Почему даже небольшой снежок в Европе - это страшное бедствие или как я застрял ночью на шоссе

Ужас, а не пост. Хз откуда автор взял что он кандидат в МС, его кажется надули. Как то вообще всю зиму на лете ездил и ничего, ни одной аварии, а тут профи ведет себя как последний м...

И в Чехии и в Австрии. Чешская дороже заметно ))

Жалко что ТС ничего не должен за поломку машины. ИМХО таких идиотов только рублём и надо учить. Цепь стучит по двери, да пох., главное что едет. Отвратительное отношение к имуществу, пусть и чужому! Надеюсь даже полная страховка не покрыла это кощунство!!!

Это сообщение отредактировал Vovik88 - 23.01.2017 - 14:14

Зачем зимняя резина на юге, если снег бывает 1 день раз в 2-3 года?

Два года назад попадала в такую ситуацию, вот точно как описано: все заметает, ничего не видно, и машины скользят, пробки километровые.
Поскольку прогноз погоды был прочитан, в тот день специально были куплены цепи эти, потом при подъеме в гору надели их, приходилось делать это в первый раз в жизни, читая не очень понятную инструкцию. Получилось. Одна цепь свалилась за 500 м от пункта назначения, и надеть обратно ее в сугробе было невозможно. Было весело!

Я думаю, точнее он думает - Трофи, это лето пустыня и т.д. О каком опыте по снегу идет речь

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Пипец мастер спорта по автоспорту. Ехать с дальним светом в снегопад. Еще бы в тумане с ним ехал. Так делать не надо и про это даже в автошколе рассказывают. Про то, как на фотке цепь на колесо уёбищно намотана, можно не писать, зато понятно почему одну из цепей порвало. На кой хер он звал помошников, когда одевал цепь, тоже не ясно.

Сергей Доля - безрукий мудлан. После того, как надел цепи (чего он блять сам и сделать-то не сумел - привет внедорожному опыту его) нужно остановиться через 200-300 метров и протянуть цепь. После этого уже можно хоть сто километров ехать спокойно.

согласен аффтал пи...л!

1) страви шины и едь
2) услышал- остановился= диагностируй источник шума, потом устрани и едь

и в соревах цепи низзя! но одеть их легко любому

цепи то они не шипы - асфальт не портят, если чё )))

Автор настоящий европеец

У меня разрыв шаблона

Профессионал, бля. Записки беспомощного хипстера.

Мастер с понтом, обладатель золотой недали

Это сообщение отредактировал Иберг - 23.01.2017 - 14:32

не смог одеть цепь! Инструкция только на итальянском?? 40 км\ч на одной цепи?? И это супер-пупет профи?? кхм.... Я бы на месте страховых больше этого кадра за руль не пускал!!!

Это сообщение отредактировал Poncik - 23.01.2017 - 14:42

Ближе к ночеру

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вспомнилась поездочка домой в декабре 2015. Жену с ребенком отправил на поезде, ибо метель начиналась, а сам погнал за 500 км домой в ночь, так как "завтра на работу". Почему так -отдельный вопрос.
Первые сто км было терпимо, потом метель разошлась не на шутку. Местами, при движении вдоль моря, ориентироваться приходилось по обочине дороги, приоткрыв окно, так как впереди ничего не было видно метров через 10.
В итоге, пришлось включить полный привод (я был на УАЗе), но и то не помогло. Еще немного погодя машина пошла совсем тяжело. Сначала я не мог понять причину. Да, метель, да, ничего не видно, но снега не так уж много, а авто только на второй идет.
Причина выяснилась быстро - буквально через пару минут я увидел знак с наименованием перевала, а затем увидел стоящие фуры и ка азы. Оказывается, я шел в приличный подъем, но это не было видно.
Вся дорога заняла около 14 часов, из общего расстояния 300 км было пройдено на полном приводе и не выше 3 передачи, по другому машина не шла. Снег местами был по бампер, дорога не чистилась.
Через 250 км отвалился дворник - сломалось крепление. Переставил с пассажирского места, но ненадолго - сломался и он. Ночью, в метель со снегопадом это была отдельная радость. Пришлось прикручивать все изолентой (синей, конечно). До дома так и доехал.
Также на полпути машина стала греться. Первой мыслью было - "ну все, приехали, здесь мы и встанем". Но причина оказалась простой - полностью вся морда машины оказалась покрыта ледяной коркой сантиметра в 3 толщиной, а радиатор впереди был весь забит мокрым снегом.
Встал я только когда снег на середине дороги стал выше бампера. Машине было тяжело, да и сам устал.Поспал часок, а тут и трактора пошли.
Конечно, я был относительно подготовлен - полные баки топлива, еда с собой, теплые вещи, газовая плитка и горелка и т.д., но все равно, радостного было мало, и не очень горю желанием повторять поездку.

Читали пост с другом, по прочтении решили, что мужики там вымирают как вид. Жаль конечно машинку (и жену ТС, если женат).

Была бы твоя машина, так бы не поступил.
Жалко агрегат

была аналогичная история в англии - заднеприводный бмв не мог заехать в горку на обледеневшем на заморозках подъеме. цепей не было ни хера никаких... да еще и кроме коттеджа (где снимали комнату на ночь) тоже не было ничего в округе. там хозяйка - могла помочь только советом. кароч подъем достаточно крутой был- машина встала и вперед ну никак. дорожка узкая и развернуться на ней тоже не получается. а спуск назад представлялся тоже стремным/ можно было разложить при заносе машину. народные средства типа соль- зола и прочее тоже не помогали, как и веточки под колеса. проебался там целый день. уже решил было идти спать и ждать оттепели, как мимо появился трактор.... 5 мин и все выехали!

этот рассказ поразил конечно как он машину ушатал. я так понял, что сначала задним левым крылом он протер отбойник, потом не стал париться чего там у него стучит (в результате тоталом крыло, дверь и диск с подкрылком правые), а потом еще и кусок бампера вырвал. Мощный кандидат в мастера спорта конечно. я наверное даже на прокатной машине все- таки бы съехал с дороги и остановился в гостишке где- нибудь по пути на 1 ночь. утром бы доехал.

Это сообщение отредактировал Inforest - 23.01.2017 - 15:00

А чё не выйти и не поправить цепь? Мастер международного класса)))

Согласен, да там картинки посмотреть и одеть ее можно, не поддомкрачивая, главное потуже затянуть потом, но все равно больше 50 жать не стоит.

ТС ты придурок?
Нахера машину было ушатывать?

Вот тут ты не прав, насчёт поворотов. Потому они и бьются штабелями, потому что не думают, что за поворотом может быть препятствие в виде заглохшей машины.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

звездеж. В Западной Германии уже в 2012г обязательно надо было переобуваться в липучки на зиму. Я делал это сам на придомовой парковке за 20-30 неспешных минут.
ЗЫ. Цепи обязательны для тех кто едет в горные районы, например Баварию.
ЗЫЫ. Снег выпадал только в одну из зим, которые я прожил в NRW

Это сообщение отредактировал blo - 23.01.2017 - 15:07

В пробке на подъеме с места по заполированному до льда снегу покатайся на летней резине. И русский мат не поможет, придется юзать айфон и смузи.