История восстановления Мерседеса 1977 г.в., Daimler-Benz W123

А разве 123 были когда нибудь чёрного цвета? В оригинале?

ЯП и сейчас за него в том старом состоянии так "переплатил"

Кросавчег мужик! Очень хорошо сделал! Да и машина эта вечная.

у нас такой кузов назывался - ОГУРЕЦ:)
почему? одному богу известно - может потому что он был часто огурцово зелёного цвета?

Какие-то неправильные студенты :) Я в студенческие годы зайцем на троллейбусе ездил, ибо даже жрать не на что было. Потом уже, будучи молодым как говорят специалистом купил копейку 82 года.

ТС, ты это, нечего тут ссылки, многие только на ЯПе сидят, так что обязательно сюда пост по 126 выкладывай!
Фото кстати очень профессиональные. Спасибо!

Это сообщение отредактировал denisko81 - 22.07.2015 - 14:52

Спасибо, фотографией тоже увлекаюсь) Когда проект по 126 завершится - разумеется выложу сюда обобщенный отчёт.

Самое главное - заставить диск вращаться. Я это делал простым путем - вывешивание ведущей оси и запуск двигателя на передаче. Кто-то изобретал станки из двигателей от стиральных машинок. Кто-то отдавал во всякие конторы. Хз.
Если вывесил - вперёд, шкуришь полку наждачкой от самого крупного зерна, до самого мелкого, у меня были шкурки от 150 что ли до 2000. С водой шкуришь. Далее пастой, я пользовал DoctorWax для металлов в белой пластиковой баночке, её до сих пор ещё половина осталась. На войлок её, или микрофибровые нежные тряпки. Тряпок и войлока нужно много. И рутинно сидишь пидоришь это всё, нужно много терпения, может быть, как вариант, музыки и умеренно алкоголя, для ослабления мук))) Однообразное занятие. Просто я был одержим зеркальными полками, поэтому тупо два дня сидел на корячках и пидорил каждой шкуркой от крупной до мелкой, пока она не давала на диске однотонную, ровную поверхность. Мне ещё друг приезжал на два диска помогал. Мы с двух сторон сидели один диск шлифовали))

Добавлено в 15:02

Разумеется. Аж два чёрных цвета в гамме было в те годы у Мерседес. Причём один из них с 1960-х по чуть ли не 2000-е использовался. Коды не помню уже.
Правда у меня был отечественный "Авантурин" )

А не, путаю похоже, именно у W123 один черный был - 199-й цвет, Блаушварц (Голубо-черный))) Blauschwarz. Ну и спецзаказы всякие...
http://www.spannerhead.com/wp-content/uplo...123_Coupe_1.jpg

Это сообщение отредактировал Quitter - 22.07.2015 - 15:30

неистово зеленю,зелёными крокодилами,123 это весчь

Вот это аппарат! Молодца что восстановил так близко к оригиналу.Отличное состояние сидений удивило.Даа, делали тачки.Эт вам не технология программируемого старения...

Это сообщение отредактировал Baterfinger - 22.07.2015 - 15:21

У немцев знаете есть какая поговорка?
Если в семье есть мерседес - в этой семье все хорошо.
Если в семье есть старый и ухоженный мерседес - в этой семье давно все хорошо.

ТС, молодчага, очешеутельно выглядит! Потрясающе) Машина с душой и кармой и харизмой и просто красавица!

Зачем продал, как же жаль

http://kolesa.kz/a/show/20300893
Вот такой сэкс продается в Алмате

Это сообщение отредактировал o1zhas - 22.07.2015 - 15:47

ха-ха-ха, я в эту бээмвушку, тупо, не помещусь. Вопрос стоит именно в MB w123, хочется для души, но только в белом цвете.

у мерсов начиная c 124 пошла многорычажная задняя подвеска, это хорошо для управляемости, но плохо для надежности, поэтому с тобой не соглашусь

У 123, как и 126, 116 вообще гениальная подвеска - мягкая, надежная, управляемая. Тупо два рычага и пружины, всё)) Если не считать комфортные версии и подкачки.
Подвеску 123 можно сломать только ядерным взрывом. Вот нахуй было это всё убирать.

Лично для меня, Мерседесовская роскошь - это Мерседес из сериала "Детективное агенство Лунный свет".
Там в заставке каждой серии несколько секунд показывают мерседес - я не знаю какого он класса - но для меня это олицетворение роскоши !

А денег сколько всё это стоит))
Сам пытался е30 восстановить)))
Но бросил это занятие...
Ибо ценник просто космический на все хромульки ))
Один бампер не оригинал 50 тыс))это еще до кризиса..
Сколько сейчас даже и не знаю)
Кузовню, для переварки не найти..))Полы..Лонжероны и прочее,а если найти то и стоит космос))

W126 и за ним, кажись, R107.

Ну не знаю... где ты смотрел бампера... На 123 бампер ОРИГИНАЛ стоит бу 1000 р в норм состоянии))) Бампер цельнохромный от купе или 2.8 (клыки боковые тоже хром, а не пластик) от 5 до 10 К.

Добавлено в 16:29

Нет, оба 126, просто второй слева это купе.
Блин и у седана фароочиститель левый не доведён до конца - вот те и роскошь)))))

Это сообщение отредактировал Quitter - 22.07.2015 - 16:30

Я про Новые..))
Левый клык хром без пластика. BMW51 12 1 922 161 Бампер задний
12 дн.
14 988,15 р.
Правый клык хром без пластика.
BMW51 12 1 922 162Бампер прав. задн
12 дн.
15 249,78 р.
Центральная часть.
BMW51 12 1 888 276Бампер задний
12 дн.
24 997,92 р.

Б.У. тоже из разряда Фантастики))
Летчики на бмв всё убили..)
323I 1984 Года.
Гур.Кондей.АБС.Датчики колодок.Дисковые в круг.
150 сил)m20b23


Это сообщение отредактировал Sokef - 22.07.2015 - 16:45

Класс! Терпение и труд...

У меня по городу такой же только в кузове купе и синего цвета катается. Красивый зараза до одури

Ну если всё ставить новое, то там бюджет покупки нового S-класса будет.

Одна единственная штора гардина оригинал на W126 лонг знаешь сколько стоит? На одно окошко боковое тряпочка? 70 000+ руб. ))) Рычаг подвески - 70-80 тыщ задней. Один. А на разборе в отличном состояние 5. Покрашенный порошком а-ля новьё меньше 10.
Поэтому так или иначе придётся ставить бу или не оригинал где-то. Что-то искать, где-то что-то тащить из европ, яп, пиндостанов... ебеи всякие, аукционы-барахолки... но так или иначе найти можно всё и недорого. Зато по ходовке и моторке очень много заменителей хорошего качества и цен дешевле киа рио на том же экзисте, и едет 0-2 дня.

к теме http://www.yaplakal.com/forum28/st/0/topic375654.html

Подвеска у 123 конечно хороша. Но это упрощённый вариант подвески W115/114. Задняя такая же,а вот перед у 115го на могучем подрамнике,который через сайлентблоки прикручен к лонжеронам. У меня у самого 115й,69г.в. так сайлентблоки и рулевая до сих пор родные!!!! Да и моторчик 115- по мне так интереснее 102го. Есть там пара специфических вещей,но всё чинится.
П.С. Вот мой мерин...... и ГАЗ21- оба авто моя работа по восстановлению. Всё делал сам,в одну харю.....

123 это раритет . Тож самое что взять гнилую пятерку 84 года и вложить 300к на восстановление.