11 интересных автомобилей

ГОН в Ялте был большой...

Я в свое время на таком прокатился, реально как дом на колесах, двухэтажный.

Ни в каких заводских пакетах таких бамперов и порогов не было. Не говоря уж о сабвуфере во весь багажник или современных уёбищных колёсах.

Огромный пердак в середине а-ля субару, спойлера хз откуда и саб в 76-м???

Это сообщение отредактировал Starfire - 11.03.2020 - 14:16

Вот, как тогда выглядела самая мощная версия Альфетты

Ты всё уже за меня сказал)))

Мне в 96 году за 800 баксов отдавали две чайки. Знать бы

ну и нахуя он без душа тогда нужен

Вчера в Марбелье,Пуэрто-Банусе сфотал)))

+1

Примерно так выглядят полмиллиона долларов )

Минус такого удовольствия, ввоз/вывоз делать надо постоянно. А так да, очень даже солидный экземпляр

И кто это дерьмо купит? Только Мерседес и БМВ старые порадовали и то большие вопросы к реставрации, не ответив на которые ни о какой покупке не может быть и речи. Остальное хлам полнейший, мустанг 99% фейк самопальный

Это сообщение отредактировал Predatel - 11.03.2020 - 16:04

Люто плюсую, да и за этот попсовый обвес О БОЖЕ МОЙ ЭЛЕОНОР пиздить надо ногами. Шелби 500 67 года в принципе вещь в себе, и ей не нужны никакие обвесы.

объявление дебила для дебилов

В оригинальном фильме "Угнать за 60 секунд", который вышел в 1974 году, мастеру-угонщику Мандриану Пэйсу нужно украсть 48 автомобилей за 5 суток. В списке они получили собственные женские имена и "Элеонорой", то есть Eleanor, назвали жёлтый Ford Mustang Sportsroof 1973 модельного года.

Формально, предполагалось, что машина имеет оригинальный цвет Medium Yellow Gold, соответствующий Mustang, но для самого фильма продюсер сэкономил и распорядился покрасить машины жёлтым цветом школьных автобусов. Другие характерные элементы оформления — это черная полоса снизу по периметру, как на Mustang Mach 1, а также черная полоса на капоте, вообще не соответствующая никакому серийному Ford. Можно сказать, что в итоге автомобиль выглядел так, как его действительно мог затюнинговать первый владелец вскоре после покупки.


Оригинальный "Угнать за 60 секунд" стал настолько культовым фильмом, что в 2000 году вышел его римейк с гораздо большим бюджетом — $90 000 000 от Touchstone Pictures, получившей права на франшизу от Дениз Шакарян-Халицки. Главную роль (угонщик Мемфис Рейнс) сыграл Николас Кейдж. По сценарию, он с командой тоже должен был угнать 50 машин по списку и, на этот раз, ассортимент автомобилей был гораздо богаче. "Элеонорой" хотели сделать классический суперкар Ford GT40, но даже реплика не справилась бы с некоторыми запланированными сценами из-за мизерного дорожного просвета. Так в роли "Элеоноры" оказался Shelby GT500 1967 года в цвете Pepper Grey, но не в оригинальном состоянии, а превращенный в броский тюнинг-проект в стиле Pro-Touring.

Конечно, это не был аутентичный Shelby. Характерный дизайн разработал художник-иллюстратор из журнала Hot Rod Стив Стэнфорд, причем, по сей день, "Элеонора" считается самым знаменитым его творением. Компания Cinema Vehicles Services, специализируюшаяся на автомобильном реквизите для Голливуда, была официальным подрядчиком, но в реальности они обратились к тогда еще не столь известному Чипу Фузу, чтобы тот реализовал эскиз Стэнфорда в металле в очень сжатые сроки

В итоге компания Foose произвела по заказу Cinema Vehicles Services, насколько известно, 11 или 12 экземпляров "Элеонор" для разных нужд съёмочной группы: три полноценных авто и 9 без агрегатов для статических сьемок (плюс, ещё одна машина была собрана для продюсера Джерри Брюкхаймера и, по слухам, изготовлена из настоящего Shelby GT500 с мотором "428"). Правда по другой информации, Foose сделали только прототип и матрицы для обвеса, а сборкой оставшихся занимались собственно Cinema Vehicles Services

За основу взяли обычные Ford Mustang 1967-68 годов в кузове фастбэк, которым придали некоторые черты именно Shelby GT500 (например, задние фонари от Mercury Cougar), но гораздо больше переделок внесли самостоятельно. Пожалуй, главные из них это передний бампер с вырезом и центральными противотуманками, а также пороги с разведённым за дверями боковым выхлопом. В традициях Pro-Touring, колеса очень современные по размеру, но внешне повторяют дизайн Ford GT40 с симуляцией центральной гайки

Под капотом у этой новой "Элеоноры" для фильма стоял 5,8-литровый V8, сагрегатированный с 4-ступенчатой механической трансмиссией. Конечно, для разных сцен использовали по-разному сделанные машины, и в итоге съёмки пережили семь экземпляров, из которых лишь три "всплыли" позднее. Достоверно, кстати, неизвестно, были ли именно эти три машины ездящими в момент съёмок, или их доукомплектовали позже. Первый был продан в 2009 году на аукционе Barrett-Jackson за $216 700. Второй принес аж $1 000 000 в 2013 году на Mecum — утверждается, что именно эту машину применяли как главный "beauty car" в кадре и для рекламных фотосессий. Наконец, третья "Элеонора" предлагалась к покупке на аукционе Mecum в 2014 году, но торги не достигли резерва продавца — $380 000. Между прочим, лишь два Mustang в истории оказались дороже, чем проданная Mecum "Элеонора": прототип Shelby EXP500 Green Hornet 1968 года и так же уникальный Shelby GT500 Super Snake 1967-го

Тони Халицкий скончался ещё в 1989 году, однако его вдова Дениз владеет авторскими правами на название "Элеанора" и на дизайн машины из римейка. Изначально, это не остановило Кэрролла Шелби от того, чтобы заработать немного денег на новомодном дизайне при том, что он вообще никак не был связан с производством фильма! Но, раз "Элеонора" по сценарию была именно Shelby GT500, то Кэрролл продал в 2003 году лицензию на выпуск таких машин в виде "continuation" под названием GT500E техасской компании Unique Performance.

Вскоре справедливость по отношению к "Элеоноре" восторжествовала: Дениз Шакарян-Халицки выиграла иск к Кэрроллу Шелби о правах на лицензирование этого дизайна. Затем, она заключила соглашение с компанией Classic Recreations из Оклахомы по производству авторизованных реплик машины. Поскольку, в свою очередь, Шакарян-Халицки не имела прав на название Shelby GT500, эти машины получили эмблемы "Gone In 60 Seconds" взамен

Спустя несколько лет, калифорнийская компания Fusion Motors перекупила права на "Элеонору" с целью возобновить мелкосерийный выпуск аутентичного автомобиля из фильма. У нынешних машин от Fusion Motors абсолютно современные агрегаты, включая 5,0-литровый Coyote V8 и МКПП от Tremec, но и ценник начинается от $229 000 (и выше, в зависимости от опций, включающих тюнинг двигателей от Roush). Насколько известно, Fusion Motors суммарно произвели на сегодняшний день порядка 20 экземпляров своих Eleanor. Интересно, что при современных агрегатах и подвеске, в остальном это очень точные реплики вплоть до системы закиси азота в багажнике: она не подключена к двигателю, но выглядит в точности так же, как в киноленте

без ошибок хотя бы пишите.

Автор просто сделал сортировку по цене начиная с дорогих, тут не надо быть семи пядей во лбу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

БаттлСвин как всегда возбудился на нетру-элеонор, ничего нового)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пользуясь случаем - Помогу подобрать автомобиль в Германии. Помогу также с документами на экспорт Авто из Германии в РФ. Диагностика, осмотр, фото- и видео-отчёт, торг. При интересе вопросы в личку. Географически Бавария.

Спамер, шел бы ты отсель)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это точно!

нужно будет бензовоз в придачу покупать и знакомый парковщик, иначе где ты эту дуру пристроишь и заправишь...нужны права правильной категории и обслуга...и да, пылесосом там не обойдешься после вечеринок...но если ты стоматолог на аве то да....

Эта тема ещё работает?
Офигеть!

genosse

К нам, к сожалению, много чего из продажного ассортимента Европы/США тупо не возят. Либо комплектацию, либо модель. Положим, не хочу я Поло-седан (первое что пришло в голову), хочу Поло здорового человека! При этом на дизеле и кросс (например). А в салонах - хуй. Под заказ, из очень ограниченного ассортимента возможных конфигураций, ждать 3-5 месяцев, и не факт, что приедет именно то что нужно.

Потому и работает.

Понял, спасибо за разъяснения )