Левый или правый... лючок бензобака?

Ну не хотят деньги получить за бензин - поедем на другую...
Мне непонятно просто, в чем проблема, я подъезжаю всегда к той колонке, перед которой машин стоит меньше, а у кого с какой стороны люк мне фиолентово... Если шланг нормально вытягивается - в чем проблема то??

ЛЕВЫМИ БОРТАМИ!!!

бесит когда праволючковые, чтоб не стоять в своих очередях, объезжают вокруг и становятся мордой к морде на левую сторону... смотришь издалека "твоё" стойло пустое подъезжаешь, такой, а там хуякс - морда какого то умника уже стоит, и ещё один норовит ему в хвост встать...

В каком регионе, в какой стране происходят такие ситуации? Никогда не видел такого...

Осовная польза от поста стрелочка-дельта, но у меня она очень редко загорается.

Одна лампочка в большинстве своём только на французских машинах, у них так повелось.

Автор, по-моему, идиот. Очевидно, что расположение лючка напрямую зависит от расположения бака (и топлиповопровода к нему), а его расположение, соотв., зависит от компановки кузова и салона. От непонимания этого и происходят дебильные рассуждения, например, про Ситр С4 и ДС5.

Лучше бы делали всегда с одной стороны. На прерыдущей машине люк был справа, а теперь слева. Очень часто, когда задумываюсь, по привычке подъезжаю справа. а вообще, думаю, что справа удобнее, можно близко подъезжать колонке, удобнее выходить из машины..

Subaru, Mitsubishi, Nissan, Лада Гранта... У многих такой косяк. Я не понимаю для чего это нужно. В чём, как говорится, соль?

Мы не правые и не левые: потому что мы валенки

о чём дебаты??? Не знаю, как остальные - сам стараюсь не дотягивать на последних литрах до заправки, чтобы лампочка горела и т.п. Не далее как сегодня утром впервые обнаружил странный ажиотаж на местных заправках - очереди по 6-8 машин. Стоять не стал - просто поехал на другую, благо в мск, (помоему) проблем с этим нет.

QX4 99 г.в. Лючек слева. Открывается кнопкой с водительской двери. Двери не коцал и прочие проблемы более надуманы, чем реальны ИМХО. Ни разу в жизни не подъезжал с лева и не тянул шланг - надобности не было.

а ты откуда знаешь7 в год твоего рождения я как раз прикупил старенького 412-го

чтобы не путаться где бензобак по секрету скажу на табло датчика топлива нарисована колонка и с какой стороны стрелочка у колонки - с той и бензобак назодится

Скорее всего исходят не только от конструкционного удобства, но и от безопасности. Если горловина справа, то для леворульной машины это безопаснее при лобовых и диагональных столкновениях - емкости с бензином дальше от встречного движения.

А мне похуй с какой стороны, потому как шланги сейчас хоть на соседнюю колонку тянутся. еду туда где очередь меньше.

У самого - Мицубиси L200, изначально разрабатывавшийся, как праворульная модель.
Для экспорта модель переделали - перенесли руль и приборную панель. Ручку акпп, к примеру, не меняли, поэтому она аккуратно закрывает обзор, собственно, букв на панели - L,2,D,N,P, расположенных справа от нее...
Так вот, при проектировании, рассчитывая на то, что водитель сидит справа, бак переместили влево. И, соответственно, лючок тоже слева. Для равновесия.
Но при экспортной адаптации про перенос бака никто не подумал и потому все L200 ездят слегка перекошенные влево.
ИМХО, ситуация с левыми-правыми лючками может быть объяснена попытками проектировщиков уравновесить какие-либо перевесы (водитель, двигатель, хз что еще) с противоположной стороны.

Ладно. Я приехал на машине с левым лючком на заправку и подъехал к с правильной стороны. Задом сдают три машины.Кто первым должен заправиться и уехать? С одной стороны я прав, ибо в очереди я первый, а те три - лезут в очередь против шерсти вперёд меня. Для них есть другая сторона. И плевать мне, пусть там хоть километровая очередь.

А если вам попадётся ДПС то
1 «Въезд запрещен», в быту «кирпич», придется составить протокол на 300 рублей (статья 12.16 ч.1 КоАП)

Это сообщение отредактировал Longenen - 26.12.2012 - 12:42

Таки успешно периодически наебываю, когда подъезжаешь к заправке, (у меня правый лючок), очередь правшей на час, в то время как половина левых колонок вообще свободны. Прижимаешься ближе к колонке, тащишь внезапно длинный шланг через багажник и спокойно заправляешься на глазах уже офигевших сидеть в очереди "правшей"

Далеко не всегда. У меня японец для внутреннего рынка nissan bluebird sylphy, руль справа и лючок справа обратил внимание, когда на заправку 1й раз приехал - не туда встал, так как привык что на предыдущей японке лючок был слева.
А вообще системы нет - это как с выхлопной трубой. Тоже бессистемно - у всех по разному.

Это сообщение отредактировал Scuk00 - 26.12.2012 - 12:47

Мне похер где лючок. Я не такой косорукий пидарас чтобы ухуяривать дверью в колонку, если лючок слева, и не такой ленивый жлоб, чтобы не обойти машину, когда лючок справа, и не такой склеротик, чтобы на трассе доливаться. При выборе автомобиля на положение лючка вряд ли буду смотреть вообще.

вот и я о том же, только в чем наебос мне непонятно...
в этой странной стране народ просто до сих пор всей душой любит постоять вместе - очередь это нечто типа религии - ну нравится стоять - стойте
мне не нравится, потому я использую возможности колонки, вне зависимости от расположения лючка...

У меня Лансер 9й, слева. Как по мне все просто - Япошки делали тачку под своих, безопасней на трассе заливать с канистры на обочине, а дальше уже было впадло менять строение тачки. Вторым доказательством моей гипотезы есть, то что ручка которая над головой, отсутствует у водителя, но место под нее есть

вот старый Ягуар у которого эта проблема была решена в корне. 2 крышки. все.)

На последней пикче приборка Camry.

Из сказанного Вами я понял следующее: автомобили ВАЗ - европейцы. Автомобили ГАЗ создавались для рынков Японии и Великобритании