Последствия мороза

Сейчас в моде детали, напечатанные на 3D принтере. Автор, меняй!

С синей изолентой не сравнится ничто!

Ну зато шпаклевать не надо, купи баночку дихлорэтана и заклей трещины

Нужно было из полиимида крылья ставить, или из политетрафторэтилена (он же ptfe, он же тефлон). Полиимиду похую мороз и в -150, но ценник на изделия из него - конский.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теплой зазор нужно в болтах оставлять

Разный температурный коэффициент линейного расширения у пластика и металла, к которому прикреплено крыло.
Вот на примере биметаллической пластины

Болты не надо было сильно затягивать, пластик на морозе ужался сильнее металла вот и результат. Вообще пластик через клопы обычно сажают на металл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я прорабом когда работал укладывали трубы ПВХ. Кто не знает это чёрные трубы с жёлтой пеной. Толщина оплетки пластиковой больше см. Так их трогать было нельзя когда больше минус 12.они лопаются и получаешь люлей. А тут 32 градуса. Чего ты хотел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и я не трогал крыло)))


Размещено через приложение ЯПлакалъ

кооперативы во время конца ссср делали .практически стеклотекстолит .....аххуенные крылья на копейку только некоторые нищеброды их красили нитрокраской .она облазила и лопалась а кто красил Садолюном все было ахуенно

Усталость метала и кто то сильно облокотился

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оно же ещё и гайками прикручено к металлической раме во многих местах- коэффициенты расширения сильно разные- вот и порвало.... По-моему, вполне себе рабочий вариант... Ну и кто-то опёрся, как выше сказали, тоже нельзя исключить.....

Либо кто-то приложился, либо кто-то забыл при установке прокладку между металлом и пластиком проложить.

Зы тоже пластиковые, все норм -35 пережили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пластик "твёрдый". Он - хрупкий. На бамперах пластик - именно "пластичный". НО не у всех. Например, была у меня Вектра. На ней передний бампер можно было выгнуть буквой "зю" и хоть бы хрен. Не сломаешь.

А вот на Рио - уже более твёрдый, но и более хрупкий. Можно сломать.

Так и тут. Всё дело в твёрдости. У металлов та же чепуха. Инструментальная сталь - очень твёрдая, но легко ломается. Пружинная сталь - нечто среднее - твёрдая, ломается, но плохо. А пластичная сталь - форму не держит, но и сломать её не получится.

Дешёвые пластики на морозе становятся хрупкими. Т.е., возрастает твёрдость, теряется пластичность.

Те, кто прокладывал СКС - знает. Короба Легранд, хоть и дорогие, но пластичные. Их не сломаешь, ножом режешь дырки - режутся. Берёшь какой-нибудь нонейм - твёрдый, но чуть что при попытке резать - тут же ломается.

"Зоны напряжения".

Это сообщение отредактировал IR145 - 9.01.2023 - 20:00

Монтаж кривой, либо дефект изделия.

У любой машины кузов играет как гармошка. Тем более, у отечественной с ослабевшими коробами и стойками. Чтобы так крыло не тянуло, там сначала всю машину сверху донизу усилить надо, и прикручивать через резиновые шайбы.

Или на телевизор сел)

На наших авто или вообще? Те же Рено уже лет 25 наверное ставят пластиковые. И все 25 лет нормально ходят и не ржавеют, если машину не бить.

Поэтому на автовазе есть такая тема как снял запчасть, а обратно хуй поставишь, уже кузов повело. Тут тоже самое, крыло держало морду походу)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вместо сварки - дихлорэтан.

Сопромат не надо было проёбывать с друзьями под пиФко.
Да и вообще, с таким капотом, рыжиками и зазорами "под палец" просто не обращай внимания. Вместе всё весьма органично.

Это сообщение отредактировал Урбай - 10.01.2023 - 08:27

пластик затягивать болтами сильно нельзя, должен быть хоть мало майский зазор такое даже в инструкции по сайдингу пишут

внутри плюс дохера
снаружи минус дохера
перепад температур, плюс вибрации, результат. Думаешь автопроизводители сами бы не стали неответственные детали из пластика делать если бы это было так просто? Всё это пластиковое говно для очень южных стран, Африка-Индия и т.д. Друг вон пластиковый капот поставил, радовался как ребенок - "я умный, а вы все дураки и не лечитесь, у меня теперь ржаветь не будет..." А потом он в первую же зиму сам открылся и хлопнул по лобовому на трассе, потом и капот и лобовое менял, умник

Это сообщение отредактировал Kiriller - 10.01.2023 - 10:04

На восьмёрошном семействе слабенькие лонжероны, если вы внимательно посмотрите на машины на улицах, как раз в том месте где у вас лопнуло, на металлических крыльях видно вмятины, но пластик в мороз становится хрупким, ему проще лопнуть, чем деформироваться, так что у вас с автомобилем все в порядке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо было ставить резиновые