Снижения нештрафуемого порога не будет

Это точно:

Шагают бараны
Бьют барабаны, -
Кожу для них дают
Сами бараны.

Бертольт Брехт, «Бараний марш».

Это сообщение отредактировал Silver867 - 3.02.2022 - 12:35

А кто решил, что спидометр завышает? Поставь себе предусмотренные фирмой колеса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаю одного водителя - персональщика у одной не слишком богатой особы. С 1 января по 1 марта насобирал штрафов на триста тысяч. Платит ли особа из своего кармана? Нет. Штрафы платит бюджетная организация, которую особа возглавляет. Отличная схема, никому ничего нигде не жмёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Основной причиной аварий стало нарушение водителями правил дорожного движения: на такие ДТП пришлось девять из десяти зарегистрированных аварий, или 105 178 ед., что на 1,8% больше, чем годом ранее. Два из пяти (39,4%) ДТП связаны с нарушением ПДД пешеходами.

На втором месте в отчете называется «сопутствующее влияние недостатков транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети». К этому понятию относятся плохая разметка, отсутствие знаков, плохое содержание дорог в зимний период, отсутствие ограждений. Таких аварий зарегистрировано 44 237 ед., что на 12,6% меньше, чем годом ранее. В целом по стране каждая третья авария (37,1%) происходила по данным причинам.
https://www.zr.ru/content/news/914726-nazva...prichiny-avari/

В общих чертах. Примерно попалам с большим отрывом лидируют в статистике:
1 - Смерть на загородной трассе (выезд на встречку и опрокидывание)
2 - Смерть из-за наезда на пешехода в городе.

Очень большая беда (огромная) в низкой культуре вождения. У нас буквально половина водителей с купленными правами. Я права получал не так давно (лет 6 назад), уже по новым правилам, ~60 часов практики (~4 месяца по 2 раза в неделю). В общем когда я выехал на дорогу я реально охуел. Примерно половина водителей кладёт на основполагающие принципы. Перестроения через сплошные, поворот из неправильного ряда. Люди реально не знают ПДД.

Если брать загородные трассы - то отбойники должны решать нам 80% проблем.

В городе всё сложнее но в общих чертах - светофоры и лежачие полицейские. Невозможность выскочить неожиданно на дорогу (либо широкий газон с запретом парковки либо заборчик, который быстро не перешагнуть). Лежачие полицейские перед пешеходными переходами (или вообще светофоры), если лежачие то не эти резинки а просто практика поднятия уровня перехода см на 5-7 над общим полотном дороге. Подземные переходы. Ну и конечно механизмы по переподготовке водителей, которые купили права в 90-е. Я еду и вижу реально люди, судя по тому как держат дистанцию, какую скорость выбирают, тупо не понимают откуда может внезапно появиться опасность.

20 километров ничего не рашют. Это примерно как с презервативами - презервати защищает только от 90-95% ЗПП. На самом деле он защищает от 100%, 5-10 - это банальное неумение надеть презерватив (т.е. у меня был презерватив но мы не смогли/забыли им воспользоваться) и порвавшиеся презервативы.

То же самое про скорость - если ты не понимаешь почему надо тормозить перед пешеходным переходом если машина в соседнем ряду и немного впереди тормозит, или почему если автобус перед тобой встал на остановку, то подъезжая к его переду надо затормозить до 40-30 км/ч то эти нештрафуемые +20 км/ч нас никак не спасут. Это первое. Второе - те кто топят за "убрать +20" банально не понимаю что транспорт - это кровеносная система экономики. Убавив скорость мы просто снижаем эффективность экономики. Фактически зарплаты и ВВП.

Я кстати сильно удивлён что МВД начало такое трезвомыслие проявлять. Техосмотр отменили... теперь про +20 трезво рассуждают. Я бы на их месте ещё бы ввёл фантомные патрули (ГИБДД на немаркированных машинах) но с ограниченным списком нарушений (без лишенческих статей). А то СМСиры на дорогах достали ппц как.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 3.02.2022 - 12:56

так то за границей штрафы для ВСЕХ, а у нас только для рядовых граждан

Подлые водятлы давят пешиков, доколе, блеать


Большинство наездов на пешеходов в Москве происходит по вине самих пешеходов. Это следует из анализа статистики правонарушений по итогам прошлого года, которую озвучило столичное ГИБДД.
Судите сами, по причине перехода проезжей части вне установленных для этого мест произошло 69 процентов всех ДТП с участием пешеходов....

https://rg.ru/2021/01/26/reg-cfo/opublikova...p-v-moskve.html

в городе - нет, а по трассе постоянно какие-то пирадасы ставят на идеальной дороге знак 40

Какая сволочь это сделала???

Так и у нас для всех выписывают. Или ты думаешь, что при обработке с камер их сортируют что ли? На рядовых и не рядовых нарушителей? Просто не рядовые не платят, для них это копейки, они оптом потом заплатят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы думаете, что менты знаки расставляют?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Б*ть, они там вообще какие то угашенные дегенераты... Есть погрешность измерения скорости самим устройством, максимальная погрешность плюсуется к ограничению скорости и вуаля, вообще нештрафуемого порога не надо. А автолюбителям, надо будет внимательнее смотреть как и с какой скоростью он двигается на своем ведре, не можешь ровно 60, извольте там под 60-ю есть цифра 50... И все, нахер этот нештрафуемый порог в треть-четверть ограничения вообще лепить было? Типа у водителя средство измерения неточные? Ну так чья проблема то? Водителю ехать на 10км/ч не такой убыток как другим участникам движения получить удар от болида со скоростью 80 км/ч вместо 60....

Да я не спорю, что виноваты пешеки. Это не влияет на факт смерти. А речь идёт о том что смерти - это плохо. Не важно кто виноват.

.

Ведомственные машины включены в «белый список» — там «скорые», пожарные, полиция и вот эти спецсубъекты: чиновники, судьи, прокуроры, следователи. Только по дорогам Москвы ездит около 300 тысяч абсолютно неприкасаемых с точки зрения фотофиксации автомобилей. Камера видит номер, но по закону дело об административном правонарушении против спецсубъекта не может быть возбуждено. Штрафа они избегут.

https://novayagazeta.ru/articles/2016/07/09...hutkim-passivom

Соответственно за хорошую сумму можно попасть в этот список, но не только лишь всем. С улицы не пустят

После коронабесного пиздеца который там происходит - заграница перестала для меня быть местом на которое можно кивать по какому-либо поводу.

Из той же статистики - на регулируемых ПП смертей гораздо меньше, а на подземных переходах почти нет..
Но ставить банальный светофор с кнопкой на трассе или рыть переход власти не желают.
Им больше нравится вариант знак+камера

Это сообщение отредактировал Swamperr - 3.02.2022 - 12:57

Слушай. Вопрос вот интересный у меня к тебе.
Вот едешь ты по трассе. Ограничение 90.
Догоняешь авто, которое едет 90. Хочешь его обогнать.

У меня вопрос. Как ты его догнал, если он ехал согласно установленному ограничению?
И второй, зачем тебе его обгонять, если ограничение 90 и он едет 90?

Установка любого знака согласуется с ментами

Ну едет он 75. Я еду 85. И обгоняю тоже полдня на 85, чтоб нидайбох опасно не превысить страшно небезопасную скорость

Почему-то все хотят только снизить скорость, забывая про дорожную сеть.
Не чистить оживлённую дорогу - пожалуйста; делать разметку по фиг знает какому принципу - конечно; не ставить освещение там, где бегают пешеходы - как нефиг делать.
Продолжать можно долго, вот только бесполезно

Тобишь долбаебы так и будут по городу 80 км летать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиарится Турчак. Кто это такой, кстати?)

Что Ликсутов - мистер Штраф за парковку, мы знаем)

оцененный доход это самая непонятная формулировка, чтобы его оценивать верно, нужно из тени вывести бизнесы сначала по всей стране вынести. именно поэтому нельзя оценивать по доходу.

Во дворах в 99% случаев действует знак "Жилая зона", которая и так позволяет пешеходам по дорогам передвигаться. И скорость и так там ограничена до 20 км\ч

Но долбаебы на своих корытах считают, что они бояре и им все должны.