Хрустам и водителям посвящается., Надо привыкать друг к другу

Дорожные будни.
- Замените, пожалуйста, "сраный велосипедист" на "второй участник ДТП"
http://bash.im/quote/434216

Добавлено в 10:51

Ни разу не про меня. Возможно, так поступают бывшие, чудом уцелевшие, хрусты пересевшие на машины.

Кто только придумал это идиотское слово "хруст". Сам ни разу не мотоциклист, но уважаю всех участников дорожного движения.
Стоит отметить, что аварии с мотоциклами, преимущественно со смертельным исходом чаще случаются в довольно крупных городах: реакция человека на быстро изменяющуюся обстановку имеет предел, большое кол-во объектов на дороге, ну и частое пренебрежение скоростью со стороны двухколёсных - всё это никак, увы, не способствует снижению аварийности и смертности. Водителям самобеглых тарантаек, тоже, ясен пень, нельзя снижать бдительность.
На днях кстати наблюдал, парня, который стоял на моте в экипе в пробке на МКАД, в общем потоке, в одном ряду с машинами, Карл! Я, беспезды проникся к этому человеку уважением.

Это сообщение отредактировал KarTauS - 1.07.2015 - 11:05

Мотоциклистам почет, хрустам ума. Может одумаются и перестанут быть хрустами.

В зеркале? На трассе только по звуку и понимаешь, что мимо что-то на двух колесах пролетело.
Не. Не против мотоциклистов, совершенно. В зеркало, да и по сторонам стараюсь по два раза смотреть. Когда вижу что позади есть мотоциклист, прижимаюсь и пропускаю. Пусть едет дальше. Мне спокойней будет.

При СССР осужденные часто работали на вредном производстве.
Сейчас другие работают на вредном производстве, что бы их кормить.

Добавлено в 11:19

Дальнобои вроде. Ну и вообще водители тяжелой техники.
За характерный звук при переезде персонажа.

Это сообщение отредактировал Zarokk - 1.07.2015 - 11:21

Мотоциклетчик если хочет быть равноправным членом дорожного движения, ДОЛЖЕН не зикать между машинами, а ехать по полосе друг за дружкой и вдыхать полной грудью угар.

Что касается "междурядья" то это ИМХО ебанутое понятие. Можно двигаться в полосе, соблюдая боковой интервал. А пресловутое междурядье это суть разметка, двигаться по которой ни один мотоциклист в здравом уме не станет, даже по сухой, ибо чревато наебком.
И таки без езды в коридоре между машинами, все прелести мотоцикла в городе сходят на нет. Кстати сейчас вроде ходят по нормативам ряды сузить, дабы впихнуть ещё одну полосу.

Может побаяню, но вот например за что:

Спорт в городе это перебор, им место на треке. Сам езжу и на машине и на мотоцикле дорожнике. Мудаков везде хватает:) В Москвабаде видимо считается нормой езда в междурядье, я этого не понимаю совершенно) конечно, смысл в мотоцикле теряется. В городе совершенно не интересно ездить, нужно быть постоянно начеку, а вот путешествовать на моте одно удовольствие.

Это сообщение отредактировал Ra1d3r - 1.07.2015 - 11:49

ТС и что ты предлагаешь? Что лично водители авто должны сделать? Почему я езжу по правилам как адекватный водитель, а некоторые хрусты считают, что они блять особенные и они их не касаются?! Постоянно вижу как они нарушают скоростной режим в городе на оживленных улицах с кучей пешеходных переходов и проносятся со свистом. Много дебилов и за рулем - не спорю! Но среди мотоциклистов просто повальное наплевательское отношение к другим участникам движения и к ПДД. Пусть с себя и начнут.

есть адекватные мотоциклисты а есть хрусты с этим согласна.... так то ни одной аварии.... а среди водятлов те еще попадаются(к водятлам я нормальных адекватных водителей не отношу)
1. я не летаю под двести
2. я смотрю в зеркала
3. я не летаю между рядов, если уж так сильно пробку надо обьехать я по крайней правой ближе к бортику прижмусь и на 5-10км проеду

может поэтому и жива... ах да я еще в защите шлеме и ПО ПРАВИЛАМ езжу

Ой да хватит уже тереть про них ей Богу. Как бились так и будут биться и ничего с ними не сделаешь, хоть ты по правилам езди хоть не по правилам. Итог один. На скорости 60-80 никто на спортбайке ездить не будет. Так что бессмысленный и бесполезный спор.

Купил чеппер, отъездил 2 с половой месяца - продал нафиг. Не зацепило вообще ничем.

Я слышал версию, что "хрустами" мотоциклистов сначала называли дальнобои-фуроводы, т.к. иной раз только "хрусь" чуяли при дтп с мотоциклом или вовсе не замечали что кто-то из двухколесных у них под нищем застрял.

На счет уважения к летунам-грохотунам, которые себя "пилотами" считают на дорогах общего пользования - не могу их уважать, незачто их уважать просто напросто, они окружающих не уважают и ездят создавая постоянную угрозу ДТП вокргу себя.

Про 1 мотоциклиста, который стоял со всеми в пробке - это прям улыбнуло)))
Т.е. и такие иногда в природе бывают. Ну, его лично можно уважать, вопросов нет.

Ничего ебанутого нет в этом понятии. Междурядье - это и есть разметка между рядами +/- см 30 от неё в каждую сторону грубо говоря, в которой и обретаются двухколесные. Им может и удобно, но остальным как быть, если нужно ещё и впереди обстановку отслеживать, а не только хрустов сзади ждать?
Разметка не всегда есть, но она подразумевается в любом случае, даже если стерлась.

Боковой интервал машине нужен для маневрирования, объезда неровностей итп. Это как личное пространство для человека, он расчитывает что там никого не будет, а тут нате - сосед едет, он считает что боковой зазор в 15см. достаточно. Мне просто даже не приятно, что такая хуйня мимо меня проскакивает в такой близи, пусть даже он не коснулся моего авто. В этот раз не коснулся, в следующий раз чиркнет - нахуй надо такое соседство и гадание на ромашке - заденет/не заденет.

А если нет радости в езде на моте по правилам - то и нехуй на них ездить, а то хрустики настолько уже охуели, что даже свои "хотелки" в аргумент приводят. "Мне скучноехать со скоростью потока и по общим правилам" - ну охуеть теперь, ездий как тебе нравится

Это сообщение отредактировал wcnd - 1.07.2015 - 12:48

Только лишь езда по правилам не убережёт тебя.
С такими убеждениями как у тебя ты далеко не уедешь, если конечно ездишь вообще…

Вот тут абсолютно правильно написано, ездить на мотоцикле трудно и опасно и именно по этой причине бОльшая часть разумных людей этого не делает.
Пожелание относится "как к повзрослевшим детям" смешно, какие "дети"??? Детей - в песочницу, НА ДОРОГЕ ИМ НЕ МЕСТО.
Я более 15 лет занимаюсь вытаскиванием пострадавших в ДТП, мотоциклистов насмотрелся - жуть сколько, вот только странная вещь - большие мотоциклы (типа Харлея, чопперы вроде такие называются) в аварии не попадают практически, буквально пару раз был на ДТП с их участием, да и те мелкие, все аварии с мотоциклами исключительно с участием "спортов", так может дело-то не в водителях машин, а в "гонщиках" на спортбайках?
Была бы моя воля я бы вваривал всем без исключения ограничитель максимальной скорости и жестоко драл бы за его самовольное изъятие. Нормальному водителю это не принесет неудобств вообще, а мнение дурных гонщиков учитывать не стоит. Естественно каждый байк без номеров должен быть остановлен каждым ДПСником любыми средствами, "беспредел" с их стороны вызван исключительно безнаказанностью, то же отшибание зеркал, распространенное определенное время назад, было вызвано исключительно безнаказанностью, вряд ли бы этим занимались, зная что его 100% найдут и заставят заплатить за повреждения и покидание места ДТП.

согласна на все 100%!
да, хотелось бы адеквата с обеих сторон.
опытный мотоводитель, как разумный пешеход - всегда бдит на два километра вперед и одновременно по всем бокам, еще и сзади глаз есть.
когда ко мне приехали племянники в гости, я учила их - если идем по тротуару ближе к перекрестку, то нужно отойти подальше от проезжей части, т.к. на перекрестках хер знает, что может случиться, как обычно - для кого-то желтый сигнал для замедления, для кого-то наоборот; также никогда не стоять прям у остановки - сами знаете почему, ну, и т.п..
однако, совсем недавно "раздружилась" с приятелем, для которого, цитата: "в удовольствие сделать западло для хруста" и он не понимает, что "хруста" делает сам. для меня это было большим потрясением.
у мотоциклистов и автолюбителей есть свои большие сообщества. Я их представляю, как два больших шара заходящих друг на друга немного. Вот это "немного" и есть прослойка и из автолюбителей, и из мотоциклистов особого вида экстремалов , которые не хотят знать правил и не уважают участников движения, новичков, которые возомнили о себе не знамо что, у кого есть "индульгенция" в виде депутатских мандатов, кто думает, что он хозяин дорог,и т.п.. Именно из-за них, за исключением новичков, происходят ДТП, гибнут сами и другие люди, есть перестрелки на дорогах, создается негативное впечатление обо всех участниках движения.

Это сообщение отредактировал pticanika - 1.07.2015 - 13:33

Да ты что? Только вчера мне под колёса бросился тварищ на ямахе-обогнал справа без поворотников, на скорости...просто залетел под морду, пока я налево поворачивал...жив правда, но думаю такими темпами новый мотосезон он уже на том свете встретит.

Если не пиздеть по телефону и не писать смс при маневрировании, как это делает 90% водителей авто, то можно заметить мотоцикл.
Я не могу понять, почему я всегда вижу мотоциклистов в зеркалах, а другие - нет?

Это сообщение отредактировал cosmo - 1.07.2015 - 12:59

Меня на велосипеде (бесшумном и без фары) видят все автомобилисты
лично я это связываю с тем, что за рулем авто в крупном городе уже 17 лет катаюсь, меня редко кто может удивить маневром т.к. я все эти ситуации уже видел и не раз
я знаю где меня будет видно водителю автомобиля и держусь в этом месте, если нужно проехать близко от автомобиля без соблюдения безопасного бокового интервала (п. 9.10. ПДД РФ), то я пойду на этот маневр только после убедившись в том, что водитель меня видит и понимает мой маневр.
Я не святой и иногда могу проехать в междурядье (хотя стараюсь избегать) но никогда я не превышу скорость потока более чем на 5-10 км/ч (хотя спокойно могу развить скорость более 40 км/ч) но в междурядье буду ехать со скоростью пешехода.
Дорога не место для повыебываться, избыток тестостерона используйте в спортзале, а на дороге общего пользования запихайте своего плагиатчика кипелова себе в жопу, отключайте эмоции и ежайте аккуратно, с соблюдением ПДД.

Охуительный подход
Пусть водители всегда ездят 100% по правилам, как роботы, чтобы хрусты могли безопасно беспределить
Вот блядь, поэтому хрустов и не любят. Потому что у них - права, а у остальных -только обязанности. Как феминистки, блин.

Каждый день сколько сообщений об авариях с ними.
Большинство мотоциклистов адекватные люди, даже если и едут между рядами, то на средней скорости, чуть быстрее потока. Если что - не стесняются встать в ряд, если узко и не жестят постоянными резкими перестроениями.
Сам когда вижу байкера, сразу прижимаюсь левее/правее, чтобы проехал свободно.

Но есть конечно ебанаты, которые носятся на скорости 100-120, когда поток идет 60-70. Таких обычно видишь, когда он уже мимо пролетел.

ИМХО нужно при перестроениях смотреть в оба и всегда показывать поворотником. Хотя как показывают видео с ДТП с байкерами-летунами - они элементарно не успевают среагировать. Сами - в мир иной. Автомобилсит - под суд.

У нас в ПДД плохо прописано понятие обоюдной вины. Вот к примеру автомобилист не увидел байкера, не пропустил - виноват в ДТП. Но байкер ехал 120, а не 60 - тоже нарушал. Как подсказывает здравый смысл, если бы байкер ехал 60, то во 1х - он бы успел оттормозиться или подать сигнал водителю (тот бы прекратил перестроение) или во 2х бы удар был бы не такой силы и байкер бы выжил?
Получается причинно-следственная связь между нарушением правил автомобилистом и смертью байкера - косвенная. Это не то же самое, когда автомобилист на скоросто 100 влетел на остановку транспорта и не оставил шансов людям

а мне интересно, выписывают им штрафы за езду в междурядье и по разметке?

Тут не многие могут в завтрашний день ©, ты бы объяснил для не посвящённых, в чём прикол этого 1%

Байкеры и байкерская субкультура 1% aka 99%

Байкеры и байкерская субкультура как и многое другое, пришли из Америки. Это одна из самых старых субкультур, сформировавшаяся еще в 1940-1950-е годы.

Группировки мотоциклистов - или, как их называют в Америке, мотоклубы (motorcycle club, сокращенно МС), - одетых в кожаные куртки, джинсы и высокие ботинки, нагнали немалого страха на простых обывателей сразу после Второй мировой войны. В результате сформировался стереотип байкера как «хулигана на мотоцикле».

Ясно, что хулиганы и даже криминальные элементы в байкерских группировках были, но главная ценность настоящих байкеров - свобода. Поэтому они неохотно принимают установленные обществом и государством правила игры. Символом свободы байкера сам мотоцикл, на котором можно в любой момент уехать в любом направлении.

Первые мотоклубы появились в Америке еще в начале XX века, когда мотоцикл был экзотикой, - например, «Yonkers МС», «San Francisco МС», «Oakland МС» и т. д. Но субкультура байкеров сформировалась только в 1950-е годы, когда появились мотоклубы, называющие себя «аутло» (outlaw - вне закона) или «motorcycle gang» («банда мотоциклистов»), сокращенно «МG».

Байкеры, состоявшие в этих клубах, не очень-то заботились о приличиях, плевать хотели на законы и установленные правила (вроде правил дорожного движения), накачивались пивом и могли похулиганить.

Насколько эти байкеры были общественно опасны и соответствовали ли названию «вне закона» - вопрос. Но скоро за ними закрепилась крайне отрицательная репутация.

Все началось с одного инцидента в начале июля 1947 года в городе Холлистер, штат Калифорния, который в СМИ назвал «холлистерским мятежом». При этом точно не известно, имел ли место собственно мятеж. Точно установлено лишь то, что с 4 по 6 июля в Холлистере проходило моторалли, на котором присутствовал несколько тысяч человек.

Но по сообщениям СМИ, в эти дни в Холлистере произошли беспорядки и погромы с участием байкеров. В свою очередь, статьи в газете «Сан-Франциско кроникл» и в журнале «Лайф» (этот материал был иллюстрирован постановочным фото пьяного парня на мотоцикле) вызвали немалый общественный резонанс.

Через пару лет на основе этих статей был снят фильм «Дикарь» (The Wild One) с Марлоном Брандо в главной роли, нарисовавший негативный портрет байкеров. Так начал складываться стереотип байкера как погромщика и хулигана.

Американская ассоциация мотоциклистов (АМА) среагировала на «холлистерский инцидент», заявив, что из всех мотоциклистов только один процент может быть причислен к «аутло», а остальные девяносто девять - законопослушные граждане.

Идея «одного процента» сразу же понравилась байкерам-«аутло» которые ни во что не ставили ни АМА, ни ее мероприятия, ни участников ассоциации, считая их слишком благопристойными и «чистенькими». В результате эти байкеры стали называть себя «однопроцентниками» (1-percenters), а все остальные мотоклубы - «99-процентниками» (99-percenters). Некоторые «аутло» носили на своих куртках знак «1 %».

Деление на «однопроцентников» и «99-процентников» существует до сих пор, но оно уже не имеет никакого отношения к законопослушности и «аутло». Единственное формальное отличие - участие или неучастие в АМА. А во всем остальном между мотоклубами - членами ассоциации и теми, что в нее не входят, - может и не быть особых различий.

Хотя байкеры из клубов-«однопроцентников» заявляют, что они и есть настоящие байкеры, для которых мотоцикл - образ жизни, а не просто хобби выходного дня.

с сайта biкеr.md