По итогам февраля на 1-м месте по продажам грузовых автомобилей в России оказалась китайская марка Sitrak - было продано 2294 шт

перепрыгнули с западного хуя на восточный

Да ты что? Нет разницы между роботом и АКПП? "какая разница как переключаются передачи"... Еб за ногу. Ну да, какая разница дизельный двигатель или бензиновый. Все равно жи едет.

Про АКПП на грузовиках...
Это ты так решил? Что АКПП не ставят на грузовики?
Седельные тягачи и грузовики на их базе пойдут?

И это только по американцам. Далее потыкать носом в этосамое или хватит?

Это сообщение отредактировал HSaddam - 5.04.2024 - 16:36

Я извиняюсь. Мне, когда только ссангйонг появился, завгар наш все уши прожужжал что рекстон - это тот же МЛ но в 2 раза дешевле. Типа лицуха от мерина.
Так вот, я ебал такие лицензии. Говно из говна. Хорошо что тестдрайв сделали у трехлитрового. В 2012 году. Говнище просто. Аццкое.

Китайцы тоже недавно выпустили тягач без зеркал, вид у него неплохой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все что ты перечислил это роботы, а не классический автомат как на маленькой, на грузовики не ставят такие коробки, ни один бублик не переварит мощность грузовика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ставят классический автомат на тяжёлую технику, наша контора обслуживала 4 самосвала Iveco 8на 8 с АКПП Alison очень гемморойный автомобиль по ходовой части. К АКПП претензий никаких не было. Хотя это была мелкая серия , по моему 8 машин было выпущено заводом IVECO-AMT.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Камаз полностью переключился на армию И поэтому обьем продажи гражданской техники мал.
ТС долбоеб не хера тему не рубит.

https://www.allisontransmission.com/en-gb/t...els/4000-series

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знал, сорян, беру свои слова обратно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Серьезно?
Шляпу есть будешь?

Не ищите политической подоплёки со стороны китайцев. Только деньги. Лихо они прокатили европейцев с рынком сбыта грузовиков(нужно было быть дураком, не воспользовавшись такой возможностью, евро концерны сами себе на яйца наступили) . Обратно Европа уже не залезет, даже если захочет. Скоро увидим медленное угасание больших евроконцернов. Один MAN прошарил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор дурачек ты что ли. Поему нам китайцы должны что то позволять собирать? Мы сами это позволяем себе с собой делать. Когда то мы давали им лицензии на газ 51 уаз 69 и зилы. Нам кто то мешал развиваться? Или нас заставляет кто то делать эти древние камазы с кабиной из 70х годов или УАЗы?
Если их автомобили стали лучше и надежнее наших да еще и дешевле, то виноваты точно не китайцы. Китайцы к тебе пришли и в рабство тебя взяли? или что?
Орать что они суки такие нас захватывают наглым образом, по меньшей мере глупо.

Ээ! Алё!! Какой ещё нах Sitrak?! Вятич или Омич или Добрыня на худой конец.
Мы же импортозамещаемся тута.

Статьеписец нагнетает, те же Хавалы у нас производят в под Тулой, локализация что-то около 70%, кузова из нашей стали клепают как пример. Завод по производству двигателей ещё запустили. У Весты, я думаю, локализация сейчас примерно та же))


А сколько ушло от нас?Фольксы,Бмв,мерены и прочие корейцы а пришел быстренько Китай.
Никогда не сравниш качество давнишних брендов с Китаем.,да они раскрутились с количеством очень быстро,как в грузовом так и легковом сегменте но до качества им при сегоднешнем положении в мире ,если будет продолжаться так же ,они подгонют,жизнь заставит а они в данном случае лихо подхватывают ветер перемен.
А так очень жаль что мы не будем ездить на бывших иномарках известных брендов.
С автором полностью согласен.

Я думал никто до сих пор этого не догоняет, или почти никто. Китай не присоединяется к санкциям не во благо добрососедства, и даже не в погоне за прибылью, а чтоб окончательно уничтожить остатки промышленности и инженерии, и безвозвратно "поиметь" Россию в единоличное пользование. А кусок то очень жирный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слышь. Что такое в твоей речи "таз"? А, ну, я догадался. Теперь, назови какой-нибудь грузовой автомобиль этого завода. Не можешь. Вывод очевиден: ты дебил и первонах..

А вариатор тогда к какому типу отнести?
"Автоматическая коробка переключения передач (АКПП, АКП) в широком смысле — коробка передач, устройство и механика работы которой позволяют ей в процессе движения транспортного средства самостоятельно определять наиболее подходящее доступное передаточное отношение, переходить (переключаться) с одного передаточного отношения на другое, обеспечивать упрощённую для водителя процедуру трогания с места автоматически, наиболее оптимально подстраивая внешнюю скоростную характеристику двигателя под заданную водителем скорость движения в текущих дорожных условиях."
Вариаторы на грузовики не ставят, да, согласен. Не для того эта коробка.
Боюсь наврать, но варик больше 450-500 момента не тянет.
Емнип, единственный кто вкорячил на мощный движок вариатор, это Ниссан с его Мурано. Но там потому и бяда с ним, не держит момент у движка 3,5 если активно ездить.

Это сообщение отредактировал omen83 - 5.04.2024 - 18:58

Природа не терпит пустоты...
Один хрен большинство тягачей были импортные.
И кто Вольво/МАНу/Мерсу и прочим Сканиям доктор?
Проебланили рынок, ну теперь не плачьте.
Кстати, Тесла с прочими тоже просрала европейский рынок китайскому BYD.

Я про свое предприятие написал. Уж извени как есть. Я не знал, что тут кетай обсирать нужно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только про ладу так не скажешь, чем больше делали тем дороже становилась.

ну дык я и нопесал,что не на 100%...
тягач в первую очередь должен иметь надёжную трансмиссию и двигатель,в моём понимании..желание сэкономить - это у всех автопроизводителей в крови...
я ведь не выгораживаю никого..
статистика продаж строится именно на предпочтениях тех,кто профессионально занимается перемещением грузов на авто ..
понятно,что ранее предпочтения отдавали именитым европейским производителям,но,исходя из современных реалий,приходится изыскивать более-менее приемлемые заменители...
"за неимением горничной - ебут дворника"...

Скорее из нормальных отношений с возможностью выбора ,попали в кабалу.

Он всегда был мал ,то что выпускал КАМАЗ кроме К5, это не то что нужно рынку.

..."провокатор-негодяй" написал выводы...

Думаю в наших условиях это билет в один конец,сейчас как раз ZF МКПП восстанавливаю - мультипликатор разлетелся, есть и запчасти и ремонтник,огромный выбор бэушки и даже новые коробки есть на выбор. А вот где и как ремонтировать такую грузовую АКПП не представляю. Роботы ZF-ские в принципе не сильно от механики отличаются кроме исполнительного блока клапанов.