Разбираем роторный двигатель Mazda RX-8

у меня коробка 6МТ, а 5000-7000 оборотов рабочий режим, когда мотор именно ЕДЕТ. поэтому по трассе в среднем такие обороты. можно конечно тошнить 2000-3000, но смысл этой машинки теряется.
про расход - если крутить до 3500-4000 по городу - 17-20л, если крутить сильнее - +30л
по трассе - расход выглядит примерно так - скорость делим на 10 получаем расход.
и не стоит сравнивать РПД с турбомоторами - турбина есть турбина.... мотор 13В можно сравнить с 2.5л атмосферником... но динамика у рпд однозначно интереснее.

ТС не в обиду :) все четко и и главное со знанием расставлено по полкам спасибо:) но бы лучше прочитал про роторную классику :)))

Новую можно катать до 50 тыс.км ,продал и забыл.Вот кто третим будет тот "отжимается "по полной вокруг "ласточки " RX-7 или 8. Тойота рулит всегда это правда проверенная временем .

Ох*енен и 3,14здат Мазды 8 агрегат!

Дык на ваз 2107 мотор больше и не ходит...100000 предел...

Цены кусючие какие-то. Друг купил во Вроцлаве за 4 тыс евро.2004 год. Пробег 126 тыс км. Двигатели б\у в среднем тысячу евро с пробегами от 50 до 80 тыс км.

Это сообщение отредактировал Poncik - 7.05.2014 - 00:37

я тоже поссыкивал когда брал форя с оппозитным двигателем... щас вот не знаю с какой стороны к свечам подлезть
...ну ничо, разберемся...

понравился репортаж..

давно хотел глянуть как уплотнения на поршне сделаны, так и думал, как у Шиберного (Пластинчато-Роторного насоса)
ясное дело, что компрессию высокую получить очень трудно...

Шикарная статья, давно интересно было )))
А тут вдумчиво и на русском еще и наглядно всё показали )
Единственное с ценами не совсем правда.
2005-2006 год с пробегом до 50 000 легко привозится за 11000$-13000$
а привезти такую же (2005-2006 год, пробег меньше 50 000км) на запчасти что бы поменять двигу можно 3000$-4500$ ( а остатки распродать и еще в плюсе остаться )
Если пробеги побольше смотреть, можно и подешевле.

GhosT333 а откуда привозится? есть какие нибудь сайтики почитать?

Сам вожу с Японии,Кореи и США, доставка по РФ без проблем.
Да и таможенному союзу решаемо.
Подробней в личке, а то решат что реклама

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 7.05.2014 - 05:22

И сейчас можно найти 2108 с мотором ВАЗ-415

А бывает и вот так:





Это сообщение отредактировал AbramovicH - 7.05.2014 - 08:02

И жрет такой движок от 18 литров в городском цикле, есть еще одна машинка с низкими пошлинами хонда сивик-гибрид 1.3 л

и вы называете это хорошим свапом? приборка мертва, как новогодняя елка горит, не работает стабилизация и абс, утеряна фирменная развесовка авто - 50\50 за счет легкого родного рпд мотора. при установке других моторов, развесовка нарушается, что может привести к печальным последствиям....
после непродолжительных покатушек такие поршнесвапы затем на авито скромно продаются по 200-250 тыров с громкими зявлениями - надоело, другой проект и т.д....

сверли лонжероны

Это сообщение отредактировал Semm1 - 7.05.2014 - 09:12

аккуратней с шутками, а то кто-нибудь может не понять и начать сверлить

Проблема маленького ресурса заключаются в том, что .... он изначально до сего момента все еще эксперементальный чтобы там ни говорили. Хотя и стоял даже на уралах милицейских еще в ппц каких годах

Они руками эти деньги зарабатывают, а не получают. Но не все, не каждый. К хорошему механику еще и очередь бывает.

на жигулях были двухсекционные роторы, а на волгах трехсекционные)))))))))
секция 650 кубиков)

бро, цена - это основная определяющая подобных проектов )
чтобы ты понимал порядок:
на твою 34ю
комплект поршней - 1400 баксов
шатунов - 600-800
портинг ГБЦ - штука баксов
валы - от штуки до трех
пружинки, тарелочки, направляющие и прочая мелочевка - еще 500
турбина - 1500
хаусинг - 500
блоуофф, ветсгейт - еще 700
интеркулер с трубками - 500
итого десятка минимум!
без работ, без коллекторов, без выхлопной системы, без подвески, без тормозов. выпускной коллектор, кстати, обязательно нужен, если ты в атмо дуть собрался. а он тоже далеко не сто баксов стоит.

подумай 10 раз, и возьми ГТР в 34м кузове :)
Он в стоке будет как наддутая бэха ехать :)

да не.... копейки получают! вышшего абразавания нет да простые рабатяги многие и читать то не умеють! машина не его а мамы!

(не пали золотую жилу)

Это сообщение отредактировал zmeids - 7.05.2014 - 16:53

Дааа, и есть ещё одна пятёрка - 5 км/литр (20л на сотню) такие баржи пьють
А так да, я c ними солидарен.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 7.05.2014 - 20:44

А ещё свап двигла на поршневой изменить развесовку, и передняя подвеска будет вырабатывать ресурс значительно быстрее.

Это сообщение отредактировал Molodess - 8.05.2014 - 01:15

Обзор РПД ВАЗ-411