Работники автосервисов: 50% автомобилей на дорогах страны представляют реальную опасность

и графиткой и смазкой для шруса и медной ... патаму шо если болт в сайлентблоке прихватит .. придётся болгаркой и в очень неудобном месте .......гемор ещё тот

то ли дело прокладки между рулём и сиденьем ..знают всё ..но не умеют нихрена

да концевик заднего хода с коробки жигулей поставь .. на всю жизнь будет.. у меня клиент так ездил -кнопка вкл стартера была ..пока модуль на Опель пришёл

пиво только после отстоя пены ..там пена не отстоялась

пробили два колеса слили масло тосол ..и украли магнитолу за 5 у.е.

В послании президенту надо было не мультики про ракеты показывать, а вот эти фотографии.

Жмотство а не нищебродство. Сколько народу повидал, при появление денег, готыв потратить на "шоб ездила" и шоб не дорого. При этом, имея сумму на нормальные з\ч, пойдут искать на разборки и с словом "еще поездит", ставит то что развалится через пару недель. Но он-же уиный, старую-то з\ч не выбросил.
Ида, это далеко не только ваз но и кртяк 10 летний из раздела неваз ремонтируют также.

Дело не в решении, как таковом. Тут, в комментариях выше, ухарь один написал, что ему ездить надо было и, он вот так и ездил, потому, что ничего страшного в этом не видит. А, между тем, пакет может быть лишь вынужденной мерой и только для ближайшего сервиса. По-моему, очевидно даже чайнику. Но кому-то надо "клина поймать", иначе не доходит.

Смешно? А, мне подшипник первичного вала поставили с люфтом обоймы(левый какой-то) и его хватило на 15 т.км. Рассыпался нахуй. Внутри обоймы следы раковин коррозии. Шпильки крышки картера КПП приржавели к гайкам, ну их так и прикрутили. Прокладки КПП, вместо паронитовых поставили бумажные, а посчитали как паронитовые. Вот, прямо сейчас коробка на столе в гараже лежит, собирать буду послезавтра.
Гайку левого верхнего рычага ослабили на сантиметр. Заметил, подтянул.
Вот, это цена моей лени.
Но это не всё. В салоне, пока машина меня ждала, спиздили ШРУСовые карданы, а поставили вилочные. Хорошо, что заводские с балансом и в целом крестовины мне больше нравятся. Узнал об этом только из ямы при первом ТО .

Это сообщение отредактировал hitryprapor - 7.04.2018 - 01:58

Угу, пару месяцев назад менял движку. За неимением лебедки и подъемника обратился в сервис. После смены, на бешеных холостых доехал до гаража и началось.... Болт передней подушки отсутствует, вакуумные шланги висят. Залез с зеркалом, увидел не накинутые фишки.
Отработали по схеме завелась, значит готово. Все поправил самостоятельно, выставил холостые, поехал в сервис, морды наглые не соглашались с фото, не хотели на бабло дуплиться, пока просто по босяцки не пригрозил пиздюлями. Раздуплились.
А жижи, фильтра меняю только сам.

Понятно, одно, ты далек от автомобилей.
Скажу так, контрактная З/Ч во сто крат лучше качеством. чем уебанские sat, febest и прочие китайские поделки. А ценник ниже ощутимо.

у нас пол страны ТО покупают.

Скока раз видил стоит машина 500т.р и выше а резина до корда стерта,всегда видно нищеброда,набрал кредитов влез в долги купил дорогую машину,а денег на ее обслуживание нет.И таких кретинов много.

нормальная тема, сам так делал,для того чтоб выбрать время и заняться машиной
Не всегда есть время, тем более заклееный пыльник пакетом на шрусе, не влияет на безопасность


Это сообщение отредактировал Лeший - 7.04.2018 - 09:32

Все иномарки через пять лет становятся китайцами,а через десять жигулями.

Эт точно,есть моменты в в конструкциях некоторых авто,где явно инженеры отсутствовали при разработке.

Это понятно.Но для того чтобы делать самому,нужно как минимум иметь гараж с ямой,весь инструмент и приспособления,сварочный аппарат и умение им работать,а также свободное время.А это всё в совокупности не дешевое удовольствие,и не у каждого есть возможность всё это иметь.
Если что ... ,то некоторый ремонт провожу сам(насколько позволяют условия),то что по причине обстоятельств не по силе возлагаю на знакомых мастеров.

.............

Это сообщение отредактировал Угр - 7.04.2018 - 11:24

99%

обычное дело в дороге.........
я ,например, перед поездкой на отдых у себя на машине заметил порватый пыльник ШРУСа только утром в день отъезда ну заказал по инету новый , а на машине заклеил армированным скотчем месяц-полтора ездил и хотьбыхуй , можно было еще пару лет спокойно ездить , но я сразу как новый пришел и в сервисе поменял

Тема надуманна. Официальная статистика - ДТП по причине техсостояния автомобилей 1,3% от общего числа.
То есть - это фактор незначимый. Так почему же вокруг техосмотров столько возни? потому, что это деньги. И потому что государство никаких затрат не несет.
А вот значимый фактор - состояние дорог, организация движени -требует от чиновников оторвать зад от стула. И поэтому этот фактор замалчивается, мол это всё плохие "щофера нарушают". От Москвы до Владика дороги почитай и нет, а они ссуки сказки рассказывают "за техосмотр"

Это сообщение отредактировал 501ver - 8.04.2018 - 03:43

При покупке автомобиля , первым делом смотрите резину. Главный показатель отношения.

Нужно ввести налоги как в Европах и Японии, чтобы машины старше 5 лет невыгодно было содержать. За это время они не успеют обветшать так.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 8.04.2018 - 07:44

Так и скажи , у меня не хватало денег купить хороший автомобиль и обслуживать его у высококвалифицированных специалистов.

А может , начать с другого конца ? Поднять уровень жизни до Европы и Японии ?
Ах ну да , это сложнее.