ГБО. кто за кто против ?, с аргументами пожалуйста

там где блоки отлиты из алюминия и безгильзовые

но-но-но! 4раннер 92 года в хорошем состоянии! не поменяю на современное авто никоим образом.

Народ, появился вопрос к реально эксплуатирующим ГБО или тем кто его обслуживает. Есть творческая задача: рядная 4, с Е-3, с инжектором, с мозгами. Как её красиво и без глобальных переделок заставить работать на газу, при условии что подача газа будет идти через воздушный дроссель а не по форсункам. Давление газа на входе минимальное, регулируется открытием дроссельной заслонки. Чем обмануть мозги и бензиновую линию питания?

А, в этом смысле...

Ваще, я ниразу не слышал, чтобы мотор BMW грохнулся от газа. Другое дело, что люди приобретали автомобили-конфетки из-под немецкого дедушки/бабушки, потом выяснялось, что ездили на этом автомобиле никакие не дедушки, а здоровенные молодые бугаи, укатав этот автомобиль сперва в Германии, потом продав в Польшу другим бугаям, а те, другие, откатав ещё полмиллиона, уже пригоняли в Литву этот дроческоп на последнем издыхании, где он приводился в чувство, и продавался в Россию с историей про дедушку/бабушку, и смешной пробег от дома престарелых до кирхи и обратно.

Какой там, к чёрту, никасил уже...

ну вы даете, на ГБО мозги стоят, датчики, коэффициенты пересчета, точные коррекции по температурам газа, редуктора, давлению, и вы хотите свести на нет все прелести 4 поколения на инжекторе?

Добавлено в 00:59

минуcанул не я. Сам привязывался ко всем своим машинам.

Да. Вот для этого:



Хочу понять насколько реально скрестить это с Жигулями.

Здуру можно и хуй сломать! Очередная машина на газу - Хонда CR-V. 150 тыщ пробега. Показатели двигателя практически не изменились. Из минусов - чуть хуже динамика. Но легко перключиться на бенз, дать дусту, тут же назад на газ. Стоит капельница - вещь полезная, проверено. Без неё клапана надо было регулировать, с ней - просто проверяю (у Хонды положена проверка - регулировка клапанов раз в 40 тыщ. Хонда не признаёт гидрокомпенсаторов). За 150 тыщ несколько раз мыл газовые форсунки, один раз замена ремкомплекта редуктора. Фильтра газовые раз 10 тыщ примерно меняются - это вообще копейки. Реально за 30 тыщ пробега отбил. Свечи меняю на 100 тыщ.

question73
да нет проблем, пускай будет, не обижусь, ибо каждый имеет право на выражение эмоций :)

Немного оффтопа, видео смешное про похожее.

Если руки не из жопы то некоторые операции можно сделать самостоятельно. Я нашел бэушный баллон 65л., именно 65 ибо 50 не хотел, поверил его вкорячил в багажник по днищу проложил трубку магистраль вывел под капот и поехал к установщикам, они подключили редуктор, электрику и всё, делов то, в то время когда под ключ это стоило 20-25 я уложился в 8 тыр отъездил 3 года без проблем


Это сообщение отредактировал ponych - 31.01.2015 - 01:11

На классику можно и 2 поколение поставить, на жигули с мозгами я бы не экспериментировал, и поставил бы 4-е.

Задача несколько иная: газ на машине появляется не из баллона, мозги и редуктора отсутствуют, форсунки не нужны. В ролике же всё подробно изложено.

Ненене, на это я пойтить не могу Если что и ставить на авто-то только проверенное и сертифицированное, иначе есть вероятность пополнить список людей, кричащих, что ГБО невъебенно опасно.
Кстати, вот ролик про газовые баллоны и бензобак

Йопта, какие вумные слова. Алюсил, никасил, сушит, мочит. 1 и 4(!) жгите жощще, галагены тухнут.

Интересно, хоть один из офисных хомячков, дающих вумные советы с вумными словами может описать более-менее детально почему так а не этак?

Сразу говорю - я авиамеханик с овердохуя опытом с ДВС в т.ч. автомобильными. Троллить буду жёстко. Кто смелый?

а чо там не так? я за гбо.

Да я тоже при некоторых условиях не откажусь, я спрашивал:
"Интересно, хоть один из офисных хомячков, дающих вумные советы с вумными словами может описать более-менее детально почему так а не этак?"


Советчиков много, по делу еденицы. Следовательно большинство постов вводят ТС в непонятки или вообще в заблуждение.

На одном из примусовых форумов, кто-то хвастал установкой ГБО. У самого тоже примус. По Европам иногда посещает мысль газ воткнуть!:)

У меня дизель, мне пофиг на ваш газ...

Я помню, у родного дядьки всю жизнь были жигули копейка с ГБО, уж не знаю, где он находил в советское время заправки в Донецке. И живой, и с двиглом нихрена не случилось

Да никто и не спорит. Мне хотелось бы услышать про алюсилы с клапанами. И взрывы. Как, зачем и почему.

А заправить, при отсутствии в СССР заправки, можно влёгкую из бытового баллона. Не выпустив ни капли. Или на газонаполнительной станции для этих самых балонов. Соблюдая кое-какие простые но важные (во сказанул!) мелочи.

Я, за газ , а подборок видео где машина взрывается, можно и бензине много насобирать.
У самого вторая машина на газу Шнива, газ 4-го поколения. До этого была "семёрка" 2-го поколения. Проехал на них не одну сотню.
Баллон внизу, не напрягает. Потери мощности нет, даже лучше ездит(ровней, тише), свечи не убиваемые практически, масло как обычно раз в 10000км., универсальна, знаю что всегда доеду. Если запах появиться, не проблема мыльным раствором соединения пройти для выявления.

Это сообщение отредактировал Voyagerux - 31.01.2015 - 02:08

ТС, ты бы написал в дополнение к вопросу характеристики того авто на который ГБО планируешь ставить. Да и стиль, и режим езды бы не помешал. Но только если хочешь аргументированные комментарии услышать...А так тебе сейчас насрут тут в ухи.

Это сообщение отредактировал NivoloG - 31.01.2015 - 02:08

ГБО экономия в 2 раза, Доволен как удав

Одно другому не мешает, бро.
У самого древний дизельный внедорожник для приключений, но он тратит мои деньги. А зарабатывает их маленькая, шустренькая пузотерочка на газу.

Хочу брать гольф с 1,4 турбо. Там расход по городу 8 литров, это если не стесняться нажимать педаль. На газ перевести, что ли?