У кого скопировали конструкторы ВАЗ главный секрет автомобиля "Нива"?

Их берут вместо квадриков. По сто. Везёт больше, печка в нем и крыша. В ебенях хорошая вещь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

может для грязи надо было резину другую поставить)

Он не хочет того, чего не понимает

Сдуру можно и хер сломать. Или разбить.
Готовить Ниву можно по-разному, а в добавок к подготовке надо уметь на ней ездить. Если лезть на штатных колёсах тупо по колее от 33"-х, то неудивительно что всё время будет вставать

Это сообщение отредактировал Swamperr - 28.01.2021 - 11:00

Бампера не силуминовые были, а из алюминиевого проката.

Статью писал журнашлюх, явно в технике дундук. "На каждой оси, за счет дифференциала, одно колесо всегда было ведущим, т.е. сколько осей у автомобиля - столько и ведущих колес." Блять кто эту фразу на русский переведет.
Ни один дифференциал не является средством к повышению проходимости!!! Дифференциал ухудшают проходимость!!! Поэтому их блокируют, делают высоского трения, вискомуфты и тд и тп! Дифференциал нужен для снижения крутильных нагрузок в трансмиссии и всё! А схема Нивы и до её появления была известна!

Фантастическая проходимость?
Это по сравнению с чем? С Жигулями ВАЗ-2106 , то наверное да
С Сузуки-эскудо - ну я бы не сказал. Ничего фантастического за 10 лет пользования не выявил. В плотных говнах сказывается недостаточная мощность двигателя, его надо крутить,на скорости с заблокированным МО дифференциалом управляемость пиздец какая. Не повод для гордости Нива , нихуя не повод. раньше да, возможно, но сейчас смешно. Она устарела морально и физически. Пишу как пользователь этого авто, люблю его, уважаю, езжу, но объективно вот так вот.

хватит тут пиздец то,если брать оригу то ясен хер разоришься,есть давно куча хороших и не дорогих заменителей и стоят они часто дешевле запчастей на наши повозки,на патриот колодки в круг 5800,на делику 2001 года 3200,на том же патриоте на полуоси сзади стоят китайские подшибники и меняются только в сборе с ней и стоит она 15 штук,ну или с большим очень сексом меняют подшибник,это притом что иномарка если не выебана в хлам проездит дольше без ремонта

Открою тайну, описанное на современной Ниве есть с завода.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была у меня Нива 1980 г.в.
В каких только переделках не побывала - везде выезжала практически без помощи со стороны.
После того, как полетела раздатка, а запчастей не нашел, выкинул раздатку и поставил кардан от 2101.
Пришлось, конечно, укоротить его, отцентровать, убрать биения, возникшие при сварке и укорочении, зато стала прыгать с места, как "иномарка", а проходимость осталась только за счёт клиренса.
Но при измерении максимальной скорости - на 145 км/ч теряла управление - передние колеса "отрывались" от асфальта.
Разговаривал с человеком, который участвовал в "ралли" по "сверхпересеченке" с участием Нивы, УАЗа и Буханки.
Так вот его мнение - первая по проходимости была Нива, второй УАЗ, и третьей пришла Буханка.
Иномарки не участвовали.
Вот такой результат был по проходимости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а смысл,резина для грязевки стоит дороже самой нивы той,он ее брал так как думал будет выгодней на ней ездить чем на сурфе,в итоге до оторвания моста она его за 2 месяца заебала в усмерть,поездка и 3 дня под ней,потому что что то да отрыгнет

сурф который спереди шел был на обычной резине,он на ниве за ним,колеса ясно что не родные ее ссср,а с как на новых щас,а по подготовке человек знает толк,они микраж лит айс 91г в итоге переделали для покатух на отдых и горя не знает,кузов уже пожеваный весь от деревьев и вышло тоже самое что ниву подготовить встало бы

Я вот не понимаю, как можно прощать ломучей машине то, что по ебеням она прет.
А если в ебенях сломается? Нафиг она тогда такая нужна? Хотелось бы уверенности в машине, что не подведет. А особенно это актуально в ебенях.

Поэтому, если она ломучая, то нахуй она нужна, даже если прет.

Я думаю, что тут ее признание тупо в цене. За то, что она дешевая, ей прощают эту ломучесть, так как другого варианта у нищебродов нет. Поэтому нищеброды её восхваляют, ах, какая пиздатая машина, ломучая, но прет по ебеням. Вполне понимаю эту логику, так как сам нищеброд.

Это сообщение отредактировал Sabre - 28.01.2021 - 11:29

В каком месте на полуось подшипник ставится??

На МАЗе изобрели межосевой дифференциал?
Вы это серьёзно, главный секрет Нивы?????????????
Не поверите, но у американского армейского джипа межосевой дифференциал уже был! Идиотом надо быть, чтобы сконструировать машину без него.

Есть масса ситуаций, когда полный привод нужен, а заблокированный межосевой дифференциал (или отсутствие свободного медосевого диффа) только мешает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихрена не понятно ни почему не едет, ни почему после "хорошей" подготовки постоянно что то отваливается.

На МАЗе изобрели межосевой дифференциал?
Вы это серьёзно, главный секрет Нивы?
Не поверите, но у американского армейского джипа межосевой дифференциал уже был! Идиотом надо быть, чтобы сконструировать машину без него.

На бездорожье?:)

меня джиперы брелком таскают ежели че) пока не решил какие тапки ставить) думаю может на рамное перейти. поэтому езжу на стоке.
короч на всез выездаз пришлось меня местами вытаскивать, но при этом никто не ломался. как только я выезд пропускаю никто не застревает, но поломок куча. поэтому я говорю, что из талисман и если я хоть раз застряну, то у них выезд сложится удачно.
но и в говны на стоке не лезу совсем. смысл

Трудно голосовать рублём, когда их хуй да нихуя.
Я бы вот такого взял вместо буханки. Хоть безопасность присутствует.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 28.01.2021 - 11:45

не было там фантастической проходимости, там где проезжал УАЗ нива гарантированно садилась, в свое время потно гоняли на охотах и на уазах и на нивах, да, в ниве комфортнее, но насчет всепролазности на штатной резине, я вас умоляю, а во ввремена СССР новомодной резины говнолазной не было

Такую бери:)

Штатная была шоссейка, ага

У нивы была шосейка.