Отзыв об автомобиле-убийце

Пора звонить yardrey

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1 млн километров автор проехал, а купил форд.
Надо было жигули брать. Один раз шаровые опоры заменишь и катайся до сту4а тыщ 80-120.
Замена в гараже на день под пиво и советы всех прохожих, как правильнтвыбить ебаный паьец нижней шаровой из уха повортного кулака.

Но перед началом этого увлекательного аттракциона передняя подвеска стучит и гремит на каждой неровности дороге столь сильно, что игнорировать эти звуки может только дипломированный владелец ФГМ. Но если за машиной следить и своевременно менять расходники, то даже Жигули будут нормально ездить. Но проще сначала на всё забить, а потом убеждать себя и окружающих на тему вечно неисправного ведра с болтами.
P.S. в семье были 2101, 2102, 21063 (2 шт.), 21074, 2115, первая куплена дедом в 1972, последняя мной в 2005.. Что такое машина из Тольятти - знаю не из интернетов.

На фото прекрасно видно что диаметр тяги явно мал,конечно она будет ломаться. Диаметр надо как минимум увеличить вдвое. Короче, кто ездит на таких авто если не хотите менять машину советую изготовить у спецов тяги втрое -вчетверо крепче.

Ого... А я уаз буханка новую купил ездить... На хантере 12лет отъездил.ниче не лопалось и не отваливалось само... Комфорта ноль конечно но и поеюени типа есп нету.

С баннером это ты хорошо придумал. Это реально создаст резонанс, да ещё и ТВ привлечь, пусть снимут сюжет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У этих водителей мозг вывернут. Если стук появился, то сразу нужно менять шаровую опору, а не ездить до отказа.

Ездил на фокусе третьем... Ну нафиг. Больше форд не куплю... Из последнего- Взял недавно поло седан 14 года(жоповозку, чтобы ездила, сам дорогими машинами переболел давно). Это, робяты, жопа. Ваг позиционирует авто как надёжный, но сами так и не решили проблемы с поршнями... И блоком. Двигло очень одноразовое... (На эндоскопе на цилиндре задиры у знакомого на поло 17 года - хотя, товарищ машину прогревает всегда и никаких "весёлых стартов" с утра. Хрен откапиталишь. В общем... Фиг знает что делать. Может кто посоветует? Осенью продам поло. И... Что покупать то? Снова сраный ВАГ? Ну точно нет.

слава богу я лексус купил. никаких проблем. тьфу 3 раза. а ведь тоже форд рассматривал. и именно эксплорер. скидки предлагали хорошие...

хотел посоветовать ТС разбивать текст на абзацы, но дочитал до сути - перехотелось. Земля пухом пассажиру
Моя любимая марка - VW, в особенности Passat CC рестайл, т.к он собирается только в Германии, да и просто нравится (Артеон уже не то). Смотрел обзор ЗР трех машин - VW Tiguan, Chevrolet Captiva и KIA Sportage (три этапа: три круга по 20 км на максимальной скорости, бездорожье и что-то еще). Они оповестили всех производителей об этом испытании, и приехал только один представитель, чтобы посмотреть как машина себя будет вести на "нестандартном" испытании, и ессесно это был VW. Остальным насрать.
У сотрудника был Фокус - хетч, отъездил на нем 7 лет, проблем не было. Думаю, что сейчас Форд пошел по пути в ногу со всеми - делай гавно, чтобы сделать деньги на запчастях.

надо пристегиваться. подушки все четко отстреляли (по фото), кузов не деформирован в кашу.....сам езжу на эксплорере уже 4 года...

я после мерса с немцами завязал. денежный пылесос

Это блять у тех , кто с телеги на машину сел, там же слышно, когда шаровая съебаться хочет, но по хуй, едем, а потом на перекрёстке стоят курят, балду чешут.
И да, такого уже мало, вымирает классика, почти не осталось.

Не всегда. И на прямой тоже. Зависит от того, насколько шаровая уставшая.

З.Ы. Обладатель третьей по счету классики.

Ни капельки не оправдываю Форд, но на мой взгляд проблема здесь на 50% в самоуверенности хозяина авто. Ну нельзя так по-буржуйски вести себя в России. Буржуи за океаном, запуганные драконовской судебной системой с многомиллионными исками, несут серьёзную финансовую ответственность и поэтому соответственно выстраивают свою работу. Ну нельзя у нас заехать к диллеру, кинуть ему ключи и сказать: "сделайте мне хорошо", менталитет 99% мастеров крайне похуистический, мозг работает только в направлении, как срубить бабла и не заморачиваться. Поэтому НЕЛЬЗЯ пускать такие вопросы на самотёк!!! Забрал машину, заехал на ближайшую приличную, хотя бы с виду, СТО, отдал 500-1000 рублей за диагностику подвески, заодно увидел сколько тебе в накладной написали лишней работы, которую никто не делал, да и сам глазками под машину заглянул, лишний раз полюбовался. Это тот редкий случай, когда бабло вообще не решает, 150 тысяч ты за ремонт отдал или 1,5 млн, сделать могут одинаково хреново и крайних потом искать - время терять.
Граждане, не доверяйте непроверенным мастерам, даже проверенные часто косячат!!! Особенно не доверяйте диллеру!!!! Это рекордсмены среди рукожопов! Все проверяйте и будет вам долгая и счастливая эксплуатация авто!

была Джетта, немецкой сборки, откатал 6 лет на ней - проблем не было, первые два года масло доливал по 0,5л, потом стало все ок. Когда продавал, покупатель загнал на полную диагностику - все на отлично!
Знакомая меняла машину, послушав мой отзыв, решила купить Джетту. Но через три дня, когда я мог дать ей проехать за рулем, она все отменила. На вопрос "почему?" сказала, что теперь ее собирают в Калуге и все начали жаловаться на качество. Доходило до того, что ткань на передних и задних сидухах была разная(!!!). Тут VW подкачал

Это еще "повезло" что против водителя уголовное дело не возбудили, пассажир-то погиб.
Молодцы эксперты, а ведь всё могло кончиться "не справился с управлением", а тяга треснула в следствии аварии.

есть у друга 2 форда
рабочий ескорт 96 года и фокус 200 - какой то там, американец, 2,0 на автомате
ескорт убивался десятилетиями, при этом живее всех живых
из гемороя: сорвало во дворе на ямке балку года 3 назад, после того, как лонжерон прогнил совсем. Переварили весь зад. Успешно ездит и будет ездить еще лет 20.
Чумовой аппарат, предлагали мне его задаром забрать, но увы, с ногами от ушей за рулем не помещаюсь(

Фокус проехал всю Европу и половину России несколько раз. Катается каждый день и особых проблем не создает

Это сообщение отредактировал DUnlim - 22.04.2019 - 10:08

У дядьки на санг йонге рекстон 2х летнем такая же хрень произошла, и тоже после официалов, они делали заднюю подвеску. Спустя примерно 2000 км после на трассе вырывает заднюю шаровую и машина улетает в кювет, сделал сальто через капот и встал на колеса, все живы, даже не поцарапались.
После этого дядька купил старого 10 летнего санг йонга рекстон, хотел из 2х один собрать :). Так вот, он взял шаровые на старом и новом рекстоне и начал сверлить. Шаровая с нового просверлилась как бумага, сверло как нож в масло вошло. Шаровую со старого он так и не смог просверлить, возил её к токарю на станок в итоге.

А по теме тоже хочу себе экспа нового, но блин, жаба душит 3 ляма отдавать за него, квартиру можно купить. И в итоге без машины и без квартиры :)

А на хуя есп блокирует все колеса?

Я тоже в своей Таврюше души не чаю.

Была фраза про 50 метров по лесу... Это какая же скорость была если при заблокированных колесах 2-х тонный сарай пролетел сначала по асфальту, потом по обочине и ещё 50 м по лесу??? Мне кажется по любому не менее 160..
И второе: кузов остался целым, подушки сработали... получается ни водитель, ни пассажир пристёгнуты небыли. Отсюда вывод: два нарушения, прежде всего, СВОЕЙ безопасности, привели к трагическим последствиям, а надёжность Форда это уже последний вопрос.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая-то кинговская "Кристина"

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Жигули и на меньшие скорости рассчитаны все-таки. Ну, по крайней мере, если водитель адекватный. А тут паркетник.

Не то, чтобы я был за скоростные гонки по дорогам общественного пользования, но все-таки есть разница в условной уверенности между жигулями и с виду приличной "иномаркой". А тут, бац, оказывается, что и нет ее.

чем проще, тем надежнее. машины превратили в калькуляторы...