Последний Ford Focus сошел с конвейера, модель выпускали 27 лет. Продано более 12 млн машин

Так это Московская область.
У нас в регионах такие ЗП были только у начальства,шабашников и вахтовиков.

Мне кажется даже наши будущие поколения лет через 100 не дождутся такой новости про ниву и буханку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет. Этой фотографией ТС как бы говорит - "Всё! Фокусу пизда!"

Третий фокус закрыл завод во Всеволожске. Оказался слишком дорогим, низким и с неожиданным дизайном.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Focus и Explorer "схожего размера"? Ну только если в масштабе 2:1.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая "модель"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возможно дело в разных названиях для разных рынков. Для примера, наш Мондео, в Америке называется Фьюжн

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен полностью! У нас 2 Фокуса в семье(3 поколение,дорест). Одному 180 000, второму 80 000. Проблем реально минимум, сцепление и коробку еще у дилера по гарантии успел махнуть)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добрый вечер.Работал продаже ком Форда 5 лет,с 2008 по 2013.Фокус 1-бомба по тем временам, вышел вместо Эскорта.Фокус 2 выпустили с 2004,по-моему,стал больше Мондео тех лет,сравнивали всем сервисом.Фокус 2 очень удобный и вместительный.Российские авто были во всех комплектациях и двигатели от 80 л.с. до 150 л.с.Испанские были только седан и хэчи,без брызговиков,без велюра и с ,крашенным спойлером у хетчбека, только 1,6/115 л.с. комплектации Гия и Титаниум.1.8/125 л.с. двигатель был проблемный.Фокус 3-кинетический дизайн, машина продолжение водителя ,окружающий, потому и тесный,началось это с Фиесты.Владею ФФ3 вагон,рост 176,механика,1,6/125 л.с.,доволен.Спасибо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там место проклятое: не взлетит: вон ГАЗ в свое время купил линию по производству доджа сайбер, который охуенно продавался и был пиздатой тачкой, но волга себринг уже не взлетела

Хз кто писал статью, но она довольно дебильная. Непонятно на кого расчитана.

Факт что Форд не конкурентноспособен в европе. Европа всё больше и больше зажимает выбросы и требует всё меньше и меньше размер автомобиля чтоб влазить в перенаселённую европу с отсутствием парковок.

В это время, в США, парковка в 4 раза больше чем само здание бизнеса это норма (за исключением несколько гигаполисов типа Нью-Йорка, хотя в том же нью йорке куча подземных парковок и надземных прям в бизнес центрах).

Но опять таки, США это не нью йорк. Все ездят на паркетниках и пикапах. Потому как места дохренище и парковок дохренище.

У меня была первая машина фокус 2 1.8 бензин в испанской сборке в макс. комплектации. Брал б/у с 50к пробегом, откатал за 12 лет до пол ляма км и продал. Классная надежная машина была.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Десяток вторых рестайлов в качестве разъездных. Проблем минимум, ходят и ходят. Списывать не собираемся.
Вместе с ними получали приоры, так вот, я даже забыл как они выглядят, лет семь-восемь как избавились

Не могу выложить фото своего, потомучто тогда не было цифровых фотографий!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трехдверка была прекрасна. Пять лет проездил и сейчас бы взял снова.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будут ездить еще 50лет)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Качества японской сборки автовазу не добиться никогда. Это как один из законов физики, нарушить в этом измерении невозможно

Странное решение.
Сняли модель, упали дико продажи.
Зачем ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что значит на замену дешёвом хетчбэку теперь будет выпускаться премиум внедорожник?)
Это как вообще?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в какой стране есть Эксплорер который конкурент Фокусу?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая и недорогая машинка была .
Зачем снимать то что продавалось и уходить в минус.
Дебильное какое то решение.
Наши бы его с удовольствием до сих пор покупали.
У нас во Ниву уже лет 50 наверное выпускают.
Закрытие Focus и Fiesta до этого оставило Ford без двух своих самых массовых моделей в Европе, что кардинально изменило его положение на рынке. По данным Европейской ассоциации автомобильной промышленности (ACEA), Ford переместился со второго по величине места в Европе в 2015 году на 12-е в прошлом году, потеряв за этот период почти половину своей доли рынка.

Так Себринг Фокусы и убили в свое время, т.к. Себринг дороже был и в рассрочку не продавали. Потом пришли всякие Солярисаы с Рио и Поло правда и Фокусы тоже сдулись.

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 19.11.2025 - 02:10

Так 4 Фокус уже в продаже дет 7-8)
При чем тут 3?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на второй фокус очередь в своё время была около полугода. В 2008 заказывал и сроки несколько раз сдвигались. В конце концов не выдержал, через коньяк менеджеру подобрали отказника. а начиная с третьего , они куда то не туда пошли, хотели из крепкого середничка премиум сделать, да ещё с китайско - корейским дизайном и не взлетело. Удивительно , что Куга провалилась - формат кроссоверов был на подъёме, платформа была супер популярная, а Куга как то не зашла людям.

Так весь фокус в бабе.