 2030 года переходит на электрички...
А сейчас у мировых производителей покупка/продажа б/у авто в тренде....

Вот и думай....

Лошади в России еще остались?

Я Крету в 20-м году брал за 1,33 ляма. Сейчас Крета (пусть и вторая уже - одна фигня) в более низкой комплектации 2,4. Не в долларах дело...

Какие правители? Это рыночек так порешал. И вообще все сообразно природе человека: если ты можешь купить рио за 20к зелени, то продавать его тебе за 10к зелени преступно и безнравственно

Запчасти все подорожали, даже те, которые без чипов. Автослесаря тоже стали брать больше (почти в 2 раза), хотя с хуяли. Получается их услуги завязаны на ценах запчастей.

Насчёт продавать - я хз. Где-то полгода назад было два случая:
1) Покупали Хавал. Зашли в салон, смотрю, а там менеджер из Шкоды работает, у которого я свою двумя годами ранее покупал. "Что, как, почему? - А не продаётся там нифига".
2) Въехали в меня, ремонт по каско у дилера (так нихрена и не сделали, но это уже отдельная тема). Разговорился с одним из мастер-приёмщиков, ну и он тоже говорит, что в текущем месяца салон продал 3 машины, а в прошлом 5. Хотя до этого стабильно 10-20+ закрывали.
Я даже не знаю, за счёт чего они живут. Даже если делать х5 ценник на машину, то продав 2 штуки не перекрыть продажу 20 шт по прежней цене.

В одном падле, вся дела

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полные салоны чего? всяких логанов и китайцев по цене мерсов?

А 2 200 000 руб не хочешь?

Кто-то из ваших знакомых привозил через них?

Об этом и разговор. Поэтому и интересует личный опыт.

Инфляция Сэр)

А салоны и дилеры только с продаж машин живут что-ли? А продажи запчастей, которых для старых машин нужно больше?

А так, в мире столько машин НОВЫХ наклепано уже, что каждому желающему можно выдать по машине и еще останется. Но машины стоят и гниют, потому, что выдавать нельзя. И еда уничтожается, не смотря на то, что тупо той еды которую выкидывают хватит, чтоб решить проблему голода во всем мире. То же самое с жильем и одеждой

Зарплата крутильщика самая обычная и даже ниже. А вот какая зарплата у тех «эффективных менеджеров» кто это придумал и замутил - большой вопрос.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но есть упорные, которые рекомендуют и настаивают купить нового китайца от 3млн.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну справедливости ради надо добавить, что джак купленный в Китае, и привезенный и растаможенный в России будет стоить примерно 1,4

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В основном пенсионеры. Остальному народу они в хуй не уперлись.

Непонимаю чему тут радоваться? Надеюсь каско у Вас есть, и если в зад приедет какой мудель хоть денег вернуть сможете…Новую не купишь и не обрадуешься в любом случае ценам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как в северной корее

Опять американский народ начал страдать, в отличие от нашего, святого между прочим.

Пизда у них подорожала, а не машины.
Просто для примера, новый Мустанг в различной вариации в базе как стоил около 25-30 тыс. баксов, так и стоит много лет подряд.
А теперь сравни с говнотазом.

Это сообщение отредактировал ДжекБармалей - 10.01.2023 - 19:07

Не та же. Авто для подавляющего большинства не является жизненной необходимостью, чаще это понты и перемещение своей жеппы из дома на работу c логикой "че я, лох что ли на метро ездить?".