АвтоВАЗ показал финальный вариант «спортивной» Нивы: в Lada Niva Sport добавили пластиковые накладки, дисковые тормоза и шноркель

АвтоВАЗ показал фекальный вариант «спортивной» Нивы: в Lada Niva Sport добавили пластиковые накладки, дисковые тормоза и шноркель,
тема с ошибкой написана так надо!

В видео обзоре сказал, что это не рычаг, а электронное управление в виде рычага.

их там уже лет тридцать нету ....
в 1980 году увидел в немецком каталоге нивы ладью (на месте заднего катафота)
уж очень хотелось на батину ниву такие ,у всех в городе красные катафоты ,а ты такой один модный с этими табличками )))

Дефендер не ориентир для нивэ
Скорее всего G класс для неё столп неизменности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня буханка в Москве . Сейчас цены швах конечно. Но когда брал 600к. Грузовой фургон с 5 местами можно в центр города в любую полосу ибо по докам 940кг а по факту тонну легко. 4х4. Привод инжектор. Простая в плане ремонта. Запчасти стоили и стоят копьё. Недавно глушак менял 7к .на гранту 28к....с слов владельца гранты.
Я конечно хочу комфорта красивую стильную тачку итд. Но сука не в ипотеку на 5 лет. Пока ситуация в стране не позволяет честно заработать на авто. А только украсть где то...
Увы. В кредит ведро покупать любое....по мне это дно.... Лучше на УАЗике но не в кредит.
Как то так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кресла смотрятся так же эстетично, как японский унитаз в деревенском сортире... )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

большинство комментаторов про ниву только слышали, и в ее особенностях не разбираются.
кто про катафоты пишет, типа их на задних крыльях их не было, да вот нифига, они были на 2121, на 213 и далее их заменили шильдиком 4х4.
кто пишет, чтоб поставили коробку от шнивы. а коробки то одинаковые, только на шниве механизм переключения с тягой и карданчиком, который судя по фоткам и поставили на эту ниву спорт. вместе с кулисой раздатки однорычажной от отй же шнивы, но так как у шнивы промвал длинный, то рычаги раздатки и кпп разнесены, а на ниве короткой такой промвал не поставишь, поэтому рычаги оказались рядом. а кто-то уже начал радоваться, что раздатка теперь с кнопки управляется.
и никто не заметил, что рулевая колонка теперь от гранты, с замком зажигания справа. а эта рулевая колонка имеет возможность регулировки, и руль скорее всего уже не будет стоять криво, как на жиговкой колонке.
дохрена комментов про мощность, но единицы - про крутящий момент. а именно он важен, и именно его превышение может негативно сказаться на трансмиссии.
то, что стали ставить с завода движки от переднеприводных - хорошо, может и до 1.8 дело дойдет и тогда машина огонь получится.
по сравнению с 2121 даже 214М - это уже куда более удобный автомобиль, а с новой печкой и кондеем уже и комфортный. при этом возможности шасси превышают возможности двигателя, так что установка более мощного мотора - это плюс. теперь заводская мощность - 120 л.с., и самоделкины могут спокойно ставить хорошие иномарочные моторы с возможностью узаконить это дело.
всем советую посмотреть это видео, где один технически грамотный человек рассказывает про крутящий момент в трансмиссии нивы.

Гроб на колесах с таким мотором. Автоваз расписался в своей полной импотенции, осталось посадить в этот гроб весь директорат и похоронить. чтобы не воняли.

Тебя шпалит один из тех долбоебов,которые на низкопрофиле хуярят на нивах погороду.думают ,что на...хуй знает ,что они думают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А шноркель - это инновационно???

Давай лучше подумаем что станет с коробкой, если дать на нее 140Нм момента вместо 93.

Это сообщение отредактировал Silicagel - 12.02.2024 - 09:14

О замок зажигания стал справа от колонки.

Она и со старым-то двигателем приводы частенько рвала. А так-то да, глубокий рестайлинг! Совсем не угадать теперь.
На канале "Независимый эксперт" Саныч уже месяца 3 занимается доделкой нивасика, который будет разыгран. Уже много чего пришлось переделать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

гыы... гранта свой глушитель раз десять на бензине отобьет

Да это просто так цифра, чтобы налоги сдирать ещё

А чем она отличается от обычной ВАЗ 21214?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы хороши...

Про характеристику момента не слышали, или не думали?

О том, что даже серийный приоровский 21126 кроет по моменту 21214 во всем диапазоне оборотов, вы конечно не в курсе.
А еще, он крутится до 5500 весело и бодро и простая замена главных пар, дает еще больше момента на колесах без потери динамики.

Завод не может перейти на такие моторы, потому что у завода нет трансмиссии для них. Старая коробка в существующем виде жить не будет совсем.

Лада Спорт может себе позволить собирать штучные китовые коробки. У них всё равно полная загрузка производства. Спорты вообще не застаиваются в салонах.

смысл двигателя внедорожника, большой объем, соответственно максимальный крутящий момент на низах, что делать на это зажигалке 120 сильной? Раздатка теперь поди еще сильнее выть будет?

Судя даже по фото, отличий больше чем между Вестой Спорт и серийной.

Какой нах спорт. Это лада колхоз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спорт и 83лс 😅, с такой мощностью будет разве что на табуретке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не сказано, но на фото рычаг другой

Мне нужен в ней автомат!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сидения не спарко, так что не спортивная ...пойду на трактор номер наклею, пусть тоже спортивным станет

Нахуй ниве дизель не нужен, тем более современный. Ебатся с запуском в мороз, несколько заправок где не говно солярка даже в крупных городах, мочевина, сажевые фильтра, неразборные форсунки стоимостью по 30-50тыс шт и ресурсом 70-100тыс км - охуенное предложение.

А ну и еще дизель очень вибронагружженая херня и без дорогущих гидроопор ездить на вибраторе нахуй нужно.

Дизель удел грузовиков и ну очень утилитарных повозок или очень крупных пикапов которые могут прицепы по 10тонн таскать типа F350