Много мата и первые перекупщики., Как мы «покупали» Lada Vesta

По поводу надежности никакой разницы - были бы надежнее ставили бы и на перед тоже . У мну мерседес 124 1988 года выпуска , так вот ни у первого хозяина , ни у меня проблем с задними дисковыми тормозами не возникало за все время эксплуатации . Да и заменить колодки самому гораздо проще - не нужно сбивать барабаны , которые вдобавок по "славной" традиции ВАЗа изготавливают не из чугуна , а из дюраля +стальная лента (рабочая поверхность) - очень неудачное решение . Сам сколько раз колол барабаны когда был "счастливым" владельцем Жигулей и зубил ))) Да и 21 век на дворе как никак . Корейцы вон и в бюджетниках дисковые по кругу устанавливают и ничего , никто же не орет про ненадежность задних тормозов . По мне так нищеебская экономия . Не намного дороже вышло бы дисковые по кругу установить , а может и вообще также по стоимости . Разговор же не о спортивных и гоночных тормозах , с вентилируемыми дисками "по кругу" и многопоршневые суппорта с неподвижной скобой , а о гражданских с плавающей скобой суппорта и одним цилиндром . Такое решение совсем недорогое как показывает мировая практика .
Дисковые гораздо эффективнее охлаждаются , да и колодки на них не примерзают в отличии от барабанных .

Это сообщение отредактировал Пердакгорит - 27.11.2015 - 14:27

дичь какая... шкоду рапид за эти бабки можно смотреть...

Pii

Остальное из-за забугорной комплектухи. Даже великий Бу не смог заставить наших смежников делать нормальные запчасти. Щас возьми только нашу комплектуху, машина подешевеет, но будет ломаться на каждом километре. В итоге получим "классику" в красивой обертке. Про сырой метал, подшипники, которые за 500 км в труху рассыпаются, рассказывать не буду, все еще помнят.

Это сообщение отредактировал Salagin - 27.11.2015 - 14:56

Бу га га,развод состоялся.

епрст, да вы жопой смотрите что ли?
Рио в базе от 539900 руб.

блять!!!! заебали весто-дрочеры минусить!!! ХУЛИ ВЫ КАРМУ ПОРТИТЕ ЛЮДЯМ?!?!?!?! ЕБИТЕСЬ В ЖОПУ СО СВОЕЙ НОВИНКОЙ!!!!

Зато весту с нашим мотором можно будет не задорого сделать 140 кабыл, кому надо и больше можно. Эра глонасс всегда над головой, если чо. Хотя кому ты переломаный найух нужен, уж лучше сдохнуть чем ссаться под себя. Яп взял, для не большого города пойдет, на палке.

Зная непредсказуемость качества сборки, как-то неразумно гоняться за очередным чудом. Пусть наследственность поправят да детские хвори выведут. Там посмотрим.

что то уж слишком много разговоров и тем на счёт этого авто.
При этом автомобиль очень противоречивый. Может по этому всё так.

Ваша правда! :)
В прошлом году у них была вроде по более скидка. В этом всего 20 тыс.

Дружище, ты мои мысли прочитал .

А то набежали поцреоты с "где вы иномарку дешевле видели?". С такими таможенными грабительскими ценами узбеконексия стоит "некуйовых" денег.

А взять ту же КИА на родине то цена не пример Весте будет.

Ты не прав! лягушка в высшей степени своего развития станет жабой! Собственно это и произошло.

Noname2013

Т.е. - самым важным. И "доводка" - это не совсем то слово, точнее - совсем не то. Движок - 1.3, регулировка зазоров клапанов - шайбами (фирменная примочка "Порше"!). Карбюратор - "Solex". Про управление и трансмиссию и говорить не буду. "Порше" сказала, что нельзя использовать мягкий хон при обработке цилиндров. Нельзя так делать! И записало своё особое мнение. Но у наших конструкторов - своя собственная гордость! "Порше! Иди нахуй!".

И после чего стали "усовершенствовать" "доведённую" автоповозку. Двигатель стал 1.5 тяжелее и хуже, карбюратор - "Озон". Про остальное - умолчу.

И свеженькое про нереальный бум продаж "Весты":

"Сегодня, 11:13
Продажи LADA Vesta остановились из-за ее высокой цены.

По информации АВТОВАЗа, за первые сутки продаж флагманской модели дилерам удалось реализовать все без исключения автомобили из первой партии. Однако столь громкие заявления оказались очередной маркетинговой уткой. Тольяттинцы утверждают, что помимо 1000 разлетевшихся за один день, словно горячие пирожки, LADA Vesta, автосалоны к тому же оформили еще и порядка 2000 предварительных заказов, так как в наличии машин у дилеров больше нет. На самом деле подобные сведения — не более, чем очередной громкий пиар новинки, вокруг которой уже несколько месяцев кряду создается искусственный ажиотаж. Мы обзвонили несколько столичных и тольяттинских дилерских центров LADA и почти везде нашлись «живые» автомобили. Проверить — не обманывают ли дилеры — корреспондент портала «АвтоВзгляд» отправился в подмосковный автосалон «Лада АвтоРусь» на Ярославском шоссе. И что бы вы думали — «Веста» действительно есть: менеджер даже любезно предложил организовать тест-драйв. Вот только опробовать в деле самую доступную версию модели (ту, что за 514 000 рублей) или хотя бы просто ее посмотреть-пощупать при всем желании не получится — базовых вариаций в продаже нет в принципе. По словам сотрудника центра, не факт, что они вообще когда-нибудь появятся. Иными словами, авто в стандартной конфигурации существует только в громких заявлениях представителей АВТОВАЗа.

Нет, конечно, оформить заявку на ее покупку можно, оплатив первоначальный взнос в сумме 5000 рублей, но когда вы получите заветную «ласточку» не знает даже дилер! Работник автосалона пояснил, что машина может доехать до покупателя либо через пару недель, либо спустя два, а то и три-четыре месяца! Правда, сделав честное лицо все же добавил, что вероятнее всего, раньше, чем через квартал-другой вы ее не увидите, поэтому лучше обратить внимание на одну из люксовых комплектаций. А таковых на площадке стояло сразу несколько, самой дешевой из которых — вариант за 633 000 «деревянных». В отличие от более «заряженной» Vesta с ценником в 663 000 рублей, тут нет разве что декоративной насадки на выхлопную трубу и оригинального спойлера. А при желании обзавестись машиной с эксклюзивным цветом кузова «Лайм», но без вышеупомянутых наворотов, придется доплатить еще 19 000 рублей. В противном случае, усмехнулся менеджер, «катайтесь на этой белой». М-да, варианты для якобы бюджетной модели совсем не бюджетные…

Поэтому, несмотря на уговоры присмотреться к «топовой» вариации аж за 677 000 рублей, в которой «есть все без исключения и даже больше» (правда, разницы, кроме как в наличии двух педалей вместо трех, я в спецификациях не нашел), меня вновь потянуло заговорить о базовой версии. И тогда доблестный сотрудник дилерского центра с грустью «вспомнил», что имеется у них авто в промежуточном варианте — Comfort за 570 000 рублей. Правда, в шоу-руме (явно не случайно) ее не оказалось — смотреть более вменяемую по цене «Весту» пришлось идти в соседнюю пристройку. Таковых экземпляров нашлось сразу несколько и от старших версий они отличаются отсутствием обогрева лобового стекла, электрических стеклоподъемников на задних дверях, мультируля, а также круиз-контроля, продвинутой мультимедиа с тачскрином, камеры заднего вида и легкосплавных колес

Разумеется, нет тут и роботизированной «коробки» с одним сцеплением. Ее место заняла традиционная пятискоростная «механика», что — понимающие автомоблисты со мной согласятся — куда лучшая альтернатива однодисковому «роботу», не вызывающему своим дерганьем и медлительностью при переключении никаких других эмоций, кроме раздражения. Понадобятся две педали разве что студентам, опасающимся заглохнуть в пробке или пенсионерам, спешить которым уже банально некуда. Но за минимальные 600 000 рублей на эту авантюру они, боюсь, не согласятся. Да и кому нужны все эти а-ля модные примочки и навигация за такие-то деньги? Привыкшие к кондовым, но неубиваемым «Жигулям» автовладельцы, а особенно в дальних регионах страны, вряд ли будут бежать за машинами с подобным набором вкусностей. Они бы и не против, но за разумную цену. А как уже было сказано, даже без всех этих прелестей, авто в самой доступной комплектации не найти. Понятное дело — маркетологи умышленно пытаются навязать потребителям что подороже, но, как выяснилось, спросом дорогие версии не пользуются. Машины имеются в наличии и купить их труда не составляет прямо в день своего визита к дилеру."

АвтоВзгляд
http://news.rambler.ru/auto/32064248/

Хрен что добавишь... Окромя: "Падарасы, сэр!".

Это сообщение отредактировал Bris2 - 27.11.2015 - 17:36

дорого мля...

что значит не в пример???
Цена в корее стартует от 11,530,000 вон - что на наши более 650 тыр.
http://www.kia.com/kr/vehicles/pride/features.html

вот вы что хотите? чтобы машина с претензией на более дорогой класс чем калина (это слова автоваза) при этом с иностранными комплектующими стоила как калина? вы это серьезно?

к сведению сидющих на диване - Нексия 2 стоит 31.362.500 сум. что на наши деревянные овер 750 тыр., а у нас она стоит от 450 тыр..... УПС!

Самый главный недостаток Весты, это то что их владельцы будут постоянно выслушивать о том какое их авто говно и что оно развалится через пол года... и постоянно будут слушать о том что надо было брать голый Рио 1.4 который стоит дешевле.

Вот абсолютно согласен с тобой, товарищ! На дотационной государственной игле сидят и при этом впаривают автомобиль, который - по сути - дороже конкурентов, преподнося это как ниибическое достижение. Я худею, дорогая редакция.

Позавчера фотал.
Думал Лансер, а это Ваз

Ну значит я живу в какой то другой России. Каждый смотрит со своей колокольни

Это сообщение отредактировал MrEvil - 27.11.2015 - 20:46

А тест с китаезами проиграет?

Ты меня не наебёшь, хуй на ландыш не похож!

ЯП лучше lifan x60 купил с выходом в интернет чтоб в пробке яп палить

А какие претензии к прошлому ?!
А ты знаешь прошлое таких автопроизводителей как MB, BMW или Aston Martin ?
Шкода так та вообще для нацистов танки выпускала.

Так надежда - это результат работы ОПП ваза. По идее, на ней должны были обкатать сам принцип минивэна, а потом сделать нормальный автомобиль. Но не пошло. Её и выпускали мелкосерийно, аля таразан, дизельная классика итд.

Да сдались вам эти дисковые тормоза. У вазовских барабанов два косяка. 1 - ебанутый привод ручника, который не работает нормально. 2 - блядские тормозные цилиндры от ваз 2105, которые любят клинить и течь. Если бы убрали эти две проблемы, то туда можно вообще не заглядывать никогда.

на ней сзади действительно барабанные тормоза???
не, спасибо, нуегонахуй!