Как я свой кашкай на нулевое ТО гонял

Да тут таких адептов "как в мануале" дохуа и больше.
После них страшно машины покупать.
Есть в инете хорошая статья с исследованием про снижение ресурса масел. Каждый фактор дает мин.ус определенный процент. Так вот, 15000 - это даже для идеальных условий многовато. А для российского города-миллионника с его пробками, запыленностью, постоянным режимом двигателя старт-стоп и короткими пробегами, жарой летом или сильными холодами зимой, высокосернистым бензином с хуевенькими присадками - ресурс масла снижается примерно на 50%. Так и меняю - через 7500 км. Через 15000 там будет по консистенции и цвету как отработанный древний нигрол, а двигатель весь в лаках и шламе, так как присадки давно израсходовались. Зато ремонтники всегда при хлебе с маслом.
З.Ы. Кто постоянно торчит в пробках, а меняет через 15000 км масло, задумайтесь - почему у сельхозтехники или карьерной техники масла меняются по моточасам, а не по пробегу.

Это сообщение отредактировал Тротил - 16.06.2019 - 11:10

К официалам ездил?

Кстати да. Заметил что люди работая у официального дилера, набивают руку и идут работать к частникам на большую зарплату, либо сами сервис открывают. В этой ситуации официалы сами себя пожирают ценами и бюрократией.

Лет десять назад, гонял хороший, настоящий внедорожник Ниссан на исправление стука в рулевом карданчике, по гарантии. В Оооочень известный сервис, ждал там три часа, отдали - авто не едет больше 60-ти, вернулся проехал с мастером...говорит это турбина, приезжайте завтра будем менять(??!!). Утром поехал к ним и по дороге снова обратил внимание, что рулевое колесо стоит со смешение градусов на пять от центра влево... Я, блин, я с детства возившийся с техникой догадался, в чем причина! Ну дебилы!! Короче ругался я в салоне сильно, громко.. В руле стоит датчик от переворачивания, руль стоит неровно, датчик понимает что ты поворачиваешь, а скорость большая, он ограничивает скорость. Один из самых известных дилеров! Да и еще было, там-же. На моей модели, в черном цвете у всех на задней двери появлялась в определенном месте ржавчина, возле номера. Типа болезнь такая.. Я же нашел на переднем капоте, четыре вздутия, доказал, приняли на покраску.. Звонят - забирай. Приезжаю.. Как у покойного Задорного! Смотрю капот - никто не прикасался, как было, высказываю скромное удивление и потом меня осеняет!! Иду смотрю заднюю дверь - точно! Перекрашена, видно по креплениям, что откручивали снимали, красили...
Машина по сей день добрым словом вспоминаю, но сервис .. Потом, правда нашел нормальный.

Развод с нулевым ТО просто шикарен + косуркие которые сломали всё...

Это сообщение отредактировал zbugz - 16.06.2019 - 11:14

У меня нет " ниссана" ,но раз ТО нулевое,то пойду сделаю его заранее,вдруг надумаю прикупить ниссанчик,что бы потом не заморачиваться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думается мне , что мастерВуманы не знали что маслянный фильтр НАКРУЧИВАЕТСя и с помощью приспособ , зажав фильтр, просто СТЯНУЛИ его с резьбы, а после поняли и ОХУЕЛи, что все так устроенно!!!!!

умельцы всегда найдутся закрутить от души. Я уже имел опыт с этим на 2х Октавиях. Даже съёмники купили разные. Один из которых ленточный тупо порвался, а торцевой просто прокрутился на фильтре. Самый лучший съёмник "крабовый".

Нулевое ТО? Перепись лохов можно считать открытой... :)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если патрубок тот, что на фото - дык его любой токарь за 20 мин и 500 рублей выточит... Стоит ли овчинка выделки?

Сорыпли резьбу на подрочном патрубке?
Вы вообще про машину пишите, или как время в сервисе проводили)))?

Кашкай J11 2014 г. английской сборки пробег под сотню ткм.
Все ТО у дилера, т.к. продленная гарантия. Ни одной поломки, ни лампочки, ни чека. Аккумулятор по гарантии поменяли в конце 3 - го года.
Сейчас думаю на новый рестайлинг поменять. Нормальная машина, все есть для жизни.
Когда-то в гаражном сервисе на б/у Сузуке фильтр масляный криво поставили при замене, хорошо заметил перед дальняком течь масла. Заменили, конечно, но больше я в такие "сервисы" к дяде Васе не езжу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зря здесь тему записал. Тут буржуев ездиющих на кроссоверах не любят. Еще и про нулевое то написал. По теме ну бывает, береги нервы. А такси бесплатное в салоне ниссана не предлагают, что ли? Хоть домой укатить. У меня что в фордовском салоне есть такая опция, что в киа центре, когда на то3, рио жены загоняли, салон такси заказывал, по моей просьбе, пока машину делали мы в кино сгоняли. Потом они нас еще ждать затразались, сеанс длинный был. Эти масло быстрее чем надо было поменяли. У реношников вроде такси не заказывали, подменные машины видел, но пользоваться не приходилось.

Это сообщение отредактировал airfly - 16.06.2019 - 11:38

Удивляют люди, свято верующие в обкатку двигателя на заводе-производителе. Никто там не будет с этим заморачиваться. Если только, как уже отмечали, сделают обкатку двигателя для премиального класса авто.
Через две-три тысячи пробега лучше действительно сливать масло.

Да конечно есть, ему что то поломали другое или поцарапали и теперь лапшают и тянут время, что бы поре монтировать или придумают что вина владельца

Всё верно, но они не задумаются!
С/Х техника считает эксплуатацию от моточасов. Раньше считала, как сейчас не знаю. Сейчас маркетологи и бизнесмастера по своему всё считают.

Это сообщение отредактировал Fromafar - 16.06.2019 - 11:40

Ни разу с новыми машина ми на ТО к подборщикам не ездил. Масла сам меняю и уверен, что всё гавно сливаю + шприцем с поддона картера всякую какашку высасываю.

Официалов не защищаю, но обьясни, как там запчасти воруют на то? Было бы интересно услышать, по твоему мнению за смену 1 механик выносит аж 5-10 фильтров со всех сделанных им машин, прости, а куда он их себе засунет? Или например он волочет себе вариатор, хотелось бы глянуть на такого, долго он проработает на хозяина
-------------------------------------------------
Есть у них и рукожопые механики и нормальные, тут как повезет, но данный пост про нулевое ТО просто лишний зароботок диллера , нет такого то в регламенте. Ну а то , что фильтр масла слишком сильно затянут встречал и не раз, не только у дилеров, но и у гаражников, с дуру можно его не тем усилием завернуть , хрен норм снимешь

Что за бред по поводу масла, еще напиши минералку заливают, заливают на заводе всегда самое лучшее чтобы не дай бог двигатель не поломался пока они на гарантии

О, а какашки то откуда в масле ? Если есть то стоит задуматься , что ты туда льешь

Лучшее заливают на заводе. И делают это улыбчивые респектабельные немецкие инженеры со штангенциркулями в руках и в офисных костюмах.
Замена одного навернувшегося двигателя для производителя - как пачку сигарет купить, по сравнению с экономией на масле.
Где вы все начитались этих сказок, про добрых и заботливых капиталистов?!?! Напоминает байки, которые в СССР травили про заграницу.

Это сообщение отредактировал Fromafar - 16.06.2019 - 11:51

Согласен, автор тот ещё дурачок блаженный!

Все эти россказни у дилеров о том, что "у ответственных лиц выходные" - это просто детский лепет! Звонок с претензией на горячую линию Ниссан-Россия скорее всего заставил бы кое-кого прервать свой отдых.

Хорошо хоть движок не ушатали .
п.с. скорее всего брак штуцера или фильтра был. Некачественная резьба.

Это сообщение отредактировал mix68ru - 16.06.2019 - 12:01

На нулевом Т.О. масло меняют, если оно с завода минеральное, как в жигулях/датсуне. В ниссане заливают синтетику. Регламент замены - 15 тыс.
А вообще, нормальному токарю за полчаса железку выточить и отфрезеровать. С перекурами))

Знаете, если лить недорогую синтетику раз в 6-8 т.км и лить дорогую синь раз в 15 т.км, то результат будет лучше именно на недорогой синтетике. При тех же деньгах.