Интересно, а после такого фейла этот УАЗ Патриот купят?

красава

Вручную врубаться и вручную вырубаться рычагом в раздатке, на п/оси накрайняк автохабы воткнуть если лень из машины выпрыгивать. Всё.
Кто не согласен, тот после ныряние пару раз под тачку в болотах и пр. в поисках отвалившегося проводка к сервоприводам или воздушного шланга - согласится.))

Это сообщение отредактировал grad2168 - 5.03.2018 - 21:15

Ведро блядь!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Автор- отсыпь чуток?

Это Гранд Чероки. WK/WH
Стыдно не знать.

На работе 2 года назад купили такую машину. Через 3 дня поехали её буксировать). Водители у нас профессионалы, так что о прокладке можно не писать.
Ломалась раз в месяц как минимум, это при том, что не особенно его и эксплуатировали.
Через полгода вылезла ржавчина.
Я не обвиняю тех кто хвалит это во лжи. Но во первых тут пишут о патриках именно 2-3 летках, а во вторых покупка нашей отечественной машины это всегда лотерея.
В 1993 году сменил копейку на первую иномарку, на отечественную снова ни сяду, надеюсь никогда.

прокладка между рулем и сиденьем летняя

Моему патриоту как раз пара лет. И я таки доволен до усрачки, особенно учитывая, что это первый мой собственный внедорожник. Да, минусы есть, есть и досадные недоработки, и такие минусы, за которые голову нужно оторвать главному конструктору. Но плюсы перевешивают, особенно если не думать, что наебал систему и купил прадик, но в три раза дешевле.

Теперь на него сделают скидку и продадут как заднеприводный кроссовер.

Проходимость говоришь?грунт промерзший,снег свежий и не слежавшийся,да и мороз-похоже 15-20.
Думаю на полном приводе там любая пузотёрка не сядет.
Ты туда на фите по оттепели приезжай-сними покатушки,вот тогда и я в восхищении воскликну:"ай да Пушкин,ай да сукин сын!!!"

А у него в заднем мосту блокировки нету что ли??

Я не спец в машинах, но я знаю точно - русскую машину я никогда не куплю. Пинайте.

Лол, по такой дороге как на фото, я на Тигуане своем проеду, на всякий случай без остановок, конечно

В чём эпик фейл в отказе раздатки у новой, блять, машины?
Ты серьёзно?
Она же не 300 тысяч прошла по говнам, а пару километров по снегу, нет, снежку!

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 5.03.2018 - 22:02

Вот и отец хотел уаз взять по полям ездить, еле уговорил не брать его. Добавили 700к и купили мицубиши Л200, для интереса после у мужика на патриоте решил прокатится. Говорит хорошо что не взял его, рулится как комбайн, жёсткий как зил, да ещё хозяин говорит шприцевать его надо иногда и перед тем как в гараж заехать он тряпки стелит, чтоб видно было откуда масло капать будет. Да и всю дорогу мужик тот рассказывал что вот то шланг топливный с бака слетал и там типа на выхлопную сразу. То двери скрипели, ручка ломалась, иногда полный привод перестаёт работать, заглушишь тогда, потом заведёшь снова и заработает. Расход литров на пять больше чем пишут, шланги некоторые сразу течь начинал, рыжики местами пошли и тд и тп. Это всего за год владения и 65 тыч пробега. У отца когда спрашивал, тип у тебя какие проблемы с машиной были, а ему и сказать не удобно что за два года и 140 тыч пробега, никаких проблем, даже лампочка никакая не перегорела, так просто стандартное ТО, смена масла, фильтров, колодок и всё. Поэтому говорит чтоб не обижать придумывал на ходу, да вот тнвд менял, приборы отказывали, сигнализация, и так далее)

Видос для тех кто за рулем ни разу не ездил) я сегодня утром на мазде переднеприводной так же эффектно с парковки выезжал, не снег а пух под колесами, на улице минус 12 и всю ночь снежок падал

Это сообщение отредактировал bigbadwolf - 5.03.2018 - 22:10

Взял Патра с нашим дизелем ЗМЗ 514.32 в белом цвете в 2012г. Собственно почему. Посидел в салонах разных внедорожников, при моих 184 и весе 105 это либо в позе пилота формулы (спотридж или санта фе) либо очень дорого (лэнды и новые паджеры), Могу сказать что за 5 лет эксплуатации и пробеге 87 тыс.
1. Минусы. Сломались (перетерлись) тормозные трубки (поставил медные от Газели), заменил шкворни на смазываемые (с вкладышами из оловянистой бронзы), отломился кронштейн правого амортизатора (приварил), местами вылезает ржавчина (зачищал болгаркой и подкрашивал в начале тепла)

2.Плюсы. Их больше. Патриот это другая абстракция. Это какое-то другое, куда более свободное мироощущение. Вот сейчас зима, полная ж..па, пузотерки рвут сцепление, а ты едешь куда хочешь. Каждый год дальние (3,8-4,2 тыс. км.) на Юг. Ест-но грибы, рыбалка.

Что нужно понимать.
Патриот это машина для людей
1. с руками
2. понимающих РУССКИЕ механизмы

Есь у меня женщина- шевроле трейлбейзер 02года

не сдаюсь.покупайте норм тачки
понимает с первого нажатия


Это сообщение отредактировал шнюгель - 5.03.2018 - 22:13

Патриот мне нравится но раздатка чета воет...
За меньшие деньги советую взять Киа Спортедж начала 2000г. (не то фуфло которое сейчас выпускают и также называется), лучше на АКПП- они почти вечные, грязевую резину, допсвет, подготовку. По трассе проверено 150 прет если надо и по грязям прет.

для га3 53-раница заводских поршней в весе на моём веку
-140 граммов. они там охуели чо-ли?
это-между поршнями на весах
но пальцы стыновились в поршни красиво


Это сообщение отредактировал шнюгель - 5.03.2018 - 22:30

Сынишка работает в фирме, которая торговала "Патриотами", но прекратила из - за
кучи проблем с качеством. А у меня "Патриот" 10 - го года. Полёт нормальный.

надеюсь, нормальный

Затарили у нас, короче, на работе новых "патриков" вместо буханок. Качество сборки - тихий ужас, водилы первым делом атаковали ближайший строймаг, проклеивали двери багажника изоляцией-самоклейкой. Пластик в салоне весь кривой, пришпандорен кое-как. С другой стороны, гонял пассажиром в командировку 1000км на заднем сиденье, весьма годно, утомился не больше, чем на 100 кукурузере или фольксе-джетте. Так что хрен его знает, как относиться к этому уазу. В плане проходимости водители говорят, пару-тройку рестайлов назад было намного надежней, щас в былые места тупо сцут заезжать, не потому что не вылезет, а потому что может как раз наебнуцца ченить.

Скажем так - там снега - мой Опель даже бампером цеплять не будет. Девятка - тем более. А вот если снега по яйца она так сможет?
4.02 я на Ниве по деревне колею пробивал, снег на капот заползал. Думаю, что и УАЗ не сплоховал бы. А то, что импортная раздатка накрылась ... Ну что сказать - судьба.

2 года в армии на Зилах 157 ездил-=неза рудем в экипаже.Машин было 3 и прицеп.
Старые были как звери,новые прямо с завода после учений Запад 73 и белорусской грязи встали напрочь-коробка передач полетела у всех. Еле еле нас вытащили в точку развертывания.Потом привезли новые коробки и тогшда я узнал что такое пердячим паром.
Это когда старшина залезал снизу , подпирал коробку-в ней килограмм море спложная сталь, а мы вынимали и на березентовых ремнях коробку вынимали. Новую вывешивали на ремнях-старшина предя держал спиной- а водители крутили гайки.

Потом нормально катались по сопке -она жидкая и я садился за руль и пер на полном газе-все равно машина шла как буксир неспешно..по оси в грязи.

Но машина все таки зверь.И удобнач-ставишь каши типа рис или гречка с мясом в банках штук пять между двигателем и коллектором -через сколько то км (примерно 10-15) рукавицей вынимаешь горячий обед..