Китайский Chery заработал в России больше АвтоВАЗа. Компания обошла отечественного производителя по объёму выручки

просто очень деньги нужны ©

Золотая цена на, как вы выразились, говно потому, что аппетиты хозяев ВАЗА прямо противоположны желаниям граждан России. Если мы от безнадёги и нужды "хаваем" это, то стригущим с автозавода "капусту" тем более глубоко похер. И на китайцев тоже уповать не стоит. Как не крути, а покупают их только из-за отсутствия альтернативы, а не потому, что они "заебца". Сами то они у себя внутри не очень свои повозки жалуют - в основном всё импортное потребляют. Мы для них (китайцев) просто рынок сбыта товаров сомнительного качества (вроде всё блестит и свистопердит, а на поверку - дрянь).

Это сообщение отредактировал Клокот - 6.12.2023 - 14:06

Дак нахуй нашему автовазу повышать качество, когда можно повышать цены. Вот и вся логика

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Естественно нишевой убыточный производитель, который завален санкциями, проиграет массовому производству, работающему на весь мир.

Это сообщение отредактировал Katarhey - 6.12.2023 - 14:11

Если бы Гранты и Ларгусы продавали хотя бы бы по 500-700к, ситуация была бы противоположная. А при выборе из недомашины за 1,5 мульта и современного китайца - выбор очевиден.

Вангую, что АвтоВаз, да и УАЗ постигнет судьба Вольво и прочих Лотусов, которые обанкротили и продали Китаю.

Это сообщение отредактировал MySecondMe - 6.12.2023 - 14:17

Про JV «DAEWOO AVTO UZBEKISTAN» в 1996 тоже так говорили. А они сейчас уже Шевролеты и электромобили выпускают. Это только что знаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а если убрать все госдотации, прямые и косвенные, то в десятке вазу точно не светит, а может и в сотне

Хоть обминуситесь-Весту кросс взял бы(хотя ее негде купить),а балалайку от чери типа тиго4,5,6 или джили в эти деньги НААААХУЙ НЕ НАДО.А так ездию на своём xtrail t31 которому уже 10 лет и молчу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если быть точным, то и гранта(калина), и патриот(симбир) разработаны были в конце 80 годов при СССР, просто их запуск в серию отложили из-за развала союза и отсутствия денег на постановку на конвейер. так что ельцин как раз затормозил процесс производства этих автомобилей.

Самая дешёвая Лада стоит 700 тыс, но это дорого и жадно.
Самый дешёвый черри стоит 1700 тыс, но это недорого и оборотисто

Учитываются официальные продажи, а не серовоз всякий

причем не забываем, что поделки автовазговнопром покупают госорганы, та же охрана вневедомственная катается на грантах

Ну так ясен хуй. Производить автомобили за 1'000'000 рублей, продавать по 2'700'000 рублей. Даже с учётом бакшиша ненасытного государства - очень прилично получается.

А АвтоТАЗ, извините, делает не автомобили а телеги. Даже ЕСП нет, а подушки далеко не во всех автомобилях. Про АКПП, полагаю, смысла нет говорить и про унылые маломощные двигатели, которые подходят 40-ка летней Гранте, но не Весте.

А Нивы... О Нивы! Да, понимаю, охотники, рыболовы, колхозники. Но, блять, сколько можно делать это ведрище. Хотя бы этот убогий двигатель и КПП сменили. А вечно ссущиеся тормоза, полуоси, сальники - это пиздец.

Это сообщение отредактировал beback - 6.12.2023 - 14:26

Везде провал , как же стыдно за них... За 20 лет добились только вопросов о справедливости и смеха над своими действиями. Как же они жалки, почему терпят это посмешище и дают ему жить за счёт голода народа?.

Пруф?
Это статистика в лучшем случае по б/ушкам. Но больше на рандомный набор цифр похоже

Это сообщение отредактировал curst - 6.12.2023 - 14:29

Gellyгули

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это не наш метод
сейчас, глядя на динамику продаж, АвтоВАЗ опять получит окулиард и затихнет на время (и да, рабочие с конвейера к этому окулиарду не имеют никакого отношения)

Там изначально неладно. Читал я мемуары их водителя-испытателя.

Вот сделали они Ниву. Первый в мире кроссовер, то бишь, лёгкий безрамный джип. Шесть лет делали. Несмотря на массу недочётов, имели бешеный мировой успех. Даже Япония закупала! Казалось бы, устрани косяки, доработай конструкцию и стриги бабло. Нет, при социализме мешало плановое производство...

Ладно, совок сдох. Казалось бы, ничто не мешает полёту конструкторской мысли и дизайнерской фантазии. Ага, хуй там плавал! То под проектирование Лады-Калины, спроектированной ещё в СССР, они почти лярд попилили, то денег у государства просили, то понос, то золотуха. Короче, в 1993 (машина на конвейере с 1977) увеличили объём двигла с 1700 до 1900 кубиков, ёпта! Вкрутили пятиступку. Сделали заднюю дверь до пола и другую решетку радиатора. Всё остальное осталось прежним. И через 2 года длиннобазную версию сделали, пятидверную.

В 2009 свершилось невероятное. ВАЗовцы отважились отвязать передний мост от двигателя, сделали кузов более жестким, поставили новые поднадфарники. Про объединеник КПП и раздатки в один агрегат, о необходимости чего говорили заводские инженеры ещё в семидесятых и простые нивоводы с восьмидесятых, торжественно забыли. Про подрамник и ШРУСы в карданах тоже.

Почему так вышло?
Обленились! Их первый директор, Поляков, став министром транспорта СССР, осыпал их всяческими благами, и они привыкли нихуя не делать. Привыкли, что пипл хавает. А теперь пипл перестал.

А говорите хуево живем. Бабла нет. Придуриваемся. Машины вон покупаем и похую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ВАЗ когда то был градообразующим предприятием и содержал близлежащий город, теперь же не может обеспечить сам себя и как нищий, просит постоянно подачку у государства. Как лярва, прошёл через несколько рук и теперь в лапах мошенников. Позорище!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а задача была всем лапти напялить и лебеду начать жрать?
выкручивается народ как может в реалиях

За то сво, затеяное путеным, против соседнего народа, за то Крым ваш. А всточный партнёр не дремлет, насаживает на кукан.

Нет, они делают говно по цене говна. А заботливое государство накручивает цену до золота.

въебать еще пошлин.

Скоро Ирон Ходро 70годов обгонит Автоваз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ