На производстве электрических мотоциклов от концерна «Калашников»

Пизже эндурик годный взять.

Ты серьезно думаешь, что если бы выпуск подобного двигателя был коммерчески выгодным, то его бы не воспроизвели, или не выкупили бы технологию?

А Дуюнов пока больше на мошенника похож: уже несколько лет показывает свой чудо-двигатель, но даже в мелкую серию его не запускает. Хотя, на волне популярности портативного электротранспорта мог бы на этом прилично навариться.

Интересно сколько реально на это хулиардов потратили и стырили ???

Дуюнов не мошенник, он святой.
.
А если без стеба, нет у нас инновационной системы, почему - не знаю.
Раньше знал, и ник у меня HOBATOR, но не в почете у нас новаторы.
А дарить идеи, как тот сеятель у Остапа Бендера, разбрасывающий облигации...

Мое будущее, то которое показывали в фантастических боевиках 90х - наступает. Стремительными шагами.

Это сообщение отредактировал Matar - 25.10.2017 - 23:47

У электродвигателя момент вывозит - тянет по полной с нуля оборотов.

Просто кусок текста из соседнего поста.
.
.
.
В последнее время в Сингапуре стала расти неприязнь к иностранцам. По данным официальной статистики за 2014 год, из 5,6 млн человек, которые составляют население этого города-государства, 1,32 млн - трудовые мигранты.
По оценкам сайта expatarrivals.com и других ресурсов, число экспатов в стране достигает примерно 600 тыс., если брать в расчет исключительно специалистов и руководящих работников, которые имеют более высокую квалификацию, получают более высокую зарплату и часто приезжают в страну по рабочей визе.
По новому законодательству, на все должности с окладом не выше 12 тысяч сингапурских долларов (около 600 тысяч рублей) в месяц работодатель обязан в течение двух недель подбирать сотрудников исключительно из местных, прежде чем предлагать данную работу иностранцам.

В том и фишка, что там сотни тысяч, а у нас пока штучное производство. Вот на объемы выйдут - будет выгодно и свой движок делать.

А где у нас Эльбрусы начали продавать лотами по 100 шт? Сами поцессоры - отдельно?

И давно у нас Интел Ай7 6700К стал называть Атомом?

Откуда вы такие беретесь - ни хрена не знающие, даже не пытающиеся узнать - но гыгыкающие и уверенные что во всем разбираетесь?

Еще в 2011 году под Новосибирском был построен крупнейший на тот момент в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов.

НА сегодня производителя таких аккумуляторов в России

НПО ССК;
Лиотех;
АК Ригель;
НИИХИТ-2;
ОАО «НИАИ «Источник»;
ОАО Энергия.

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 26.10.2017 - 00:07

Слышал, что у нас с неодимом проблемы... Добыча не развита и закупать за границей дорого...

Какое отношение Е-мобиль, создававшиеся на частные деньги Прохорова, имеет к "вбухиванию денег налогоплательщиков"?

Пруф в студию! На продаже процессоров Эльбрус (не готовых рабочих станций, а именно камешков), да еще и в 5 раз дороже Интела.

так интел атомы тоже на развес не продаёт

Э.. а нахрена нам еще больше электрочайников? И так уже за границу продаем.

Это пусть объясняет тот, кто заявлял что у него уже есть данные о продаже Эльбрусов по 100 штук.

А сейчас думаете что изменений не будет если липиздричество выруь=бить в какойнить стране из раздела "развитых"?

Вспомнил и попутал, не корейские а японские IRC tire mud&snow. По случаю попались на пароходе, прям полный комплект перед-зад, полностью колеса в сборе всего за 3000 рур..Заднее даже со звездой было. Возможно где то в Япии спиздили наши мореманы колеса или бонусом пошло.
Точил их периодически по нашему асфальту (зимы бывают такие что снега и нет) лет 5, пока шипы не начали высыпаться.

Зелень вам за детский оптимизм! А я не пессимист, я реалист, все происходило на моих глазах. Кончили мотопроизводство, наивно думал, сейчас недомотоциклы 50 куб.см делать будут.Мир завалят легко, опыт еще с П.Можарова с 1928 года, производственные мощности-офигеть, оборудование можно поменять, кадры-инженеров, рабочих загрузить. Недомотоцикл проще во много раз, чем "Иж-Планета", металла меньше ннада на эту скамейку, первое время с Китая таскать движки, года 2-3 и свой сделать. Проблем нет, ну никаких. Но пришло время великого РАСПИЛА. Нет оборудования, нет кадров, все продано, сдано в аренду, про@бано. Был на площадях (уже частных) МСК. Цеха пустые, отопления нет, склады арендаторов, крытый мотодром и пр. Возродить? Поздно и дорого, невозможно. Тот же "Иж Ю-5"-результат кооперации тучи заводов, не только ИЖМАШ. Движки-наш Механический, коляска-Вятские Поляны, сиденья и щиток приборов-наше общество слепых, инструмент-колонии. Много можно перечислять.

Да и мысль не покидает одна с нашими реалиями. Ладно. создали Концерн с красивым брендом "Калашников", в который входит и Ижевский механический завод (с 1942 эвакуированный Тульский оружейный). Гуглим далее. Кто владелец ИМЗ? Контрольный пакет-три компании, одна из них принадлежит г-ну Криворучко. Идем далее. Кому принадлежит сам Концерн. России??? Ну да, почти! 49% акций опять у этих лиц (Криворучко не забыли?), 51%-Ростех. Всего 2% выкупить им и все! Кто ген. директор Концерна? По секрету, только никому, за мной уже выехали... ПааБаам!!! Криворучко жеж! Втыкаете? А вы про "завалим мир мотиками шо Китай заплачет"! Пинайте, но я остаюсь при своем мнении-этот мотик (поднебесная поможет) будет, штуков 50-100 по цене крыла Боинга, на этом-занавес

p.s. на шпалы-пофиг, пожелание от повидавшего жизнь и производство (во всех реалиях) человека шляпу розовые очки снимите!

Это сообщение отредактировал Ижак - 26.10.2017 - 05:39

Квадратный - армейский!
Если честно предпочитаю более сглаженные формы, но на вкус и цвет...

Вот именно, пздц какой-то.
Секретные пакеты развозить из штаба Московского округа в министерство обороны?

Ну ладно.
А в продаже-то они где?
Для телефонов, хотя бы?
Или они исключительно для секретной военной техники?

Эх пытался сделать в молодости мотор в колесо, но слишком слабые щетки оказались у стартера мотороллера тула , да и от воды никак не защитить, ну и конечно неподрессоренная масса была огромная. а так идея хороша была)

И зачем этот плач про цеха построенные в позапрошлом веке? Там уже и ремонтировать нечего. Ну сдали эти здания арендаторам или даже продали. Все что в районе Угольных ворот - все уже ветхое. От туда все перевозят в новые корпуса. Недавно кузню новую запустили и КТЦ. Так что не все так плохо.
Хотя о массовом производстве электромотиков прям щас - это вряд ли.

Щас в моде бесколлекторные движки.