Тили-тили Тесла. Или как в Пермь приехало будущее, Попробую начать серию тест-драйвов.

voenniy74
Что-то не так у Вашего друга, специально позвонил приятелю. 60-ка, спокойная езда с кондеем и музыкой 260-280 км, пробег 63к с копейками. Солнечная калифорния правда. Ну думаю даже в минус 20, не сильно хуже будет. Меньше 200 не должно быть, если не стартовать с пробуксовкой, а ездить спокойно.

Ну ходовая на 221 по надежности ни какая,касается регионов с дорогами хуже московских.Ценник на подвеску аховый.65 штук за стойку.Да там всё в подвеске как в палатке у армян"Все по десять".

Удачи тебе вольнодумец. Надеюсь тебя судьба стороной не обойдет

Да в пизду ее, хочу мустанг с самым здоровым бензиновым мотором.

Ну всё верно. 260-280 км при 63к пробега и это при заявленных 500 тыс км от новой.

А про температуру.. ну погуглите же вы наконец простейший запрос "зависимость емкости LI-ION батареи от температуры"

ах да.. тесла не позволит охладить батареи.. ибо расходует собственный заряд на поддержание допустимой температуры своих АКБ.

Ну и да.. конечно же всё зависит от манеры езды. Но брать авто с 4.2 сек до сотни... что бы ехать как дачник на ВАЗ 2106.. это уж извините :D

Поддержу,машина,которая не рычит и не пахнет,не машина.

Чего?
Для 60 версии, заявлено по моему 330 (что вполне можно добиться в режиме дачника, или в тепличных условиях, в которых и проводят тесты)
Для 85 по моему 430 или чуть больше, у меня рекорд 390, но опять же в тепличных условиях можно и 500 выжать.
Так что всё честно.

Да ездить можно как угодно, никто и не заявлял - что будет 100500 запас хода, когда тапок в пол.

в Перми эта Тесла как минимум четвертая уже.
видел черную, белую и кремовую..эту красную не видел.

Откровенно говоря салон мне не нравится, особенно задний ряд.
А ещё больше не нравится её цена в рублях в пересчете с долляроф.

Добавлено в 19:28

Вы для КОГО этот миф номер четыре раскрываете?=)

Тесла стоит не дороже Е-класса ТОПОВОЙ комплектухи...ерунда то какая=))

не знаю точно почему,но владельца этой теслы я ненавижу!!)

Одно время было у меня жутко неудобное место работы в плане транспортной доступности. 8 км, пешком далеко, от остановок общественного транспорта далеко и квартира и место работы, да еще и прямого маршрута нет, нужна пересадка. Ездил на личном автомобиле и было его очень жалко, особенно зимой. Машина толком даже прогреться не успевала, а аккумулятор зарядиться.

Я реально мечтал об электромобиле, маленьком, простом и дешевом!

Это сообщение отредактировал Cupota - 16.04.2015 - 19:44

ТС ни хрена не фотограф ! В топку

7 лямов... ваще бюджетно, блин. Побег заказывать, чоуш... ток свинью-копилку раздраконю на всякий пожарный, а то вдруг на ковры в салон не хватит.


З.Ы.
Я правильно понял, что чувак мотался в Мюнхен на сервис, штоп педальку починить?

http://cofx.ru/auto-news/renault-zoe-2013

Вот как пройдёт такая тысч 200-300 без серьёзных ремонтов по нашим дорогам в какой-нить Сибири, тогда обзорчик напишите. А что писать обзор машины которая сотни не разменяла. Почти 80% таких авто не требуют вложений кроме замены расходников.
Хотя признаюсь честно Model S с удовольствием хотел бы повладеть. Всё же реально уникальный агрегат не имеющий пока аналогов.

В прошлом году, будучи в США малость приобщился к тесле. Нашли местного дилера, заказали тест-трайв, заполнили маленькую анкетку - и все, минут на 20 тесла твоя, айда на хавей... Белорусские права дилер рассматривал долго и сомневался, но в конце-концов согласился...

За рулем - ощущения "троллейбусного" ускорения, значок "Speed limit 65" загарается на приборке через пару секунд. Знаменитый "кик-даун" с места не попробовали, в мелких городках особо негде остановиться и резво стартонуть. Шевеля ногой на педали ощущаешь мгновенную реакцию авто. Запас мощности у машины очень большой, из-за этого маневренность шикарная, можно догнать кого угодно, перестроиться между полосами быстро, красиво и никому не мешая.

Метод (тест-драйв), кстати, абсолютно бесплатный, политика компании предполагает популяризацию электромобилей и получить тест-драйв довольно просто.

850000р за машину с учетом субсидий и ежемесячным платежом за аккумуляторы по 4200р?
А в Германии этот автомобиль стоит на наши - 1200000р...
Дороговато.

помните время когда ЖК телеки стоили космос? тут та же схема. нужно просто чуть потерпеть. лет цать :)

Для не дальних поездок практически идеальна но дороговато как то а на дальняк надо бензо генератор наверно брать

Скоро поднятие с колен закончится((

Лично мое отношение - "Tesla" - это как "Apple" среди автомобилей. Хорошие маркетологи работают.
А так, пока сам не опробуешь - непонятно. У нас, на Урале, не думаю что покажет себя хорошо. В -35~-40 не сдохнут ли его батарейки, не вспухнут ли? его большой ЖК-планшет не замерзает?

Смотрю на Теслу, ну всё в ней заебись. Красивая, мощная, быстрая, тихая, экологичная. Но, блять, холодная она! Нету в ней огня, ничего там не горит. Хуёво это. Тачка должна быть огонь!

Дети или внуки будут ездить ))) машина будущего!!! Перезагрузка началась)

Машина с дизайном кио оптимы за 7 млн. руб???? Мир сошел с ума. Купи оптиму поставь 5 поколения газ и будет тебе счастие. Тоже будешь заправляться на 500 руб.
У америкосов чего не отнять так это умение продавать айфон себестоимость в 20 долларов за 1200, тоже самое с машиной
Плюс чего-то меня напрягло о что ее можно удаленно обновлять, постоянная слежка??

машина неспорю интересная во всех планах.
но покупать машину по цене квартиры ( а если не в мск то бооольшой квартиры) ну хз как то не очень разумно ( если только бабла девать некуда).

перезагрузка началась еще 20 лет назад и сделала ее Тойота выпустив первый авто гибрид который в РАЗЫ лучше теслы и дешевле в 5,5 раз, но америкосы как всегда опаздают на 20 лет и будут делать вид что они вообще что-то вообще ах открыли для человечества.