Консервная банка

Купил себе новый Ларгус Кросс 7 марта 2019 года, 24 июня пробег 7700 км. Сегодня полез менять лампочку в правом поворотнике и малость прихренел. Так пришлось снять расширительный бачок, ну не лезет у меня лапа в этот проём... на фото видно что вокруг шпильки крепления расширительного бачка уже ржавчина. зачистил обезжирил залил мовилем.. а тут говорять "павлины"...

Царапине больше года, на стоянке какой то пидор уебал, дверью что ли, хз. Не рыжеет, пока не придумал что с ней делать. Королла 07 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А то что за бампером металлический усилитель на лонжероны крепящийся - ничего?
Пластиковым бампером... ну-ну.

купите китайца - после него жигули броневиком покажутся

А как определил, что Нива старая?
Она и сейчас в том же кузове и три года назад и пять лет и сорок.
По грязи?
А вот металл другой, чем двадцать лет назад!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никогда не понимал ВАЗоводов.
Зачем такое покупать? Они по факту одноразовые.
И это за такие деньги.

Отечественный автопром исковеркал саму идею таких автомобилей.
А в основе заложена идея дешевых до неприличия запчастей при развитом рынке автострахования. Но человеческая жадность внесла свои коррективы...

Да хрен там, пендосы по прежнему из железа гонят

На приоре в дтп попадал. У меня крыло, бампер и фара под замену, у косорылой тойоты пол морды не было. Я так понимаю смотря как удар пришелся, такие и повреждения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если бампер от девятки то и не так бы вспорол ...

А что, есть реальные люди, которые в эту сказку готовы поверить?

Калина не переваренная и не затоталенная - очень достойно себя ведет. Силовая конструкция вполне. Толщина металла там тоже не маленькая (привет от тойотовода).

Но самое забавное, в калинах есть кучи косяков. инженеры над ней надргуались очень неплохо. Попробуйте снять крышку с двигателя на 16 клапанного двигателя. А если с кондиционером - песня. Просто фару поменять попробуйте - тоже песня. А шторки на соплях к стеклу в дверях? А то, что метал толстый, но красят по ржавому и гниет как зачарованный. Да еще туеву хучу дерьма можно о ней сказать. А тут сказку придумывали.

Насчет грунтовки. Ты ТС краску то отколупай и внимательно посмотри на ее обратную сторону. И узреешь ты желтоватый катафорезный грунт, это если до металла. И сероватый акриловый грунт, если краска оголилась от катафорезного грунта.
1. Кузов оцинкован снаружи, а на оцинковке горясего типа грунт держится не очень(см. солярисы, шкоды, французы современные и даже немцы)
2. Ощущение отсутствия грунта склалывается потому, что , на заводе кузова красятся практически мокрый по мокрому, не досушивая слой, для лучшей адгезии грунта+краска, потому кусок отломится от голого металла, и будет единым (грунты с краской) из-за их хорошего "срастания" между собой из-за методы окраса. Тоже самое на мятом металле у иномарок. У азиатов слой краски вообще 80-100 микрон. Европейцы и автоваз красят 100-140 микрон.

В поле... От лобового... Будьте добры предысторию!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато как засадил!
По теме:
Лет эдак 12 назад была у меня гвардейская "двойка" от автоВАЗа с варенным-переваренным задним бампером... Как-то раз, в неё стоячую, влетела 12-я и оторвала многострадальный задний бампер, после чего теранулась своей левой бочиной об мои, усиленные многократной сваркой, обломки кронштейнов бампера...
Моя старушка достойно ответила молодой нахалке, распоров ей левую бочину от переднего крыла через обе двери до половины заднего крыла.... как консервным ножом... Сквозной рез!
Житель мест силы, давший порулить своей чернильнице любимую "двенаху" за голову схватился когда увидел результат!

Это сообщение отредактировал kvskabachok - 24.06.2019 - 20:39

Не-не, Ларгус вне конкуренции.
Меня немец старенький ушатал ларгус на трассе, в зад прилетел, развернул на 90 градусов, протаранил в бочину и скинул в кувеЙт))
В итоге я поменял колесо и уехал своим ходом, из кувейта вылез кое-как, доехал до дома. Машина ещё 2 месяца отработала, неделю назад на ремонт сдал. Причем отработала машина вполне - все двери открываются/закрываются.
Мерседес на списание))
Гаишники удивились - "ох нихуя тачки крепкие у нас делают".

Стоимость вторична. Вес и безопасность. Аатопром давно утоньшили обертку, но добавив разные усилители силовые и увеличили толщину этих усилителей. Соляра вроде тоже фольга, а на разборке штангелем лонжерон померить, так 2.5 мм. Экономия веса дает возможность ставить не мощные моторы, ибо не все хотят платить налог за большую мощность и тратить денги на больший расход бенза.

У меня на матриксе тоже наружний кузов , толщина 0.6 мм, а резали лонжерон, т.к. закладная гайка подрамника там сорвалась, дык вскрыли лонжерон, а там еще один. И так три слоя металла по 1мм. Потом аккуратно этот вырез заваривали.

Я в 2011 году на ВАЗ-2105 В Вологодской области, не доезжая 200 км до родины деда мороза попал в яму и меня выкинуло на ледяной трассе в кювет, летел через крышу остановился на правом боку. Достали машину мультиком, проверили масло, тосол - все в норме, ключ зажигания повернул, она завелась и охуевший гаишник пожелал мне счастливого пути... Но я так подозреваю, что при столкновении со столбом, который я пролетел в полуметре, меня бы настигла пизда конкретная. Именно про это, про пассивную безопасность, здесь и говорят пол топика, а кто то не понимает и жутко шпалит всех. Нормальные сейчас машины ВАЗ делает, не хуже таких же бюджетных жоповозок с импортными лейблами на капоте.

А у меня ГАЗ 21. Из МЕТАЛЛА, да. С 1962-го года.

Минус год эксплуатации, ещё минусуем ДТП итого остаётся 150 000 рублей. Правильно излагаю?

Скоко отдал за это?) Ну так чисто поржать)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто покажи бампер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по следам, если ЭТО и "бампер", то как минимум от ГАЗ-53...ну, или ЗИЛА 130...другие авто пока не вспомнил...
а так да, ТС откровенно спизданул! НО...то что нонешние "лады" гавно, это как бы и так все знают!

Это сообщение отредактировал видеограф - 24.06.2019 - 20:41

Начал читать, а потом понял, что не ты был. Мне так в бок тоже один чудак задом на Логане въехал в дверь. Дверь, конечно помялась, но повреждений у него было больше, правда и у меня не Нива.

А вообще, странно сравнивать жесткость бампера и двери. Так же, как и говорить, что раньше чуть-ли не из брони машины делали. Сейчас требования к безопасности другие. Все должно сминаться, кроме ребер жесткости и каркаса. Там, где владелец современной банки будет менять жесть, вы себе новые уши будете пришивать. Короче, это как истории про порошковое пиво.

Я ничего не имею против продукции ВАЗа, у нас всегда будут покупатели этих машин, это их право и дело. Сам не собираюсь покупать, надеюсь нужда не заставит, хотя зарекаться сейчас опасно.
Но я несколько раз задавал в подобных темах простой вопрос: какие у них результаты краш тестов? Почему-то такой простой вопрос, читателей Япа раздражает, да, я при желании и сам могу поискать в интернете ответ, но во первых мне это не нужно (не собираюсь покупать), а во вторых хотелось бы что бы это мы тут обсудили.

Ну да,,,бампер из швейлера и не такое может...

Размещено через приложение ЯПлакалъ