Как мы Chevrolet Tahoe ремонтировали

Сейчас у всех 7-8 мест, 3й ряд на электроприводе, с капитанскими сиденьями 2 первый ряд + 2 второй+3 третий там не особо удобно но детям нравится.

Вот у кого руки из правильного места растут.

Про всех не говори, Меган француз универсал, 10 года. Коррозии ноль, совсем.

А у вас не было проблем с задним стеклоочистителем и дворником, а то у меня своей жизнью жить начал, а до сервиса шевроле 1000 км.

Твои предложения? Выкинуть и купить новую? Или есздить на гниющей? Если сказать нечего то лучше промолчать. А то сказал - как в воду пернул.

Вот что комп выдает 153 км по зимнику 28 по колее на полном приводе

Коллега, принимай конструктив. Зона расшлифовки под шпатлевку слишком маленькая, шпатлевка ложится только на голый металл либо на эпоксидный грунт, у вас, хотя я могу ошибаться, она лежит на старом лкп местами, из-за разности при тепловом расширении материалов-краска-шпатля, при паре циклов нагревании-остывании у вас на черном цвете образуется оптический ореол от шпатлевочных пятен, грубо говоря их оконтурит. Шпатлевка может заходить на старое лкп, но только на орбитальную риску с эксцентриком 5мм градации наждачной бумаги п180, риска на металле же должна быть не выше п80. Расшлифованные пятна от ржавчины вы травили кислотой и перекрывали эпоксидным грунтом, что несовместимо, кислота смывается только щелочным раствором(мыльным), что я думаю, вы не делали, хотя я хочу ошибаться. В идеале должна использоваться схема по оставшимся порам или скорозировшему металлу-вычищаем, кислотный грунт-грунт наполнитель-шпатлевка. либо неактивный преобразователь ржавчины(сонакс, брюнокс, вюрт)-эпоксидный грунт-шпатлевка, но никак не кислота. На бампер вы ложите шпатлевку-софт, что делать нельзя, она не пластична, по бамперам используется спец-шпатлевка по пластику, с добавлением пластификатора, для увеличения пластичности, если уж голодный год, то можете использовать и софт, но перед его применением нужно использоваться специальный адгезионный грунт по пластику - праймер. Вы красили в камере, зашлифован весь борт, для чего?Шагрень на маишне создает специальную структуру волнистую, при эксплуатации пыль и мойки царапают верх этих волн, не доставая до низа, получается блеск авто не пропадает, после таких полировок образуется ровная стеклянная поверхность и пыль царапает всю плоскость лака-пару месяцев и блеска(глянца)нет. Ну а так, мое уважение, т.к труд маляра не сладок.

Ну у меня королла 2006 года, нету никакой корозии.
А эта чтото все ржой пошла.

потому что по каско не просто красят, а меняют целиком крыло, и красят, вот по этому у тебя и нет проблем.

Пост хороший, но долгий. чутка бы подсократил - цены бы не было. А так лови петруху!

Народ, посоветуйте. Присматриваю сейчас такого монстра себе годов 11-12. Как он вообще? форумы покурил, вроде особо негатива не встретил. У кого был? Можно совет на что обращать внимание при покупке?

А причём как сейчас? Пост про конкретную машину 900 модель

Не знаю соточку по зимнику частенько выдаю, а что такое зимник, то яма, то канава, а значит разгон торможение и это на льду, оттормаживается он нормально, а вот у друга прадик новый он на тормоза жалуется, а прошлом говорит лучше были вот такое его субъективное мнение.

Принял. Позже отпишусь.

По опыту скажу,там где ржавчина пошла,делай что хочешь,но она вылезет снова,вопрос времени и места эксплуатации!

Уважуха уже за то, что не стал темнить насчет сроков и стоимости

Такие "америкосы" со здоровенным движком как правило очень надежны. Так что если потянешь расходы на горючку и налоги, можно брать (я так думаю). Плюсoм будет то, что у нас они не так престижны, как те же крузаки, отсюда ниже цена за аналогичное состояние.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 17.03.2018 - 11:56

ХЗ, у меня бумер F10 был крашен по одной бочине.
Сдавал в трейд ин в мэжор (очень въедливо диагностируют авто), сказал им, что крашено было. Признались, что заебались искать крашеное, даже в кузовщику загонять пришлось. Толщинометр заводские значения показывал.
Вообще в Москве и крупных городах очень сложно некрашеную машину найти.
У меня только одна машина была не поцарапана, 3 года 120 тыс пробег, бампера только перед продажей обновил по каско, то же меряли, очень удивлялись.

Но привычка флудить делает свое дело Есть на сайте группа товарищей, которые считают своим долгом отписаться в 98% тем, неважно чему они посвящены

Это сообщение отредактировал yaTonop - 17.03.2018 - 12:07

Спасибо. Все открыто и по честному. Как к нам , так и мы

Прямо, как УАЗ. А еще АМЕРИКА

У меня на америкосе GMC Envoy 2003 года, тоже такая хрень на капоте по кромке и по дверям снизу, но я в домашних условиях все заколхозил - наждачкой, ВДшкой и несколькими слоями краски и лаком. Второй год вроде ржа не лезет. А красить всю машину со шпаклевкой я как то не хочу, к своим годам была покаршена только нижняя часть задней левой двери, да и то наши мастера сказали, что красили еще в США, че то там не по нашей технологии)

У мужа такой был, как у ТС на фото. В целом надежный, но большой. Управляемость так себе, валкий. Когда из Казани на север к Атне и на Морки едешь, там повороты и холмы и овраги, дорога петляет, прям не очень приятно ехать. Кренится, и рулится не очень. Парковаться неудобно в узких местах, даже парктроник не помогают. Пластик дешевый, но я не имею привычки трогать пластик просто так по утрам часами. Но не скрипит. Автомат задумчивый, но на дальние расстояния удобно на нем ездить. Места ппц, привозили пром.холодильник мне в заведение, влез полностью. Проходимость разве что по грунтовке средней паршивости проехать. Давно где то тут выкладывала фото как за грибами поехали и в лесной грунтовке встали после дождя, где раньше на всем проезжали. Топливо ест любое, 92й из глубинки где другого не было употреблял спокойно. По ремонту, 2 раза было что то с электрикой и печкой.
Плохого то и не сказать, огромная большая машина для комфортной поездки куда то далеко. Муж сказал, что когда дети появятся, лучше возьмет Дюранго, он более интересный во всех планах.

Это сообщение отредактировал bagira82 - 17.03.2018 - 12:29

800я и 840я серии в этом плане крепче. На моей, 2005 года, только-только начало вспухать в уголках дверей.
Правда есть другая напасть - низ задних крыльев - там уже слезает краска.

А за такие машины скажу так, пока на них не поездишь - не оценишь. Что Таха, что Субур, что Эскалейд - это комфортные диваны на колесах, едешь, как плывешь. Но и просраться можно - если топить тапку - летает хорошо.
Расход? На моей средний 15.3, преимущественно в городе.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

молодец коллега...сам 7лет малярил

трудная работенка.но результат греет душу