Как я сэкономил 27 000 рублей

понакупят всякого говна....

Кстати читал и думал, этот точно не про ваз? Нахуя нужен этот немец если качество как у ваза....

если я не ошибаюсь, а это мне Карик рассказывал (который рулил скорпио клубом когда клуб жив был), у Форда была какая то программа по экологии, и оплетку проводов делали из какого то саморазлагающегося материала, Через какое то время она трухлела и сыпалась прямо в косах, и то одно отъебнет, то другое.

А когда я узнал сколько километров проводов в косворте - я охуел. Цифру не помню, но что охуел сильно помню очень хорошо.

На подкапотную замену проводки я потратил около 350-ти метров провода, изоленты тряпичной( большой намотки) рулонов пять, простой изоленты штук двадцать, термоусадки метров 40. И это я ещё не полез в салоне перебирать.

приходит ко мне дедуля, со словам - совсем шайтан авто не заводится(волга) - грит все перекопал, думую они виноваты и достает ЭБУ. хоть и не привык верить на слово клиенту, но дедуля вроде сечет в теме
взял лупу и начал те мозги осматривать... нашел, выход на катуху реле бензонасоса - сгнил))) в разъеме эбу... под рукой была кнопка аварийки от десятки вазовской, разобрал, подточил, вставил,припаял - отдал деду
через час дед возвращается на авто довольный, кроме тех денег шо за работу взял - привез торт и пачку дорогого чая

Да вот, вроде бьет эту аналогом.
http://zzvfrus.ru/parts/ZZVF/ZV133CM
И еще несколько бьется, разной степени тайваньскости и китайскости.

- Колёса пинал?
- Пинал.
- Фары протирал?
- Протирал.
- Ну, не знаю. Тут секрет какой-то.
- Ну, ебу я тёщу, но при чём тут машина?

Для тех, у кого рация на танке: Это анекдот бородатый был.

Это сообщение отредактировал SKV59 - 29.07.2019 - 21:38

Тоже, есть, где посношаться

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Вот ты жопа, ТС. Я то думал...27 штук уже в кармане....Осталось Фолькс купить... Хуйня

Протолкнул это вынул? через свечное?

так у тебя там надпись Magneti Mareli - это ж фуфлыжная запчасть, а не оригинал.
при чем тут маркетологи, до тебя кто-то уже говно поставил

Magnetti Marell - это, в том числе, разработчик систем для автопроизводителей и поставщик конвеера. Сиречь - самый оригинальный оригинал, для множества моделей.
А фуфлыжные они теперь все, включаю Бош, Хелла и т.п. - ибо техзадание производителя - сделайте мне говно, которое сдохнет черех 80-100 тыс пробега, лучше раньше.

Это сообщение отредактировал barsthebars - 29.07.2019 - 22:13

Гансы начали дешевые китайские провода использовать в проводке - они активно гниют ,обеспечивая половыми сношениями владельцев пробежных Туарегов и Мультивэнов особенно...

У немца, тем более бюджетного, качество уже давно хуже ВАЗа.

Ну молодец! Зелень. Сам тоже люблю покопаться, но сильно времени не хватает на все.

Был у меня "скорп" лупатый 2.3 " кожа дерево автомат" , ну что сказать:- управлять этим автомобилем, да и первым скорпом, это одно удовольствие, задний привод,немецкие настройки рулежки, яхта совмещенная с болидом формулы, однако мне попался очень уставший экземпляр, 250тк пробега, мотор масло жрал( не очень понятно куда, ибо сам чистый был , без нагара) коробка умерла(АКПП) на 300тк пробега и то не совсем, до сервиса доехала и была поменяна на бу с битого скорпа( ребята в разборке, где брал коробку, говорили что скорп в " узел" был завязан, страшная авария была а водитель жив и без царапин даже) ,двигатель там 2.3 успешно катает форд гелакси( старый) и транзит( который ещё и тонну веса за собой тащит, а то и 1.5). Проводка там:- да больше истерик ,чем реальных проблем, ну да, рассыпается в желобе где к форсункам и катушкам высоковольтным подходит, больше вроде проблем нет.эх скучаю по " скорпу" , многое прощаю этому автомобилю , у него душа есть.

Ну еее, так производителей заслонок и разорить млжно)))) ну так они и заслужили этого))), молодец.

Четко, так же и абс лечится, только слов матерных больше и паять хуево, всё силиконовыми соплями залито.

У супруги VAG .оло когда на 7-8тыс км загорелась масленка, достал щуп и впрям там на последних делениях, я чутка сыкнул как так драндулет новый , ан нет читаю в книге, что хавать масло могет. Да как то без году неделя и такой вот писец. 1л масло у офф. 1300р. У корейского автопрома 750р за 1л. В прошлом году было.

Это сообщение отредактировал RaZZiK72ru - 30.07.2019 - 00:36

Мне в этом плане очень понравилась улитка(шлейф вокруг руля к подушке в центре) у лансера, выдало ошибку перепаял, полтора года проездил, снова ошибка, снял прозвонил, там в шлейфе 5 проводов, не помню толи 2 толи 3 основных, остальные пустые, перепаял на них. Ремонтопригодность фигли, машина 8 года была, еще четыре года на резерве проскакала

АНАЛогичную историю имел с Шевролетом. Купил по-дешевке в хорошем состоянии. Сразу предупредили что есть проблема которую никакой сервис не может диагностировать. Но есть не всегда.

Действительно, то ездит, то нет. Двигатель переходит в режим пониженн0й мощности, а все супер-пупер мастерские причину не могут диагностировать ( хорошо что по сложiвшейся традиции за это денег не берут).

В конце концов нашел сам, проследив жгут проводов. Разьём выхода под задним седеньем для бензанасoса и тормазов сгнил. Он нужен чиста для сборки автомобиля на конвеере. Пропаял провода напрямую- всё, проблема исчезла.


Если бы автопроизводители расчитывали автомобили на более долгий срок чем 7-8 лет, они бы делали разьёмы как в авиации. В авиации же нет таких проблем.

Сопротивленеи припаяных проводов соответствует тем "волоскам", что ты выдрал?
Уверен, что все датчики и "мозги" машины будут теперь получать адекватную информацию?

Как бы тебе эта "экономия" при эксплуатации дороже не обошлась позже, Кулибин самоделаный

Итог:

Из чего делаем вывод!

Volkswagen неремонтопригодное, капризное и дорогое гавнище с одноразовым мотором и запчастями от дилера по космическим ценам!!

Это сообщение отредактировал vlad107 - 30.07.2019 - 04:36

кувалда в работе с " немцами ", наше фсё))

Интересно, какой "ынжынер" плату разводил с такими загогулинами.
Или это для секретности?

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 30.07.2019 - 05:24