Автомобили в России дорожают при падении спроса

Сыр бор в том, что хер продашь потом эту теану.. Тоже думал про тойоту альфард с армении за полляма, но куда потом девать её?

Вот по этому я езжу на старом Вольво которому 20 лет. И менять его не собираюсь . Я думаю что он и не сломается ещё лет 20. А современный авто не хочу. Меня часто подьебывает сосед . Мол чё машину не меняешь. Его шакирует ответ. нахуя? У меня дизельный авто который нюхает солярку. У меня кожа рожа автомат . Климаты хуиматы. Короче у меня есть все и даже больше что есть в современной машине за лям полторы . Нахуй мне нужна новая? Пока я владею ей . Мой сосед сменил уже 4 машины. Ну как минимум вьебал ляма 2 . Нахуя спрашивается?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Простите, но я совсем не понимаю, как можно вывалить 800 000 рублей за жугули, когда за эти же деньги можно купить вот это, к примеру :

Ржу в голос!!!
бедненький дилер продает авто в убыток ? Ога, а после работы на паперть идет, за подаянием , иначе не прожить
Если нет глобального и неконтролируемого воровства НИКОГДА! дилер не будет работать себе в убыток.
То что выдают за скидку-спецпредложение, на самом деле продажа по закупочной цене. Если там кредитная линия, то да, будет небольшая потеря. Но она с лихвой отобьется на продаже допоборудования. Но даже в этом случае, все эти "потери" при выполнении плана продаж с лихвой компенсируются ретробонусом.
про кухню, когда машины ради выполнения плана "желтят", даже говорить не буду.
Сейчас продается не просто машина - сейчас продается комплекс услуг, и продажа самого авто лишь малая часть.
В пакете : допоборудование, кредит, всевозможные страховки, запчасти для ТО, кузовной ремонт. При выполнении плана по закупке запчастей, внезапно- опять ретробонус
Маржинальность по кузовщине по разным маркам авто различается - от действительно 10% и до 40-50% по всяким ВАГам-Мерседесам.А есть еще запчасти/расходники для ТО. то есть 30% чистой прибыли на запчастях - это вполне реально, а потом еще и ретробонус.

Так што не надо тут пиздеть о бедных и несчастных автодилерах. Да, прибыли у них немного упали, но никто не работает себе в убыток. Просто весь этот скулеж в память о периоде 2008-2012 год, когда они рубили по 60% прибыли.

"Гоп стоп Канада, нам рублив не надо, долляры дваайте, а вы хлопци грайте!" (С)

Где то вчера слышал что подорожание это для того чтобы сохранить маржинальность и рабочие места директоров, а спрос типа их не едет.

Бизнес по русски - в любой ситуации повышай цены. Лучше типа 10 за 100 чем 50 за 80. Товарооборот это типа для лохов а они четкие пацанчики.

сказочная

А основной вывод из этой статьи бегите сейчас и покупайте срочно авто перед новым годом ибо оно подоражает. И такая требедень каждый раз под новый год.

это не только в России. Автоконцерны долго и мощно кредитуются. Авто новые, полями стоят. Но от того что их начнут продавать задёшево, ситуацию поменяет ненадолго. Не будут ежегодно свои авто обновлять ведь всё равно, доходы то не растут так быстро, у большинства. Даже падают, с чего и где расти. Стабильных мест работы раз два, и обчёлся.И потому "обновляют" базовую модель или внешнне, или недорогими в себестоимостями новинками, чтоб купили те, кто побогаче. а свое на вторичку выдали.
Компания Volkswagen планирует взять кредит на сумму 20 млрд евро для ликвидации последствий скандала с дизельными двигателями...

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5825b0a69a7947...132d5e?ruid=NaN
туда штраф 18 млрд, тут кредит дадут.

ну что это за бред, снижать стоимость авто готовы только засчет увеличения общей стоимости авто, засчет наебалова с навязыванием доп.услуг и страховыми

В России всегда все только дорожает. В любой не понятной ситуации повышай цены

Очень просто: у нас отстутствует преемственность как факт. То есть манагеру нужны позитивные отчеты. Потом манагер съябывается, когда понимает что будут ебать. Уходит по собственному и всё. Никому ничего не должен за подлоги и так далее.
По финбумажкам и на презентации пропихивается "обоснованность" тех или иных мер, графики выведены в плюс, остальные неблагоприятные факты ныкаются в дебрях статей. ТОП-ы тоже лентяи еще те, и с доскональной проверкой подымутся, когда акционеры жопу припекут.
А так - приходит манагер, творит хуйню, ежегодные премии получает подтасовывая и играя данными, и сваливает закат - с него ничего не взять.
Ну а с нашим народным автозаводом так еще веселее - они же под эту лавку опять выколачивать субсидии из госбюджета будут. И получат скорее всего. Не сажать же

Вот и вся схема

Это сообщение отредактировал psychozzzzz - 12.11.2019 - 23:15

А как же не смешите наши искандеры?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще автор поста прав. Если стандартная замена 15 тысяч, то тяжелые условия это 7.5 тысяч. Что такое тяжелые условия читайте в мануалах. Вкратце, всё что меньше 50 км по трассе без остановок при каждой поездке, это тяжелые условия. У меня по книге 30 тыщ ТО, меняю каждые 10.

Это сообщение отредактировал Xelly - 12.11.2019 - 23:47

Видимо эффект от Искандеров действует только на граждан России.
Остальным на них похер.

Пока не будет роста доходов населения, не будет роста рынка и экономики. Вследствие этого ( отсутствия роста доходов) тормозится всё!!!
Потому и имеем призрачный рост экономики в 1,5-2% при реальной инфляции 15-20 процентов в год.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы хотел поменять свою Астру 12го года на что-то новое, но, смотря на цены, волосы дыбом встают...
В 12м покупал за 800 в 15м уже 1,2млн стоила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем вообще парить себе голову перед покупкой машины,тем как её продавать?о_0 А уж когда речь об альпарде,так это вообще странно..


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Русский конкурентный рынок бессмысленный и беспощадный!

Хули вы хотели в России до сих пор действует плановая экономика!

Правительство по другому работать не умеет нихуя!

Лучше посмотри, какой по счету хозяин у каждой из этих жоповозок Лишь единицы покупают новые. А брать б/у у них и брать б/у у японцев это две большие разницы. Пошлинами людей вынуждают брать б/у из России.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 13.11.2019 - 06:36

Это новое стоит дороже раза в 3-4 , чем жигули.

Это и старое лучше новых жигулей. Мы сравниваем одинаковые по потребительским свойствам вещи.

eugeneous

У этого руль в бардачке -- не годится. Не так сманеврируешь и детали потом ждать из Жапандии два месяца.

Pадиотехник

Как можно сравнить по потребительским свойствам две вещи, одна из которых уже б/у? Это нелогично. Я не говорю, что автовазовская продукция решение проблемы, но и мутный джаповский утиль тоже не самое рациональное решение. Если кто-то будет утверждать, что б/у из Японии более честное, чем европейский б/у, то это как минимум заблуждение.

Это сообщение отредактировал КотВсехЯбун - 13.11.2019 - 11:04

Pадиотехник

Ну как бы пошлинами стараются загнать в России новьё... но на новьё денешек нетути((

Нет , ты сравниваешь новую вещь и БУ, а это кот в мешке.