Компания Nio показала электрический седан с запасом хода 1000 км

Ну тебя нахер. Мы о разных вещах говорим. У меня тоже есть бензинка а лифом я не выебываюсь. Мне нравится на нем ездить. Попробуешь, узнаешь. Желчь подотри за собой. Истеричка)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не понимаю, в России всё настолько плохо с электричками? Что люди исключительно дома их заряжать планируют.

В том же Киеве, возле любого торгового центра, кинотеатра, бизнес центра, супермаркета есть паркоместа с зарядками.

Т.е. приехал ты затариться в Ашан/Metro за продуктами, пока лазишь с тележкой, машина заряжается. Да это примерно в 2 раза дороже, чем заряжаться дома, но всё равно на порядок дешевле заправки бензином/дизелем, кроме того не нужно вообще куда-то ехать на специальную заправку.

я вот хуй его знает .года 4 назад зимой прошёл снег.фуры начали шлифовать на подъём и причём эти пидары заняли ВСЕ!(5 и обочину) сука полосы на мкаде.и мы стояли часов 6 пока этих мудаков не растащили.и если бы была электричка с запасом хода 200км и допустим 100 из них ты уже проехал то или мёрзни или хз что делать

В нашем городке судя по приложению, одна. И то сам лично ещё не видел. Пока не развито. Верно. Ждём рывка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так на ней батареи съёмные. Разряженную снял, заряженную поставил и поехал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это хорошо, а наши слуги нам объявили о резком подорожании топлива...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

х.ёво поживает аккум в телефоне 1.5 года и телефон уже не держит полный день как при покупке( кстати ни чего нового не устанавливал) аккум явно деградировал и потерял минимум 30% ёмкости Honor 8X , на предыдущем телефоне за 2года тоже аккум начал садится в разы быстрее относительно нового, но тот был айфон а в них аккумы это расходный материал год и на замену.

Пздц, - нажал педальку и кровь кишки разпидорасило

Хз, я не приглядывлся, без необходимости. Но есть у Ашана большого, наверное.
Точно есть выделенные места для парковки эл.авто, но есть там розетка - не смотрел.
Надо глянуть, из интереса

правильной дорогой идете, товарищи!
сменная унифицированная батарея - наше все!
приехал на заправку, свою батарею отдал, заряженную поставил, поехал дальше. и не надо заряжаться несколько часов.

Тоже взял бы электричку для городских нужд, если б цены были нормальные...

PS Арсенал такой же, за исключением того, что каблучок дизельный тоже :)

ААК65,
> Тогда ток через отдельный контакт будет приемлемый.
> И акк заряжать в многопоток. Вот и ускорим время.
> Но это в теории.

Уже на практике. Если посмотреть на зарядный разъём прототипа
Tesla Semi, то это 8-pin, фактически учетверённый Supercharger.

https://www.teslarati.com/tesla-semi-megach...t-close-up-look

И закончится подсовыванием на этих заправках/менялках херовых старых батарей вполовину емкости на твою новую. Как говорит Жириновский:"это Россия"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так парковки для электротранспорта это и есть парковки с зарядкой. Просто чтобы другие не занимали места возле розеток. Да и зарядки там обычно быстрые не по 2 кВт, а по 20-50 кВт :)

Я уже писал в недавней теме про транспортный налог на электромобили. На данный момент налог на электрички в России отменён полностью в МО и Калужской. Есть еще пяток регионов с льготами на на унылые машины с одним электромотором и не более 150 лошадок( т.е. на древние электро с унылым пробегом). Сами посчитаете транспортный налог на это чудо из 600 кобыл,который обещали отменить со введением акцизов, но что то пошло не так. Да и на другие электро с хорошими моторами. Ну и вишенка на торте

"Мелькнувшее в новостных лентах сообщение о принципиальном изменении правил зарядки электромобилей в Европе является лишь вершиной айсберга. Если раньше владелец крупнейшей в ЕС сети автомобильных зарядных станций компания Ionity брала лишь фиксированные 8 евро за посещение, то теперь, с 31 января 2020, платить придется именно за зарядку по 0,79 евро (54,15 рубля) за киловатт-час. Таким образом, например, одна зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа будет стоить владельцу порядка 50 евро или более 3,3 тысячи рублей.

Для справки, технический запас хода этой модели на одном полном заряде составляет 250 километров. Это при том, что, скажем, заправка Opel Astra H (с баком на 56 литров и запасом хода в 700 километров) обычным 92-м бензином сегодня обходится 2,4 тысячи рублей».

Это сообщение отредактировал Neodive - 12.01.2021 - 09:30

alien09,
> в России всё настолько плохо с электричками? Что люди
> исключительно дома их заряжать планируют

Там плохо как раз потому, что многие дома заряжать не могут.
А на загнивающем Западе большинство заряжают дома - приехал
с работы, воткнул в розетку и забыл.

Общественные зарядки нужны только когда надолго едешь в
другой город.

Neodive,
> Если раньше владелец крупнейшей в ЕС сети автомобильных
> зарядных станций компания Ionity

Обсуждали уже многократно этот бородатый фэйк, нафиг ты его опять
притащил.

Зарядка квикчардж для мобил - 11В 3А - 33 Вт. Заряжает гораздо быстрее.
А не так давно вроде стандартом были зарядки 0.5А...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фиг с ним бородатым фейком, а что скажешь о транспортном налоге на электрички в России?

catclaw,
> В гараже было 10квт. Это 15 часов заряда.
> Не так и много. За два дня зарядить можно
> на несколько недель езды.

Североамериканская розетка 110в заряжает Tesla Model 3 со скоростью
9км/ч, 240в - 50км/ч.

Электрички заряжают не так как керосинки, с нуля полный бак, а каждый
день дозаряжают дневной расход. Который по статистике что в США, что в
Европе равен 50км.

Neodive,
> а что скажешь о транспортном налоге на электрички в России?

Что это не единственная глупость.

Ну значит, этим путем и пойдут

Так и позуй.
Батарея не твоя, понимаешь, в чем суть?
Ты просто берешь её в аренду, платишь за аренду акка и за электричество в нем.
Не то подсунули - комп авто показал, что мало заряда - вернулся - предъявил.
Или даже предъявил на след.зарядной станции этой же сети.

Так и бензин могут недолить и/или залить хуевый.

Жаль только что качество у них либо на картинках либо в виде единственного концепта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

gelezo131,
> аккумулятор должен меняться на ближайшей "заправке" и быть
> всегда в аренде.

Не взлетит. Тесла уже пробовала этот вариант много лет назад,
и отказалась. Пошли по пути увеличения мощности зарядок и
изменении конструкции батарей.

Supercharger v3 - 250кВт, Megacharger будет 350кВт.