Джереми Кларксон назвал худшие автомобили 2018 года

Тогда вам Каптур

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А чё про дастер неправда что-ли?

Единственный мотор, с которым дастер хоть-как то ездил был старый добрый F4R (2 литра 135л.с)

В современном нам поколении в Европах, их сейчас предлагают с 1.6 SCe 115 л.с и 1.5 Blue DCi 115 c. Полуторатонная туша с моторчиком 115 л.с это ЧТО вообще такое? Это на "клюшке" стоять может, на логане\сандере, не более. Даже для Logdy\Dokker\MPV этого уже мало. Туда жизненно необходим хотя бы 1.6 турбобензин в недоприводной версии, или 2.2 турбодизель с того же эспейса.

А за "оквадраченные" зачёркнутые крестиком задние блок-фары, и вообще за "изящество" решения задней части лично мне хочется убивать.... Жестоко убивать.

Это сообщение отредактировал Longenen - 4.01.2019 - 17:52

ну что бы вы тут не терли по продажам,но дастер реально уродлив

старенький совсем стал. прикольный дядька. жаль передача с их тройкой больше не идёт по тв.

Чувак, ты ездишь на эталоне красоты, не иначе? )

Просто Джереми не считает, что уаз попадает в категорию "машина".

на гранте он не ездил

на джип ренглер чувак

А у меня Дастер и мне похер на мнение какого то клаксона

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вставлю свои "пять копеек" по мегасрачу "Дастер - говно"!))) Судить буду со стороны потребителя ибо не техник и не гонщик! Кто говорит, что дастер говно не ездили на нивах и УАЗах! Вот тогда бы Вам стало ясно где говно! Касаемо дастера... На работе пользовались служебным степвеем, а потом поменяли его на дастер. Для себя решил, никогда у меня не будет личного автомобиля рено и уж тем более дастер. Автомат тупой, хоть и движок 2 литровый! Но к этому еще можно привыкнуть, но не возможно привыкнуть к следующим вещам: 1. пороги. Это пиздец. Вы всегда будете иметь грязные брюки т.к. пороги проектировал конченный имбицил; 2. расположение рычага регулировки зеркал... Под ручником блять. А почему не в багажнике? 3. расположение кнопок электропривода стекол - за ручкой (хваталкой) открытия двери. Это треш. Почему нельзя было сделать перед ручкой, мне не понятно (очевидно двери проектировал тот же инженер, что и рычаг регулировки зеркал); 4. магнитола. на ней установлена большая и удобная "крутилка" вот только она отвечает не за звук, а за смену частот радиоприемника; 5. расположение кнопок включения подогрева сидений (их расположение проектировал тот же инженер, что проектировал пороги и рычаг управления электрозеркалами); 6. и последнее, сиденья. Как я их не нестраивал, но найти удобное положение в них мне не удалось. Вообще пользуясь дастером меня не покидало ощущение того, что инженеры приложили максимум усилий, чтобы вы понимали - вы едете на бюджетном автомобиле. Мой вердикт: если вы ни разу не ездили на нормальных машинах (иномарках), то Дастер будет для Вас вроде космического корабля. Я выбираю более комфортабельные автомобили.
Зы: еще косяки вспомнил: 7. Часы! Они не встроены в торпедо отдельным блоком. Они встроены в бортовой компьютер, причем индикация настраивается только в таком порядке: или часы, или пробег, или температура и т.п. Почему нельзя их встроить в торпедо?; 8. работа кнопки стеклоподъемника водителя... Как я ни пытался, но открыть окно на чуть-чуть у меня никогда не получалось. НАжимаю кнопку и отпускаю ее - стекло едет вниз. Снова нажимаю ее - стекло останавливается. Алгоритм поднятия стекла аналогичен. Кнопка очень мягкая. Поймать момент когда при нажатии сработает просто приоткрытие стекла, а автоматическое полное открытие практически невозможно.

Это сообщение отредактировал pilligrimm01 - 4.01.2019 - 18:47

Почему же? Он Запорожец хвалил, помню.

Все расстроились, блеать... так расстроились....

Был когда-то такой смешной автомобильчик, назывался ARO10. По габаритам чуть крупнее "Нивы". Этот автомобильчик был рамный, с независимой подвеской сзади, и подключаемым передним приводом - эдакая "Нива на стероиодах".
Качество его изготовления было поистине ужасным (ибо херли вы хотите от румын), ибо гнил он нещадно, как последние из москвичей, но моторы там стояли реновские и пежовские. Но стоил дёшево. Был адски популярен в восточной Европе, и всяких там азиях. По иронии судьбы назывался он Duster.
Ну вот Рено взяли, и старую марку оживили. Правда нынешний дастер по сравнению с ARO небо из земля.

Едет? Едет. В говна неглубокие на уровне с нивой залезает? Залезает. Ручки и кнопочки ему не там, видите-ли.
Чего тебе еще надо, собака?

Это сообщение отредактировал Longenen - 4.01.2019 - 19:08

Комфорт мне нужен! Комфорт! За эти деньги (нам приобрели автомобиль примерно за 1 180 тыс, могу ошибаться, может чуть дороже т.к. добавляли пакет "Безопасность") автомобиль должен быть удобным и комфортным (не путать с комфортабельным). Я живу в городе, мне не нужен круглогодично высокий автомобиль с полным приводом. Да и на природу (рыбалку) я выезжаю только в хорошую погоду: летом когда солнечно и сухо, зимой когда почищено от снега. Поэтому считаю, что можно добавить тысяч 150-200 и купить тот же хундай грета, может даже киа спортейдж (цены не мониторил, но думаю, что можно будет что-то купить). В крайнем случает взять б/у внедорожник и это будет нормальный авто, а не дастер! Лично я выбрал для себя элантру! Мне хватает!)))

Сильно сомневаюсь в профессиональных способностях как эксперта по автомобилям этого человека. Как ведущий телепередачи более менее.

Ну хз, Ауди и вольво огонь!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что касается Дастера и его внешнего вида,полностью с ним солидарен.

Если у тебя не стоит тоже Путин виноват?

Ауди и вольво для него хуета...а как быть тем,кто купил весту или гранту,какой нибудь ебучий Хавал или Чери....они по мнению этого авторитетного чувака должны сразу сдохнуть и гореть в аду?))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

джук и логан один концерн

Едет збс? Гм.

Год назад избавился от субары и до сих пор старательно объезжаю ихнюю мастерскую километра за три. Слишком высока плата за "ездит збс". Два двигуна за два года. Хотите – верьте, хотите – нет. Фпезду. Больше никаких субар в жизни. Отдал за шкоду и доплатил сотку при равной стоимости на рынке – только бы избавиться. Субару – вечная машина. В смысле, если купил, то уже не продашь.

Для служебной тачки комфорт дело вторичное.

В старом дастере 2.0 блок хотя бы чугунный, с отличным моторесурсом, дёшевый в обслуживании, не очень требовательный к ГСМ.

У Креты и Спортажа - проблема одна и называется она G4NA, вытягивается цепь и задиры уже к 150 т.к

Практически каждого, вытащенного из такого авто, есть за какое преступление пиздить !
Невозможно, без преступления, покупать сии тачанки.
Исключение 0,05%

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У Креты и Спортажа - проблема одна ценник на 400 т.р. дороже чем у Дастера, этим все сказано

Лол, а рейнджроверы - это индийские тарантасы с английским шильдиком?
А Веста - никак французская тачка?
А опель - французская тоже?
А может Ламборгини немецкая?
Ну если думать как вы.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я не технарь, но думаю, что если бы все было настолько плохо эти машины не покупали бы. Касательно комфорта служебного авто... Напоминаю, что Дастер был куплен примерно за 1.2 млн. Я не говорю о ходовых качествах (он заводится в любую погоду, едет, хотя 4 ступенчатый АКПП анахронизм), но комфорта в машине нет. Все перечисленные мною недостатки лично меня просто бесят. Радует только то, что я не покупал данный автомобиль за свои кровные и имея опыт его использования автомобили Рено буду обходить стороной.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+