Короткое крыло, индекс 2110 и дизайн от Fiat: мифы и факты о ВАЗ-21099

у шурина до сих пор в гараже догнивает белая 99-я с номером 700)

а товарищ мой вишнёвую ("реэкспортную") в карты проиграл... он её когда новую покупал, заднее стекло без обогрева было, а почему - загадка

Были в семье ВАЗ 2108, 2109, 2015. Батя повернут на покупке новых автомобилей. Не любил он пропуканные иномарки)) Но я после приобретения первой иномарки старался не приобретать отечественный автопром.

Стоит у меня такая в гараже. 1994 года.чОрная. С гордыми надписями Made in USSR.
25 лет старушке уже... НО- не гниет до сих пор. Сиденья только выкинул и поставил от Хонды.
Было время игрался с задними фонарями аля Прошпорт... Потом снял весь колхозотюнинг и восстановил сток.
Раз в пару месяцев "гуляю" ее километров на 10 и обратно в гараж.

Это сообщение отредактировал Subaru700 - 12.08.2019 - 11:44

А почему кстати так не выпустили универсал для полноты так сказать модельного ряда ....??!

Был бы очень популярный и покупаемый автомобиль! ИМХО

у нас сейчас то не особо универсалы пользуются спросом,а тогда вообще он нах ни кому не нужен был.
самый популярный кузов у нас седан,типа престижно и бохато.
ладно хоть распробовали хэтчи.а универсал всегда был песионерским и вообще для колхозников.

Эх, первый авто 1998 года. Цвет в СРТС был: серебристо сине зеленый (на фото она)

Это сообщение отредактировал 54elka - 12.08.2019 - 12:03

В поездке на Байкал, голосовал мужичек на дороге с японским грузовичком! А ему ключ нужен был вроде как на 22 одна из гаек или болт на колесе был не стандартный. не могли открутить. Ну я багажник открыл достал газовый ключ. мужик так прихуел слегонца, мол откуда? Я ему, ты не смотри что у меня иномарка я до неё на девятке ездил это все оттуда перекинул, так и вожу. вот пригодилось))))

да вот нифига) у нас столько яповских универсалов катается,тот же Ниссан АД)

у мну СРВ,по докам- универсал кузов, 4вд.

пса куда садить в седане? а если коляску и на отдыхаловку то совсем туши свет)

так есть смысл покупать ВАЗ или нет?

С "Трользой", кстати, такая же история!
Понятие "экономически неоправданно" в современной России надо переводить как "нельзя спиздить много денег!"

Качаем ЯП для Android!

Есть! Только после, срочно пересесть на другой нормальный авто (предварительно перекинув весь инструмент)

Это сообщение отредактировал 54elka - 12.08.2019 - 12:25

да я присматриваю вторую машину,недорогую,мелкожрущую,на работу ездить да потаксовать,и чтоб не старую. и чтоб запчасти дешевые были

Купил 99 в 1993 году. В августе. Новую. Цвет "мокрый асфальт". Был крут, до нельзя . От девчёнок отбоя не было . Даже цену помню, 9700$. До этого "шестёрка" была. На тот момент разница была как между "Запорожцем" и "Мерседесом". Эх молодость...

Вот и я про то же .... !:)) Универсалы (сараи) и тогда и сейчас довольно популярны за МКАДом

И в подтверждение моих слов, можно вспомнить, что уже который год подряд, на 3-4 местах по продажам за год, занимает .... перелицованный Логан Лада Ларгус !!!

Очень странно, но не упомянули еще один интересный факт: у советского "зубила" было кое-что общее с Porsche...

"Это не байка: специалисты инжинирингового отделения Porsche в своё время действительно занимались доводкой управляемости и устойчивости, а также давали рекомендации по кузову, подвеске и двигателю.

Наиболее характерный пример – своеобразный «горбик» на крыше, который загружает заднюю ось для лучшей управляемости на высоких скоростях. «Родство» ВАЗ-2108 с автомобилями Porsche (в первую очередь с моделью 924) заметно и в некоторых мелких деталях – например, наружных дверных ручках и рычажках откидывания спинок передних сидений.

Официальная причина сотрудничества с немецким производителем весьма нетривиальна: немцам в лице президента компании Porsche Эрнста Фурмана захотелось каким-то образом компенсировать вред, причинённый СССР в ходе Второй мировой войны. Во всяком случае, эту мысль он озвучил при встрече с министром автомобильной промышленности СССР Виктором Поляковым в 1975 году. И все-таки это была отнюдь не гуманитарная помощь: все делалось за деньги."

Пруф

Кипятка плеснул на коллектор из чайника.

У меня Ваз 2109, 1990 года рождения, третий год уже, машина просто бомба, еще есть нексия 2007, нет никакого сравнения, на 9-ке гоняю по 800 км, даже не переживая за что то, просто масло меняю, родной пробег 91 000, купил у дедушки за 35 р. Бомба просто!!!

да и еще...короткое крыло

Мой первый авто. Родом из столицы, в птс не было живого места. Карбюратор, низкая торпедо. Доставила канечно проблем, но свою миссию выполнила. Ушла под пресс по утилизации. Хотя мож и не ушла хз

Ну если ты про 09 поколение то готовься прочувствовать профессию автослесаря собственноручно! У меня была девятка и постоянно требовала каого то мелкого ремонта, только двига. слава богу за 4ре года не ебла мозг. А так я и карб научился перебирать, грм менять, тормоза прокачивать и перебирать главный цилиндр, электрика это блядь особь статья постоянно какая то ебля по мелочи))) Система обдува и отопления собственоручно перебрана и проклеена! Различные звуки непонятные в салоне норма жизни, музло погромче и айда))) По звуку мотора и коробчи четко научишся выкупать назревающие неприятности с аппаратом))) Ну и набор инструмента всегда будет под рукой)))

От он мой дикий пёс)))

Это сообщение отредактировал Y71 - 12.08.2019 - 15:15

Добавлю и я свою. Европанель, передние электростекла, инжектор. была в последствии зашумлена и до укомплектована не плохой музыкой( не сабб бум бум, а деревянная полка и в неё колонки с отдельным усилком и деревянные подиумы в двери, так же с отдельным усилителем + пищалки). Очень любил её.

Говно эта 099 полнейшее.
Начинал в детстве с 2121, воспоминания тёплые, но ремонтопригодность ещё та(имеется ввиду удобство ремонта).
Потом 099 в 1997 году отец пригнал с завода. Высокая панель, цвет баклажан)
Приехал уже без обшивки водительской двери, замок не открывался, электростеклоподьемник не работал.
На 2 тыс размолотило вилку выключения сцепления по маховику. На 40 тыс дрыгателю пришёл пиздец, заводские косяки и качество от поставщиков сказалось. В 2003 купил себе 099 1998 года. В целом потянет, но постоянно что-то происходило зуевое. Из крупного откапиталил ГБЦ. На пробеге 200 тыс слил это чудовище. В 2006 пересел на иномарки и тема отечественного автопрома для меня окончательно закрылась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была не 99, а 2115. Но, по сути, это одно и то же. Кузов один.
Отличная машина!
Те, кто пишет, что ломается, все соблюдали техрегламент по обслуживанию? Или катали до тех пор, пока не навернется? И я не про "заменить фильтра-масла". Помпа, ремни, тормознве шланги, тормозуха, диски, сцепление и прочее имеют регламентированный срок замены, на который все, конечно же, забивали. А потом сопли на кулак наматывают, что машЫна ломается...
Свою продал после пробега 200 тыс. и никаких проблем машина не доставляла. Если бы не гнила, как последняя скотина, то, может, до сих пор катал бы....

Как рабочая жоповозка в сельской местности ваз обойдется как велосипед.