Супер-капсула времени: в Канаде выставили на продажу Lamborghini практически не выезжавший на дороги

Який Паганий Ламборгини

Опять же он на 10 лет моложе. Бэха пятерка моей сестры весом под 2 тонны до сотни тоже разгоняется за 5 с небольшим сек.

Кому мало "простого" Vantage - были семилитровые конверсии от RWS, ровесники F40. 500+ л.с., 750Нм, меньше 4 до сотни.

...

буржуй
я с копейки начинал
старше меня самого

Это имя закрепилось за автомобилем после того, как Нуччио Бертоне увидел Проект 112 (рабочее название модели) в своей студии. В 1971 году на автошоу в Женеве прототип был показан именно под этим именем, хотя по традиции компания Ламборгини даёт своим моделям названия, связанные с корридой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И насчёт произношения моделей - вот забавное видео, где парень Эстебан произносит правильный вариант, а люди - кто как прочитал (Countach где-то в районе 2:34):

Удивило, что Veneno читается как "Бенено"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тачка зачетная, но я не понял ты это от восторга или от отвращения?

Я от вас часто слышу слово обмылок касательно новых авто, я не совсем понимаю что именно имеется ввиду. Относительно дизайна, тут вы в корне не правы. Дизайнеры старых авто были крайне ограничены с технической точки зрения и был вынуждены работать с простыми формами. Именно вынуждены, а не хотели. Да, есть достаточно интересных решений, но, мне они интересны лишь как экспонаты. Да итайп это классика дизайна во всех проявлениях, как Вашерон Константин, но мне, лично мне не нравится. Последний 911- шедеврален в плане дизайна, допилили, так сказать, напильником. Ну, кого ещё можно упомянуть, мерседес - например. С точки зрения дизайна у них конкурентов почти нет. Кенинсегг я упомянул как классику, ставшей ей при жизни, так как они сделали откат к довольно простым формам, но безумно сложным в исполнении. Да, они создают себе проблемы сами, а потом их решают, но есть что-то в этой забавной возне. Феррари, кстати, тоже очень даже ничего))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Патался изменить в предыдущем сообщении свое 'в корне не правы' на не совсем правы, но, ошибка при загрузке... Ну, а резюмируя все выше сказанное, хочу сказать:
Действительно, выбрать из новых машин что то для себя и для души- крайне сложно. Вот, при условном наличии любой суммы денег, я бы не нашёл для себя ничего лучше s65 купе или того же 911 турбо. Мне 4х дверные как то вообще никак, ни к одной вообще душа не лежит...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Англичане умеют в дизайн:) когда очень захотят...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В виду имеются современные формы без каких-то характерных деталей, элементов фирменного стиля, декора etc.
Да, понимаю, требования к технологичности, безопасности, аэродинамике - но всё это уничтожило эстетику под ноль.

Может быть. Но именно уход от круглой оптики к разнообразно-произвольным формам, в частности, привёл к сегодняшней вакханалии "дизайна". Может, я, конечно, ретроград, зануда и консерватор, но у меня от всего этого глаза болят и кровоточат.

Мне тоже не всё, считающееся классикой, нравится, но оно при этом интересно. У каждого своё лицо, свой стиль, свой характер.
Хотя E-Type S.I по мне шедеврален.

Вот не знаю. Не вижу я в нём дизайна в принципе. Нет какого-то запоминающегося образа, глазу зацепиться не за что. Отвернулся - и уже не вспомнишь, как он выглядит. Тот же E-Type или старый 911 можно набросать тремя движениями карандаша на салфетке так, что он будет 100% узнаваем. А вот с современными, думаю, так не прокатит без подписи )

Опять же, не вижу никаких отличий современных Мерседесов от Хюндаев или Тойот, например, в плане экстерьера.

Я как-то прикидывал список авто, которые склонен считать шедеврами дизайна. Там как бы не три четверти британцами оказались в итоге )

Вообще то, ему 46...