"Черностой": культовый праворульный седан

МАЯК АДЫНАДЦЫТЬ!!!

Так вечный или все же контрактные нужно было покупать? Что-то не сходится!

многое терпел, кроме откровенного насилия

У 126 есть как минимум одно огромное преимущество перед этими ведёрками - в нём не упираешься ни головой в потолок, ни локтями в дверь и пассажира, и подголовник не давит на копчик.

А сгнивало в труху всё это великолепие в нашей европейской части за 3-4 года.

И именно леворукий))

85 год, двойной турбонаддув, круто, конечно. Причëм не Феррари какая-нибудь, а пусть и топовый, но обычный седан, доступный многим.

Не искажайте.
Лучше нету велика, чем Митцубиси Делика!

Да уж, Лада Ларгус это же современный автомобиль? Или вы сейчас за иномарки японские разговор ведёте? Тойота Королла лучше Марка?

Зубило

Как горелым - то из темы тянет!
Я уважаю выбор каждого, будь это немецкий автопром, американские бензовозы или поделки автоТаза. Но мойй выбор пока есть возможность это JDM, правый руль. Попробую объяснить.
90 - е... С деньгами почти у всех не очень... То, что на западе страны до сих пор называют машинами дорого. Дорого и проблемно в содержании. Нужно постоянно что - то да крутить и вертеть. И тут БАЦ!!! Правый руль за 100 - 200 - 300 - 500 долларов, в возрасте 3 - 5 лет с пробегом 30 - 70 тысяч километров. Купил и все... В то время некоторые покупали и ездили вообще ничего не делая, через год - полтора покупали новую машину.
Да, возможно Мерс или святая Бэха в чем-то круче сверстников из Японии. Но уверен, что по соотношению цена - качество, стоимость владения и обслуживания нервно курили в сторонке.
Потом пришел вечный президент и началась борьба за интересы французской компании по производству маломерных парусных судов, по ошибке производящей что - то похожее на автомобили. Пошлины, сборы и снова пошлины. Кроме этого обвал за обвалом экономики и курса валют..
Да ездим на старье... У меня старье... но при наличии возможности с радостью притащил бы себе такого же из Японии

А у меня был Соарер в 30-м кузове, 2.5 ТТ, тоже изрядно поработал над ним и в дрэг-рэйсинге постоянно участвовал. Правда, я убежденный "автоматчик"

Классика. Шикарный авто для своего времени, сколько баб на таком перецепляли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас на Донбассе таких было очень мало и не ценились они вообще как то, да и гнали к нам в основном самый дешман убитый. Ну по правде первые действительно уебищные на вид, вот те что девяностых годов выпуска уже более менее. Не бросайте тапками, мнение высказал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О, а я о мрс мечтал, но так и не купил. А сейчас на них ценник пиздец(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прошу простить моё любопытство..а можно фотографии в студию, пожалуйста? Спасибо.

Если без насилия то все отечественные движки - миллионики начиная с запорожца.

А чего им там ценится? Они ценились только в тех областях где за 100, 200 баксов можно купить движок, коробку или подвеску и тому подобное для этих замечательных машин. А там где подвоза по цене лома целых двигателей, коробок, подвесок нет - и смысла покупки нет.

Береги его. Охуенный аппарат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мало осталось таких экспонатов , у меня в городе в 90е их было прям овердохуя, у меня правда креста была, но не хуже , чутка кузов другой, салон такой же и мотор, шикарные авто были по тем временам, я тогда будучи студентом, телок на ура снимал в ней.

уёбищные !? да ты на Цедрика глянь

он жыж пиздетс как ахуенен !

Уже весь в идеале, осталось крышку багажника и заднее левое крыло избавить от лишней шпаклевки )))

У друга был Леопольд ( Ниссан Леопард) 85 года вот это параход !

Ты либо жирный тролль, либо, если считаешь, что прямоугольные холодильники красивее 126, то проблемы с восприятием не у меня ))

Вообщето "Хуже нету велика чем ..." Со всем уважением:) Была L300 c 4D56. Это пиздец дерьмо то еще было: турбовое , откровенно слабое, пихло нехотело ехать по асфальту, а в случае нырка с включеным 4везде даже в неглубокий снег мгновенно перегревалась бошка. Отдельным моментом коромысла клапанов с их "волшебными" игольчатыми подшипниками, которые имели свойства высыпаться и попадать под соседей вызывая поломки коромысел загиб вала коромысел и Тд и тп. Баллансировочные валы та еще песня. Короче пиздец а не агрегат. :))