Черно-белая Chevrolet Niva спешит к дилерам

так написали -же,что ты удивляешься,он платиновый с брюликами

Чтобы летом теплее было, а зимой видно что сгребать

обязательно выйдет)

только если она не на вазовских агрегатах и вазовском кузове будет, то у нее будет ценник, за который она никому нахуй не будет нужна.

Они под новую шниву новый завод хотели строить. Хотели, но не строят)

Для сведения, шнива - ВАЗ 2123.

Все агрегаты и кузов производит автоваз. Они тупо собирают.

Задние тормоза барабанные

НИ хуя себе. Я бы не рискнул. Жрущий масло оппозит и не пойми какого состояния автомат..... Чур меня чур)))

Откуда вы такие умные выползаете? Доллар и тот уже под 70 рублей, а вам подавай НОВЫЙ внедорожник (НЕ ПАРКЕТНИК) за 300 тыщ рублёв. Ебать эксперты....

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 27.11.2016 - 10:50

Не для дорог общего пользования, а для трассы - 100 кмч норм, дальше движка не хватает + обгоны соответственно.
По городу - абсолютно достаточно движка, если не сракер.
По размерам - компактный внедорожник жоповоз, не для дальняков. Чисто табуретка с намеком на комфорт

Слышу, как дрожат пуканы у колхозников!

Залюбись, дизайнеры всё продумали! И белые борта, чтоб грязь лучше видно было, и чёрная крыша, чтоб в жару лучше нагревалась.

Вместо допиливания машины и установки нормальных двигателей и коробок, они раз в несколько лет перекрашивают машины в другой цвет. Автоваз never change...

У меня шнива. Я поржал).
От себя бы добавил: " теперь стартер крепится на защелках, и этот лютый пиздец с его ремонтом остался в прошлом")))

Эксперт, расскажи нам тупым, как зависит производство двигателя и коробки, родом из 60-х от курса доллара? Зарплаты работникам платятся в рублях, машина локализирована практически на 100%, т.е. там нет иностранных компонентов, а цена чудом зависит от курса доллара.

ясно-понятно

Ей двигатель другой надо, она ж не едет нихрена, а они ее в черно белое раскрашивают. Ну и цена 700.. или может это сразу за 2 или 3?

а это у всех производителе так? - двухцветный кузов за доп плату становится эпохальным событием?

Ну как бэ цена всё же ниже, дастер уже за лям выходит, а тут 700 тысяч.

Китайские паркетники с 800 тысяч начинаются и они без полного привода.

Это сообщение отредактировал awolfman - 27.11.2016 - 11:21

Как бы еще навариться? А давай крышу в черный цвет покрасим, можно еще 100 тыс. накинуть. Вау, ты гений, пипл схавает

Это в Шниве-то нет иностранных компонентов?
В старой Ниве, которая нынче Лада 4х4, доля импорта 24%.
Автоваз утратил производство колец и поршней, всё заграничное.

А с учетом накрутки автосалона, страховки, оформления, дальнейших ТО под лям цена вырастет. А если ещё и в кредит, то ващпе жопа.

Про мою ШНИВУ.
Задача: написать отзыв о машине, ни разу не использовав матерные слова.:)
"Прекрасное" и "надежное" авто-писали в Интернетах.
Брал с пробегом 82 тысяч. Все диагностики прошла в лет. А потом…
Сразу оговорюсь- я не гонщик, переезды ЖД не перепрыгиваю, в говна по уши не лазаю, на буксире прицеп не таскаю и отношусь к машинам с любовью. Но этот авто это атас(
Поломки за 20 тысяч км владения. ВСЕГО 20 тысяч:
1. Под нагрузкой развинтился шатун поршня. Именно развинтился а не сломался. Вылез наружу. "Рука друга". Замена поршневой группы, в сборе. Поршня, шатуны, кольца, клапана, гидрики, прокладки, коленвал, короче все, что в двигателе движется + корпус с номером!
2. Подвеска. эксплуатировался авто так -город 80%, выезды на природу 20%. За 20 тысяч пробега пришлось полностью перетрясти ходовку. Полностью- это ПОЛНОСТЬЮ, с заменой стоек, стабов, рулевых наконечников, резинок, ступичных подшипников и многое многое другое.
3. Электрика -полный шлак. Два раза ломался стеклоподъемник водительской двери, раз 10 перегорали лампы, постоянно выходили из строя кнопки на панели. Датчик забортной температуры- расходник.
4. Начала ржаветь по кромкам дверей. Особенно задних. Любой скол- 100% ржа.
5. Раздатка, мосты- сплошной дуршлаг. ВСЕ абсолютно новые оригинальные сальники могут потечь через неделю. Причем не так чтобы "потело", а именно капли масла под машиной. От марки масла не зависит вообще.
6. Шланги сделаны из старых носков. Постоянно под машиной лужи антифриза. Новые шланги также могут лопнуть прямо на ходу. Особенно западло, когда в минус 20 у меня лопнул нижний патрубок от радиатора. Причем ему еще месяца не было из магазина, даже наклейка- цена не запачкалась.
7. Гидрокомпенсаторы- выходят из строя стабильно 1 шт. за 1000 км. Новые мало того что разные по длине резьбы и надо выбрать нужные, так еще на 8 штук в магазине 6 нерабочих (магазин Ладья г. Уфа). Советую сразу переделать, чтобы их не было, как на "копейке". Лучше регулировать клапана раз в 10 тыщ чем менять эти гидрики.
8. Рулевые наконечники, амортизаторы, ступичные подшипники- расходник.
9. Заменил передние сиденья на ковшики от спорт-версии Шнивы (вроде так называлась) повезло что угадал в цвет. Родные сиденья в кожзаме расползаются по швам.
И многое многое другое…
Описание плюсов и минусов:
1. Расход. Минимум добился при езде со скоростью 80 км/ч пустым на трассе- 8,5 литров на 100 км. Зимой при минус 20 средний расход 26 литров в городе. Но это с долгим прогревом и короткими поездками. До этого была Тойота ББ с полуторалитровым движком. На автомате, в городе и с кондеем расход был МАКСИМУМ 8,8. А там было на 30 лошадей больше!
2. Салон довольно просторный, места для водителя и пассажиров много. Но залезать высоковато.
3. Багажник отсутствует как класс. Второй бардачок. Полка из смеси картона, валенка и пластика от чупа-чупса. Дребезжит и выполняет только функцию, чтобы на кочке тебе в затылок домкрат не прилетел. Ящичков нормальных тоже нет.
4. Проходимость. Геометрия-выше всяких похвал. Высокий клиренс, короткая база, короткие свесы позволяют залезать на бордюры, горки, лазить в кашу и сугробы. Но из-за той же короткой базы машина сильно козлит. А заехав в сугроб, и застряв, даже на понижайке за минуту можно убить сцепление в хлам. Новое- под 12 тыщ.
5. Удобство, эргономика. Все сделано по стандартам 70-ых. Практически полностью отсутствуют полочки, ящички, ниши итд. Сзади весла. Хреновый свет в салоне. Штурманский свет- дебильная лампочка направленного света, чтобы включить которую, надо одной рукой держать корпус лампы, а второй крутить выключатель. Нет подлокотника. На панель ничего не положишь. Да, в ней есть подстаканник! Он слева-спереди от рычагов. Только он вам НЕ НУЖЕН, потому что из него стакан вываливается при торможении.
Приборка читается хорошо, она от 14-ой 1 в 1. Почему нельзя сделать кнопку управления БК на рычажке? Тянуться сквозь руль к панели неудобно. А чтобы достать до кнопочек магнитолы надо согнуться буквой ЗЮ. А управление стеклоподъемниками? Почему они стоят ВДОЛЬ машины а не поперек, почему ближний к руке ВОДИТЕЛЯ открывает ПАССАЖИРСКОЕ окно? Может у меня только так было? О_о
5 дробь 1. Печка. Про печку честно-ТАШКЕНТ! Но Ташкент ипанутый на всю голову. Или только на стекло и ноги мерзнут, или ноги потеют, а стекло во льду. Пока найдешь правильное положение регулятора направления обдува- вспотеть успеешь. А на первой же кочке обдув сам по себе меняется.
6. Двигатель. Если поставить вместо двигателя моторчик от дворников с какой нибудь иномарки- будет лучше. Двигатель 78,4 кобыл для полутора тонн это полное фуфло. Чтобы держаться в потоке- надо крутить, в результате чего повышенный износ и пониженная надежность. Все мелкие детальки из основных- от ВАЗ 2101.
7. Ремонтопригодность. На обычной неШеви Ниве ремонт удобней- все просто и доступно. Тут же пошли в сторону усложнения конструкции. Но все равно на эту шниву цены на запчасти- 1000 рублей за ведро россыпью. Это плюс. То что это ведро запчастей надо купить и таскать с собой- это минус. Шланги, ремни, болтики, гаечки, предохранители, рулевые наконечники- все с собой в маленьком багажнике.
8. Надежность. Надежности просто нет. Абсолютно. Если ехать на расстояние более 300 км, то только на двух машинах. У нас в семье в качестве второго авто десятка 2000 года с пробегом 250 тысяч км. Она НАДЕЖНЕЕ! И она таскала эту Шниву ТРИ раза на буксире, а Шнива ее ни разу!
9. Безопасность. Ее тоже нет. При езде на трассе в дождик, снег или не дай бог, гололед, вас может развернуть даже в мельчайшей колее. Подушек безопасности нет. Также держите под рукой огнетушитель. Под рукой-это не в багажнике! Это в районе передних сидений. Один раз я очень весело отложил кирпичей, когда при ЗАКРЫТОМ капоте коротнули провода, идущие на лампочку подсветки капота и от нее загорелась…эта…ммм…ерунда типа ваты, которая утепляет капот.

За 1 год владения и за пробег 20 тысяч в машину было вложено порядка 130 тысяч рублей.
Сколько на Ютубах восторженных отзывов итд итп…я тоже купился. Эйфория прошла ровно через месяц…
И эти автомобили продаются под 700 тысяч рублей! СЕМЬСОТ! Ей красная цена 250 в базарный день!
За 700 можно купить не старый Форд Рейнджер или Витару. Или много других 4ВД джипов, которые будут безопаснее, комфортнее, надежнее и экономичнее Шнивы.

PS. Может мне, действительно, не повезло может мне такое попалось чудище, ребята вроде ездят и радуются и в говна заезжают и в сугробы и по трассе ездят и их Шнивы не ломаются…Хотя, я больше поверю в то, что многие и многое не договаривают…

Это сообщение отредактировал JIexaUfa - 27.11.2016 - 11:47

Б/У всегда кот в мешке, конечно некоторые "эксперты" скажут что лучше б/у ничего нет на белом свете, но у меня есть и другие факты. Знакомый берёт всегда AUDI и всегда б/у, и не разу не было что бы он на чего нибудь не "попал", а о ремонте я вообще молчу, это отдельная песня.

БМВ х1 слегка б/у стоит на сотку дороже. Нахуй всралось это убожество за такие бабосы?

чоб кумпол летом припекало

Это говорит только о том, что твой друг немного туповат.
Тоже всегда беру б/у. Или даже битые. Ни одного раза не было, чтоб суровые косяки машины было невозможно выявить при предварительном осмотре.
Если твой дружбан такой тугой пусть берёт у дилеров авто с пробегом, там можно претензию выкатить, если чо.

ЗЫ сейчас езжу на гранд витаре. её никто не хотел брать, ибо внешне ушатаная была: одно крыло замято створкой ворот, второе в мелком дтп ну и т.д. в результате взял её за такие копейки, что говорить смешно. приведение в порядок по внешнему виду обошлось в 15к, по остальным вопросам за полтора года ещё 20к. Работает как часы.

К наркодилерам штоле