Самое дорогое ТО: как Bugatti делает миллиардеров беднее

Чё сказать-то хотел, пожалеть владельцев Бугатти надо? Если у тебя нет денег содержать автомобиль - не покупай. Вон - куча долбаебов, скупающая хороших немцев (прошлых лет), для понтов - но, денег даже нет колодки поменять))) и колхозящие на гелек запчасти УАЗа (это не шутка).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перед светофором останавливаются два авто — Lоgаn и Lamborghini. Водитель Логана, крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Lamborghini:
— Ну как тачка вообще? Не ломается?
— Да, вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь?
— Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.

Не только с бугатти, у меня тесть два 66 купил, правда через год 3 взял)

Начнем с того, что цена машины 209-226млн.р. Машина точно не для ежедневных поездок, а в гараж для редких выездов. А это значит, что в гараже еще есть игрушки и/или ежедневные соответствующие статусы машины. На фоне всего этого 30млн - это не так много ДЛЯ НИХ, для нас конечно овердохуя (можно все кредиты и ебатеки закрыть).

а как еще разуть богатого лоха-понтанера???...впарьте ему точило за космические деньги!!!...несомненно .что машина улет!!! но купив ее .он поддержал технологическую составляющую.дал работу большому кругу людей!!! тут палка о двух КОНЦАХ !!! есть терпила и есть разводила!!! по ходу ни кто не КАЗЕЛ!!!

Ну здравый смысл то должен быть, да есть вещи качественные и это качество стоит определенных денег.

Но с определенного предела, плата просто идет за статусность и понты, нету там ничего такого что стоит в 20-30-40 раз дороже чем у того же условного " соляриса"

По мне так даже дизайн ничего особенного или красивого.

То ли дело Ламборджини, постарались над дизайном , глаз не отвести.

Это сообщение отредактировал Mari777 - 15.12.2022 - 18:03

Огорчили! Не буду покупать.

Потому что даже если ты — охуенный миллиардер из первой 100-ки Форбса, то ты не сможешь купить их две, там тупо квоты и очереди. Про очередь я уже вообще молчу — они распродаются ещё на этапе образа, в голове у дизайнеров.

У Феррари есть мутка (не знаю как сейчас): если ты не владеешь/владел определенной моделью, то тебе выпишут хуй, вместо возможности приобрести авто.

Этот примерно как покупать дорогие картины на аукционе Сотби.

так гелег это сарай на калёсах, ставь любые запчасти которые подходят, ничего не потеряешь

А надо было в интернете забить VAG запчасти и купить их от VW Golf примерно 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не думаю, что обслуга отечественного членовоза Аурис будет сильно дешевле.
Ибо и Бугатти и Аурис считай что штучное производство.

Это сообщение отредактировал Orenproff - 15.12.2022 - 18:07

Непонятно одно. Неужели на них такие запчасти хреновые, что приходиться даже бензобак менять?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть же и все знают кто это

даже не отговаривайте беру две. кроме мотора есть ссыль?

могу скинуть контакт сервиса , за пол цены все сделают

давно дело было, точно не скажу
Вроде не самый новый, но и не 10-тилетний
Там описание было именно технических решений, почему Ролс-Ройс статусное ведро, как машина

Продам Бугати. Трехлетка. Не бит, не крашен. Пробег 4000 км!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тема для отмывания денег) и фирмы помойки не нужны) списывай на расходы тазика.. и делов -то.. гениально

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А почему его принято называть Широн, а не Чирон?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А там точно Авито есть?

Потому что французский язык а не английский.

масло лукойл так то сертифицировано для porsche.

а как же Par9 ?

Хуйню не неси. На Ролксы, емнип, гарантия пять лет. Полный overhaul (рекомендуемый) - раз в десять лет. Пожалуй. самые надёжные, простые и долговечные повседневные часы.

И да, в часовом мире ни одна модель Ролекса никогда и рядом не стояла на той ступени, которую занимает Вейрон от ВАГовских инженеров.
Любой, повторюсь, любой Ролекс это премиум класс, и в техническом смысле тоже.
А модель Бугатти Вейрон - высшее инженерное искусство в автомобилестроении. Емнип, над этим проектом три года лучшие инженеры еблись и даже хотели закрывать поскольку натыкались на постоянные технические трудности. Его на пределе делали, трудно и мучительно. Это не Фольксваген(Ролекс) бриллиантами обвешать…

Да, как по мне. дизайн не очень. А уж как ваш Ойстер родом из пятидесятых с этой ебучей мерседеслвской стрелкой утомил…

Богатые тоже плачут?
Вы давно меняли сцепление... На своей Феррари?

Размещено через приложение ЯПлакалъ