НАС признал «Буханку» непригодной для дорог общего пользования

Много лет ездил по работе на средние расстояния на буханке ,( не за рулем). Мотался по сельскому району.
Комфорта ноль, зимой в ней жуткий холод, летом жара и пыль.
Трясет всю дорогу, даже при езде по асфальту.
И честно говоря не понимаю восторга перед буханкой , ну кроме конечно охотников и рыболовов.

По цене конечно дороговато для такого "изделия", но по проходимости неплохо для такого вседорожника!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я езжу на патриоте. Как то попросили буханку перегнать. Это ужас. Я со своим невысоким ростом еле туда залез,посадка неудобная,переключение передач кошмарное.

"уникальный" - не значит хороший. уникально-епанутым тоже можно быть. второе: "российская газета" - это безусловно непредвзятый и проверенный источник информации, наравне с военной тайной Прокопенко. третье: то-то я смотрю, уже месяц, как единственный "патриот" контора продать не может, стоит у автоцентра, не иначе, как ждёт наиболее щедрого покупателя, в порядке аукциона. автозавод-то, в приоритете, "огромный" японский заказ отрабатывает, не иначе

Это сообщение отредактировал freedm781 - 12.08.2024 - 12:20

Поддерживаю.

Святое, сука, не трогай!
Её нельзя изменять как и Библию нельзя переписывать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моя санитарка что по спидометру,что по навигатору спокойно едет 110 по трассе.Еще и на обгоны легко идет.
Разгонял до 130.Нет проблем..
Обычная недорогая полноприводная машина,позволяющая ездить практически везде по направлениям

Поскольку мы в блядском таможенном союзе, то с ужесточением правил теперь ахуеешь это все легализовывать. То что раньше можно было провести за бутылку водки в устьпердюйском отделении гаи, теперь надо пройти 9 кругов ада с нами и танцами с бубном, чтоб поставить этот гибрид на учет. Тюнинг в антинародной россии уходит в небытие и развлечение для ультрабогатых.

Это буханка, как дед родной! Нехер всяким там Ян Хайцеэрам, свое мнение по поводу буханок высказывать, лезет куда не просят.

В ДНР сейчас заповедник буханок. Все разные. С глушилками, мангали, укрытые масксетью, добронированные, раскрашеные. Какие хош.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

речь не про асфальт.. попробуй с него съехать в сторону..
Просто с обочины в дождь.....ну к примеру тебе надо к реке в 2 км от трассы.
А там нет дороги..направление..
Газель часто не может этого...

ну он прав по сути )))) как можно делать машину 50 лет, внеся в нее пару изменений и то... сомнительных. она реально подходит только для удаленных сел и не более, но жизнь такова, что приходится использовать им такую машину.

Ну наконец-то - классный автопром

Размещено через приложение ЯПлакалъ

внешний обвес,колеса или переделки более глобальные решаются в простом порядке-пишешь заявление в ГАИ что Вы хотите.
Получаете одобрение на переделку специализированного автосервиса.Делаете и ставите отметку в ПТС
Ничего сложного.
По деньгам есть такса узаканивания-всё в кассу
Вообще никаких проблем и занимает немного времени
Вопрос только нужно ли это ,если вы живете в городе и никогда не ездите вне дорог,где вам нужен спецбампер?
Ради чего вам эти переделки?
выебнуться перед знакомыми?
Поставьте блокировки в мосты и этого будет достаточно проехать везде.
Поставьте сьемную лебедкуи возите её всё время без необходимости подключения..
Спецоборудование на технику нужно где полная жопа в передвижении.
Вы туда будете ездить?

Это сообщение отредактировал conung - 12.08.2024 - 12:48

пока будет сво, будет и буханка

А Гелендваген ,который внешне не меняется с 1979 года?
Или Дефендер недавно снятый с производства?
Сейчас Тойёту 70 выпускают без изменений многие годы
Вы много их видите вне дорог?
А это полноценные 4х4.
Правда ооочень дорогие..Не чета буханке
Чем буханка то не угодила?

Это сообщение отредактировал conung - 12.08.2024 - 12:47

Логично предположить, что это означает, что в данных населённых пунктах нет дорог. Поэтому там нужна спецтехника.

Вы сами-то ездили на этих авто? Не свежих, а именно хотя бы 80х годов выпуска. На них реально не самая комфортная и безопасная история ездить по асфальту. Тем более на приводе. Машину просто носит по дороге, что логично.

А современные G - это все дорожные версии, не настоящие проходимцы. Сядут в первой же канаве. Для асфальтовых дорог есть американские траки, на них реально комфортнее на шоссе.

В том-то и беда, что "хороший" - понятие слишком абстрактное. Для кого-то хороший = "дешёвый", для другого хороший = "люксовый и комфортный", для третьего хороший = "многофункциональный". На вкус и цвет товарищей нет. Спорить о том, что такой "хороший автомобиль" можно бесконечно.
И, конечно же, никому неизвестный хрен с горы Ян Хайцеэр - источник куда более серьёзный и непредвзятый, чем РГ. Ему-то точно стоит доверять. Дядя из интернета, именующий себя экспертом, хуйни не скажет.

Это сообщение отредактировал cheburan84 - 12.08.2024 - 12:56

У них вообще нет никакой безопасности. Что у портеров, что у их японских аналогов. Даже по хреновой дороге ехать на них просто пипец как страшно. Особенно, если не груженный

У УАЗа было два плюса.
Низкая цена.
Наличие доступных по цене любых запчастей.
Сейчас эти плюсы нивелированы.
Терпеть любое изделия уаза (за настоящую цену) может только крайне наприхотливый пользователь.
Любого уаза. Любого совсем.

Она сразу получилась заебись!!

действительно, продолжайте гордиться

и очень много миллиардеров

Пи@деть "Ленд Ровер лучше"- не мешки ворочать. А вот фельдшера зимой в деревню сибирскую довезти, УАЗ как раз сойдёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ