Изделие "Харьковчанка"

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (7) « Первая ... 4 5 [6] 7   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
kaha
4.02.2026 - 19:22
7
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 14.04.17
Сообщений: 9959
«Харьковчанки» — это, пожалуй, самые необычные машины в мире.

Они не похожи ни на один существующий в мире вездеход.

Это — сухопутные корабли.

И, как настоящие корабли, они имеют все необходимое для длительного плавания: камбуз, каюты, штурманскую рубку, машинное отделение...».

«Харьковчанка» — это не просто вездеход, это чудо техники, в котором можно жить и работать в самый лютый мороз.

В ней есть всё: спальные места, кухня, радиостанция и даже... форточка, которую, правда, никто никогда не открывает, потому что за ней — семьдесят градусов ниже нуля».

«Харьковчанка» — это крепость на гусеницах, способная пробиться сквозь любые заструги и выдержать натиск самого свирепого бурана.
В.Санин

Это сообщение отредактировал kaha - 4.02.2026 - 19:26
 
[^]
captain1977
4.02.2026 - 19:25
3
Статус: Online


Оппозитчик

Регистрация: 17.02.17
Сообщений: 2247
Цитата (vladimirlezin @ 4.02.2026 - 18:41)
Цитата (Cecchino @ 04.02.2026 - 15:34)
можно подумать все что делали позже было эргономичным.. не припомню ни одного примера.. будем честны, на эргономику в союзе, особенно на военной технике и технике двойного назначения забивали огромный болт

Слово «эргономика» никому не было известным в то время. Я так думаю, понятия комфорт и работа четко разделялись и это прослеживалось во всем

Да ладно? )))

Термин в написании «ergonomia» (эргономия) впервые был использован польским учёным Войцехом Ястшембовским в 1857 году в его работе «План эргономики, то есть науки о труде, основанной на истинах, взятых из естественных наук» (пол. «Rys ergonomji czyli nauki o pracy, opartej na prawdach poczerpniętych z Nauki Przyrody»).

Дальнейшее развитие получила в 1920-х годах, в связи со значительным усложнением техники, которой должен управлять человек в своей деятельности. Первые исследования в этой области начали проводиться в СССР, Великобритании, США и Японии.


Это сообщение отредактировал captain1977 - 4.02.2026 - 19:49
 
[^]
Бездельник1
4.02.2026 - 19:29
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.08.15
Сообщений: 1032
Цитата (Чтотонетак @ 4.02.2026 - 16:24)
1500 запас хода у этой махины, какие же там бензобаки.

мачту видел снаружи? она ещё и под парусом шла )))
 
[^]
Бездельник1
4.02.2026 - 19:32
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.08.15
Сообщений: 1032
Цитата (Фддуч @ 4.02.2026 - 19:22)
Раньше в 1939 появился вот этот монстр. Snow Cruiser

только он никуда не поехал )))
 
[^]
9039441525
4.02.2026 - 19:42
3
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 16.01.23
Сообщений: 626
А вы говорите, что только галоши делали. Мощь!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
CKOPI7uOH
4.02.2026 - 19:50
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.03.16
Сообщений: 1308
Эх, крепка была советская власть!
 
[^]
morze2003
4.02.2026 - 19:52
3
Статус: Offline


Пиздабол-теоретик

Регистрация: 3.09.14
Сообщений: 1727
Офигел сколько людей Санина читали...
 
[^]
DUnlim
4.02.2026 - 19:53
4
Статус: Online


Командир самоходного дивана

Регистрация: 7.06.18
Сообщений: 13318
Цитата (captain1977 @ 4.02.2026 - 19:25)
Дальнейшее развитие получила в 1920-х годах, в связи со значительным усложнением техники, которой должен управлять человек в своей деятельности. Первые исследования в этой области начали проводиться в СССР, Великобритании, США и Японии.

В СССР очень многое уделялось внимание эргономике
Я, если что, магистратуру по этой специальности заканчивал: ПТИПЭ - Психология Труда, Инженерная Психология, Эргономика. Приходилось изучать

Так вот, уж что что, а СССР в послевоенное время точно не забивал на такие мероприятия
Другой вопрос, что ТЗ очень часто шло в разрез с эргономикой
Если взять те же танки, Т-72 какой: я туда при росте 186 вообще не помещаюсь на место мехвода. Но тут сами танк так разрабатывался, что он мелкий, приземистый и набитый под завязку
Компромисс: меньше размер, меньше вес, легче транспортировать, легче забронировать объем, больше брони можно навесить, максимально живучий и автономный. Но из за этого тесно и неудобно ВСЕ, не каждый физически помещается
Больше и удобнее сделать? - получается западная школа: огромный вес, не каждый мост выдержит, забронирован кое как и только в лобовой проекции, транспортировать - целое приключение, удельное давление на грунт - больше, ремонтировать - сложнее, целая куча дополнительных усложнений и проблем из за массы, которые в полевых условиях нельзя починить
Например. у Леопарда 2 башня вообще вручную не поворачивается. Никак. Она слишком тяжелая, ручного привода нет. Вышла из строя электроника - все, башня встала мертвым грузом

Вот и вопрос: что лучше?
И там и там удобство весьма условное

Другой пример: цвет кабины в авиации СССР. Зеленоватый. Почему он такой. В США -серый. Тоже не просто так
Очень рекомендую к изучению

Это сообщение отредактировал DUnlim - 4.02.2026 - 20:01
 
[^]
captain1977
4.02.2026 - 19:53
5
Статус: Online


Оппозитчик

Регистрация: 17.02.17
Сообщений: 2247
Цитата (morze2003 @ 4.02.2026 - 19:52)
Офигел сколько людей Санина читали...

Теперь и мне придется )))
В детстве не добрался, хотя книжка вроде в родительской библиотеке была
 
[^]
Tenshinur
4.02.2026 - 19:57
0
Статус: Online


Кто тут?

Регистрация: 15.01.13
Сообщений: 3885
Цитата
Мда. То что мечтали о покорении не спорю, но блять нельзя что ли было как то эргономичнее и эстетичнее сделать все внутри. Почему у нас всегда в то время делалось как на коленке и на отьебись.

А тебе там надо бассейн с блекджеком и путанами? Если техника простая, то ее можно починить прямо на месте, что бы дожидаться смерти от холода. Да и количество полезной нагрузки тоже играет роль. Пластиков всяких современных тогда не было. Мелкосерийка строилась вся вручную, это не конвейер с толпой инженеров и доступом ко всем возможным инструментам и технологиям

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Dimitriys74
4.02.2026 - 20:05
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 26.10.25
Сообщений: 987
Вещь!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
бамбр
4.02.2026 - 20:08
5
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 27.04.08
Сообщений: 1780
Цитата (AcliptikA @ 4.02.2026 - 17:05)
Цитата (DUnlim @ 4.02.2026 - 19:27)
Цитата (Пробегаянад @ 4.02.2026 - 15:19)
Следы более развитой Цивилизации, которая жила мечтой о покорении...
Зы
А машина красивая. Нраица.

ТМ-140, Курганмашзавод
Берите и покупайте прямо сейчас. Новенький. С любым модулем, какой только нужен

Чет покоробил запас хода в 1500км
У ТМ-140 - 800 с увеличенными баками и сопоставимыми размерами шасси: 7800х3100х3670.
Стандартные - 600км

Чета напрягает, что в цвета украинского флага выкрашена.

Галаперидолу прими, может отпустит.
 
[^]
mikola60
4.02.2026 - 20:09
4
Статус: Offline


«Всё пройдёт, пройдёт и это»

Регистрация: 25.10.12
Сообщений: 980
Цитата (Чтотонетак @ 4.02.2026 - 19:24)
1500 запас хода у этой махины, какие же там бензобаки.

Расход топлива. 170 л./час.
Вот и считай.За собой ещё сани тащил на 70 тонн-))
 
[^]
mikola60
4.02.2026 - 20:10
2
Статус: Offline


«Всё пройдёт, пройдёт и это»

Регистрация: 25.10.12
Сообщений: 980
Цитата (9039441525 @ 4.02.2026 - 23:42)
А вы говорите, что только галоши делали. Мощь!

Обкатывать двигун начали в 1940 году-))
 
[^]
captain1977
4.02.2026 - 20:16
0
Статус: Online


Оппозитчик

Регистрация: 17.02.17
Сообщений: 2247
Цитата (DUnlim @ 4.02.2026 - 19:53)
Другой пример: цвет кабины в авиации СССР. Зеленоватый. Почему он такой. В США -серый. Тоже не просто так

Дык расскажи, интересно )))
 
[^]
Чингу
4.02.2026 - 20:16
-1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 15.01.26
Сообщений: 20
Советская Антарктическая Экспедиция. Железный трактор, сейчас уже неактуально
 
[^]
SimonF
4.02.2026 - 20:19
2
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 30.03.21
Сообщений: 912
кто там пишет про эргономику?
такие машины создавались, прежде всего, как надежные, обеспечивающие возможность существования, жизни и работы в самых суровых условиях.
интерьер это компромисс между надежностью и удобством.
эргономика есть, она на грани.
грани между удобством и жизнеобеспечением.
и там где есть угроза или риск жизнеобеспечения Советскому гражданину - эргономика идет в сторону "нахер" семимильными шагами, главная ценность это жизнь полярника.
так что в машине такого класса все должно быть прежде всего надежно, а там где возможно, удобно.
 
[^]
goshanggg
4.02.2026 - 20:21
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.11.13
Сообщений: 1376
Привыкни к аппарату и запускай
 
[^]
elektr69
4.02.2026 - 20:24
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 25.10.11
Сообщений: 742
Цитата (Cecchino @ 4.02.2026 - 15:34)
Цитата
Какая эргономика и эстетичность в 58-м году? Эту машину проектировали и собирали люди, которые в Сталинграде и в партизанских отрядах воевали.

можно подумать все что делали позже было эргономичным.. не припомню ни одного примера.. будем честны, на эргономику в союзе, особенно на военной технике и технике двойного назначения забивали огромный болт

Практичность, дешевизну в производстве и ремонтопригодность ставили во главе. Страна только отстраивалась после войны.
 
[^]
Shulzzz39rus
4.02.2026 - 20:27
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 8.01.12
Сообщений: 328
Больше интересно что там за дизель который не замерзает. Ну допустим, в самой Харьковчанке есть подогревы баков и дт... и фильтр не обмерзает и трубки. Завели двигатель и не глушат. А вот в этих емкостях на санях... топором куски вырубают и как уголь кидают в печь? Фильм смотрел очень давно, даже не особо помню его.

В Калининграде в этом году такой дизель говняный на заправках, что даже с антигелем фильтр забивается в минус 15. Поэтому, как они в реальности решали проблему замерзания топлива очень интересно.
 
[^]
captain1977
4.02.2026 - 20:37
0
Статус: Online


Оппозитчик

Регистрация: 17.02.17
Сообщений: 2247
Цитата
Больше интересно что там за дизель который не замерзает. Ну допустим, в самой Харьковчанке есть подогревы баков и дт... и фильтр не обмерзает и трубки. Завели двигатель и не глушат. А вот в этих емкостях на санях... топором куски вырубают и как уголь кидают в печь?

Может, в этих бочках подогреватели какие-то предусмотрены?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
нептица
4.02.2026 - 21:10
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 18.02.18
Сообщений: 2842
Цитата (Shulzzz39rus @ 4.02.2026 - 20:27)
Больше интересно что там за дизель который не замерзает. Ну допустим, в самой Харьковчанке есть подогревы баков и дт... и фильтр не обмерзает и трубки. Завели двигатель и не глушат. А вот в этих емкостях на санях... топором куски вырубают и как уголь кидают в печь? Фильм смотрел очень давно, даже не особо помню его.

В Калининграде в этом году такой дизель говняный на заправках, что даже с антигелем фильтр забивается в минус 15. Поэтому, как они в реальности решали проблему замерзания топлива очень интересно.

У того же Санина это описано. С помощью керосина.
 
[^]
Нск1970
4.02.2026 - 21:13
-2
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 24.07.25
Сообщений: 5
Кто-то калоши потерял...
 
[^]
Yurets1968
4.02.2026 - 21:21
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 16.05.12
Сообщений: 3669
Цитата (captain1977 @ 4.02.2026 - 15:23)
Вот это я понимаю - дом на колесах, а не вот это вот все )))

На гусеницах! dont.gif На колесах вот это вот все.
 
[^]
Шурилла
4.02.2026 - 21:33
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.01.17
Сообщений: 2902
Цитата (Shulzzz39rus @ 4.02.2026 - 20:27)
Больше интересно что там за дизель который не замерзает. Ну допустим, в самой Харьковчанке есть подогревы баков и дт... и фильтр не обмерзает и трубки. Завели двигатель и не глушат. А вот в этих емкостях на санях... топором куски вырубают и как уголь кидают в печь? Фильм смотрел очень давно, даже не особо помню его.

В Калининграде в этом году такой дизель говняный на заправках, что даже с антигелем фильтр забивается в минус 15. Поэтому, как они в реальности решали проблему замерзания топлива очень интересно.

Керосин в солярку добавляли. Ниже минус 60 они не ездили.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
13 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 17062
12 Пользователей: LuckyEB, n1wdemon, Ogre55, igrach1, ОтэцГригорий, ЯшкаЦыган, Podolsk75, SAF76RON, chichichipi, Своячок69, Димасик696, XemuLtron
Страницы: (7) « Первая ... 4 5 [6] 7  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх