ДорогА дорОга. Как работает Новая Ленинградка, в платном режиме

Расценки конские. Правительство, вместо того, что бы решать существующие проблемы и закладывать фундамент под решение проблем завтрашнего дня, занимается набиванием карманов ушлых концессионеров, кто бы они ни были, причём, за государственный (читай за наш с вами, мы и есть государство) счёт.

После ввода конской оплаты, мало того, что трасса не достроена, нет нормальных условий для оплаты, покупки этого сраного транспондера (сегодня полчаса просидел в очереди, не выдержал, уехал). Вокруг всё встало колом, и м10, и Химки, всё накрылось тазом.

Дальнобои по рации матюгают ушлых ненасытных чинуш отборным трёхэтажным.
И сложно не согласится. Вчера вчероем в город шла бесконечная колонна грузовиков.

На всякий, для ишаков разъясняю: я не против новой платной трассы. Надо делать это в интересах государства. Если дорожная сеть в это районе забита до упора, то что должна делать новая, широкая дорога? Правильно, разгрузить старые, взяв на себя часть трафика. Часть эта регулируется тарифом. А ублюдки из Северо-Западной концессионной компании решили, похоже, до нового года окупить свои скудные вложения (на фоне государственных).

Особый интерес представяет само соглашение, по которому, ВНИМАНИЕ!, государство обязано создавать условия, для окупаемости трассы.
Это значит, что М10, старую ленинградку, расширять и вообще улучшать движение на ней - не будут!!!

Возникает вопрос. Ежели правительство забоится об интересах узкой группы лиц, а не государства в целом, значит нахрен такое правительство. Вместе с мин. образования, здравоохранения и т.д. - нормальных там единицы (тот же Лавров).

То есть, Дмитрия Айфоновича надо гнать в шею, вместе с окружающей его кодлой, всякми дворковичами, херовичами и прочими либерастами, без права занимать рук. должности минимум 15 лет. И пусть скажут спасибо, ибо альтернативой этому вижу только опыт 37 года (хотя, там на самом деле было с 21 по 54 год).

Расценки снизить!
Кассы перенести за Зеленоград!
Соглашение пересмотреть в пользу государственных интересов!
И да, правительство - в отставку!

зы. Дядю Вову не трогать, он на своё месте.

Я вчера опаздывал на работу, решил поехать по платной.
От Зелека до МКАД 400 рэ, дал тыщу, получил сдачу 400 (!!!), осознав это в 50 метрах от кассы, пришлось заниматься экстримом, скрытыми перебежками...

а может сжечь к хуям?

а у нас наоборот несколько лет назад упразднили плату за проезд по трассе алтай-кузбасс. видимо дорога отбила вложенное и теперь работает в бесплатном режиме. кстати за проезд брали что-то около 10р. с легковушки. в московии, наверное пределы жадности имеют другие границы. в том же казахстане на платной трассе астана-кокшетау, за меньшие деньги можно действительно получить оргазм от хорошей дороги и никаких очередей.

Чую там скоро будет флешмоб =))) С 5000 купюрами народ попрёт и пипец =)))

А я по М4, уже 4 года подряд, раз в год, катаю. И ни фига там не адекватные цены!!!

Что из себя представляет платная М4?

Была дорога, ее отремонтировали за наш с вами счет - после этого сделали платной. Причем иногда различие между платными и бесплатными участками, только в том, что они прочертили желтую полосу вдоль обочины. Все, кончается полоса - заканчивается платный участок

Бесплатный участок - жалкое зрелище. Петляет не понятно где.

Какие там новые участки в этом году ввели? Объездную Воронежа? Да она там и раньше была. Все стояли в диких пробках из-за ее ремонта, ждали, когда заживут как люди и сдадут этот участок. И что в итоге? Распишитесь получите - платная дорога. И так по всей М4.

Пройдет еще лет 5 и до Краснодара сделают платной. И тоже кусками, то что можно будет оттяпать у уже существующей М4 Дон.

А, то что вводят сейчас кусками до Питера, хоть построили с нуля. И на том спасибо.

Это сообщение отредактировал Den88 - 27.11.2015 - 15:06

А что так мало? 50-100р?

Может лучше 5000-10000? Чтобы умники-нищеброды вроде тебя не тащились на своих помойках?

Транспортного налога, видно, уже не хватает на яхты и майбахи. Пора вводить платные трассы.

В Дубае на платниках нет шлагбаумов, трансподеры заправляются в терминалах, баланс приходит на сотку в виде СМС. По крайней мере так было в 2011 г.

Каменный век, кондукторы в окошках Тогда уж пустилиб контролеров как в электричке, чтоб они ходили по пробке и принимали оплату. Поеду по этой трассе, только если они будут принимать мелочь в специальное ведро и не более 30 руб за 300 км.

Зато по ТВ и СМИ сейчас начнут вопить об очередной удачи в запуске платной дороги! Как же меня достали уже эти Потемкинские деревни. Эта безалаберность власти..Это отношение к простым людям.

И нет машин! Помню, пожил. 1980г, типовая 4-х подъездная 9-ти этажка. Во дворе 4 машины и мотоцикл с коляской.

Похоже, скоро пенсионер вообще никуда не поедет...

Бойкот... Знаем... Проходили... Много "набойкотировали" Лукойл после резонансной аварии на Ленинском проспекте, где Мерседес вице-президента компании убил двух женщин-врачей. Много "набойкотировали" прибалтийских шпрот и сыров после сноса Бронзового Солдата в Таллине и прочих фашистких выходок прибалтов? Полки в магазах были завалены ихними товарами, значит, кто-то жрал?

Не жрали - давились!

Это сообщение отредактировал guruver - 27.11.2015 - 15:51

Сука. А потом, эта тварь удивляется откуда пробки на платной дороге.
И пишет разоблачительные статьи.

А принцип платных дорог должен быть такой: Не нравится - не едь.
Выбирай другой маршрут

Это сообщение отредактировал Kursor - 27.11.2015 - 15:56

Забыл ещё амортизацию по износу движка посчитать

Какие же они тупые… ну 21 век на дворе, сами ездят на авто. Ну очевидно же, что основные пользователи дороги это Солнце и Зело. Ну сделай проезд по 50р. Тебе деньги не то что рекой потекут, лавиной! Не будешь успевать чемоданы под нал покупать. +разгрузите Ленинградку, народ потянется в Мск на работу(ездить то просто стало и дешево!)
Нет блять, сделаем по 600, чтобы за год отбить.
Ладно Одинцово, там 250 р на всю рокаду, с транспордером можно, кое как позволить себе, но тут то?! Почем мне дорога от Мск до Питера выйдет?? ? Да пошли вы нахер, я на сапсане прокачусь, по Питеру на таксо и еще деньги останутся

А вот в Германии, на которую принято ориентироваться в разговорах о дорогах, все основные автомагистрали, включая супер-пупер безлимитные автобаны, бесплатные. Их содержание и ремонт финансируется из гос.бюджета.

Пиздешь

Сколько времени набирается-то? От Пушкинской площади утром и днем до МКАД еду обычно минут 20-30. Может, Вы постоянно в пробки попадаете?
И по бензину. От той же Тверской до Шарика Вы тоже на 500 рублей нажжете? Тогда расход у Вас получится уже под 40 литров. И у Калины такой бывает, да, и у Логана, и у Фокуса?

И, повторю, если так не выгодно везти пассажира в аэропорт - что же не отказываются таксисты от этого?

Нет, не так!
Перефразируя классика:

2015 год. в России всё те же 2 проблемы... Дороги и Ротенберги!

А ты представляешь какие могут образоваться пробки?
Представь: приезжает долбоеб к автоматическому шлагбауму с 5000 купюрой.
И всё. Сзади его заблокировали, впереди еблана шлагбаум не пускает.

Пусть уж лучше человек в окошке сидит. Может хоть сдачу найдет.

Народ нищает,работы нет, а они платки строят дурачки, пешком скоро будем ходить

Я вот не могу понять. Почему у нас взяли устаревшую систему сбора оплаты? Я не смею говорить о всей Европе, но пару лет назад довелось взять машину в аренду в Венгрии и скататься в Словакию. Нас предупредили, что мы обязаны купить на заправке наклейку и приклеить ее на лобовое. Если ее не будет- штраф в ахулиард евро. Вопрос оплаты- проблема самого водителя.
Заехали, купили, поехали. Ни одного шлагбаума, ни одного пункта оплаты нет.
Хочешь ехать по платной дороге- пожалуйста, но будь добр, оплати поездку заранее. Не оплатишь- камера тебя найдет. Все очень легко и просто!
Хер с ним, что дорога дерьмо на М11, но это-то почему нельзя было перенять у Европы, на которую мы так киваем, вводя налоги для дальнобоев и платные парковки для простых смертных по всей Москве, систему оплаты платных дорог?

Это сообщение отредактировал PAROVOZ97rus - 27.11.2015 - 17:59

Кому-то просто хотелось денег. Но он даже ВЗЯТЬ эти деньги не умеет.

С людьми у нас обходятся сейчас, как плохой хозяин - с поросёнком: пока горло режет и скотину измучает и весь в крови по уши вымажется.

Причина высокой цены за проезд — Договор коммерческой концессии, где гарантом окупаемости проекта является Государство. Т.е. если за 20 или 30 лет, не помню, проект не окупится, то государство компенсирует затраты на строительство + упущенную выгоду. Зачем стараться, если барыши по-любому вернуться, а затраты можно через акции вернуть.
Пруфа нет, но это старая тема, еще когда только Химкинский лес стали валить скандал был.

Это сообщение отредактировал Звездочет - 27.11.2015 - 18:25