Subaru празднует 50-летний юбилей горизонтально-оппозитного двигателя

Первый восьмицилиндровый оппозитный двигатель с водяным охлаждением и электрическим зажиганием, работающий кстати, на бензине, что в ту пору тоже было новшеством, изобрел Огнеслав Костович, Санкт-Петербург, 1882 год.

у турбо отдельная история, тут уже все зависит от эксплуатации.

Люди не любят читать, людям главное высказать своё мнение. Выше смотри.

Вот ей Богу...В семье три Субару. На двухвальном движке свечи меняются за 15 минут с перекурами. На четырёхвальном и турбовом чуть подольше - максимум час).
Но 3 часа свечи менять - это ж каким криворуким надо родиться?

Свечи меняются через 40.000 км. независимо от их состояния. Это как раз годовой пробег моего Субарика. Раз в год можно и заморочиться.

Это сообщение отредактировал Koloboc - 11.05.2016 - 10:30

Я бывший владелец Нивы. ДВС за пробег 160 тыр капиталили два раза. Ездил без жесткача. Чего уж там надежного то?

Обычная эксплуатация: в основном овощная езда по пробкам и за город. Иногда прохватывал от светофора до светофора. По трассе тахометр в пределах 4'000об/мин, передачи короткие очень.

EJ маложивущие из-за очень узких "вкладышей", а они в свою очередь из-за компактной компоновки оппозита.

Турбина TD04L, напротив, довольно живучая.

Гавно не гавно... хз. Едит не едит... Можно не верить можно верить. Можно и в жигули поверить, и хуй кто переубедит что есть кроме жиги машины на земле(был и такой кент моторист, которые делал и субари и ауди и мерсы с лексусами, пока обстоятельства не заставили сесть за руль иномарки. И сразу запел другую песню))). Судя по некоторым коментам складывается впечатление что для многих предпочтения в авто это скорее вопрос "религии" и не более того. Сам владею полноприводной старушенцией 95-го года немецкой фирмы из Ингольштата, на палке. Все опции на для того года имеются. Железная подвеска, двигатель V6, не дымит, не пердит, кузов не гниёт, кобылок хватает. Получает нормальный уход и плановые ТО. Денег особо на ремонт не просит. Запчасти есть, оригинал и дубликаты. Чем не антикризисное решение. За 8 лет привык к ней, были мысли поменять авто, но из пузотёрок с такими же ходовыми качествами и хотябы со схожей ремонтопригодностью альтернативы не нашёл. Выбор авто дело непростое, мнения всегда субъективные.

Я вот тоже об этом подумал в первую очередь. Расходники и лёгкий ремонт не должны требовать вывешивания двигателя, иначе быстро перестанешь любить такую машину.

была у меня убару легаси б4 твинтурбо 4вд 2001г
ехала хорошо, но заебся я в нее бабло вкидывать и продал как страшный сон
сначала коробка, затем одна турбина, затем мост, затем вторая турбина, ну и по-мечи куча всего
в оконцовке начала масло жрать 4 литра от замены до замены

з.ы. калдина этого же года почему то ездит без проблем, ее и оставил

Это сообщение отредактировал evg489 - 11.05.2016 - 11:12

Вот бред!
У всех поршневых моторов появляется со временем элипс. Связано это с кривошипно-шатунным механизмом, а именно с неравномерным давлением шатуна на поршень.

Цилиндры смазываются масляным туманом, т.е. гравитация тоже нивелируется, в следствии постоянного замещения частиц масла в пространстве блока цилиндров.

На батиной семерке пробег уже давно за 200, капиталки пока не требует...да и куча знакомых стритсракеров на 8-ках, 9-ках, пятнариках, которые тачку въябывают в хвост и в гриву, кузов в дырках от коррозии насквозь, а движки живут себе и в хуй не дуют...может вашу ниву до вас уже убили?

Сколько лет делают машины а так и не научились делать движки!
Бубару бум бум бум тыц 4 тыц тыц как вылечить 4 тый цилиндр - нужно поставить прямоток и на рыног)))
Одна не удачная заправка ловим детонацию и слушаем дон дон!
Сколько сейчас стоит замена ГРМ на бубуару 30-40 тысяч?

кто мешает сделать тронковый мотор?!

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B7F0582...EJ201%3b_EJ20E)
9000 +3000 работа, если с помпой то еще +2000

езжу больше 3 лет, Импреза GF 2 литровая атмо. из вложений стойки и втулки переднего стаба. и при покупке датчик абсолютного давления 350р

Это сообщение отредактировал aleksandb - 11.05.2016 - 11:55

Такой набор тока врагу!
Ролик который нижний гумно верхний однорядный ремень гумно!
Ролик гидронатяжной не нтн подьйопка!
Я тебе про нормальный ремень оригинала с роликами на 4х вальный!
Кстати на 202 и 203 загибает клапана!
Где в комплекте сальники и помпа?
Датчег абсолютного давления рублей 6 стоит оригинал!
Даже не 6 а 9 рубасов 22628AA000

Это сообщение отредактировал drunik23 - 11.05.2016 - 12:13

Менял в том году на 204ом, 5 ремень оригинал , 7 ремкомплект с роликами 4 работа забыл ещё один ролик за 1300
17300 вышло, сейчас на пару тысяч дороже, можно старый привоз найти он дешевле будет
Вообще 3-х литровый надо брать там цепь

Это сообщение отредактировал oz2009 - 11.05.2016 - 12:14

А сколько стоит поменять цепь?
Вместе с муфташными шестеренками?

давай-давай, теоретик. я запчастями лет 7 уже занимаюсь, по gates ниодного нарекания, сколько положено, столько и ходят.
про датчик. включаем мозги открываем капот и видим, что на датчике написан бошевский номер 0 261 230 013, неожиданно для всех к нему идет аналог Chery, сейчас правда уже к рублю, а 3,5 года назад я его притащил себе за 350р. 480EE-1008060, посмотрев на который можно увидеть заветный бошевский номер 0 261 230 013

ПиСа. ох чую ща начнется про кроилово

да писал бы сразу, что в салоне надо брать, 2016 года. Хуле уж

А вот мой красавец)))

Вот

Владел WRX 230 кобыл. масло литр на 2000 км проехал 150000 и продал. После было машин много и разных, но по субарю скучаю до сих пор. Лучше в этой цене ни одна машина не едет. И что касается надёжности, гарантия 100000 от бампера до бампера. Даже линки и салейнблоки в подвеске.Все кроме колодок.

Ну да я теоретик мап сенсор из Китая вообще оригинально))))
Ну тогда проще китайский бубару купить-разницы то нету))))
Тебя джеки порадует свим дополнительным освещением приборки!
По Гейтцам бывают и сухие ремни, бывал и брак-ремень растягивался))) И после этого не одного отказа))))
Максимум дубляк это юнитта !
А ещё 22628AA000 этот датчик производит не бош а хитачи!

Это сообщение отредактировал drunik23 - 11.05.2016 - 14:42

Хейтят субару те, кто ими не владел/владеет. Наслушались баек, про 4й, свечи и прочую херню. В своем классе машинки отличные, конкурентов практически нет. 6й год езжу на JDM легаси twinturbo 96(!) года, не подводила еще ни разу. ))

Это сообщение отредактировал petruss - 11.05.2016 - 15:06