История легенды. Chevrolet Suburban

Купи ЗиЛ-130 с будкой - примерно всё одинаково будет))))))))))))))

даже для америкосов не дешевая машинка

хорошая машинка, но Траверс таки прельщает больше

Сабурбан сука многогранен да ,и продаются они сейчас там по цене новой короллы в максималке у нас
вот ZZTop Сабурбан :

Это сообщение отредактировал OneofRussian - 26.05.2019 - 21:12

Сабурбан наркобарона

Сабурбан в стили милитари

92й льем.

А че минусим ребята? Многим читающим здесь тачка по карману? У дилера цена от 5 млн рублей и дальше обслуга .... я своё мнение высказал, аппарат хороший, но реалии его приобретения и дальнейшей обслуги и его « питания» бензином весьма сомнительны в наше время.,,,, за 5 Лямов есть что другое из классики, машина хорошая, никто не спорит, но.......

вот на Кубе встретил..

В мирикосии бензин дешевле, чем у нас, а уровень зарплат среднего класса выше в разы. Потому такие жрущие бегемоты и находят своего покупателя. У нас за тачку больше 200 лошадей налог для большей части граждан РФ (Москва- не в счет, да и ИМХО это и не РФ), где средняя зарплата 20-30 тыс, просто неподъемный, не говоря уже о стоимости бензина. Потому вложившись в разработку таких монстров, автопроизводитель обанкротится

есть автомобили, имея которые тебе пофиг сколько он ест

сейчас переделываю соболь на 2jzge. будет 220 лс. буду перерегистрировать. налог около 18000

Легенда наверное для 0.0000001% водителей или для ТС.

В штатах субурбаны держат как вторую-третью машину в семье (далеко не в каждой).
Это машина для того чтобы раз в год прицепить прицеп с лодкой и махнуть на великие озера на отдых. Потом она ставится в гараж и ждет следующего года.
Мне так по крайней мере объясняли там, на вопрос нафига такая машина.
Расход топлива бешеный, а америкосы уже давно экономят на бензине.

норм тачка

Только Субурбан мог купить любой в отличии от Чайки которая была доступна исключительно номенклатуре.
Кстати акпп на них ставились копии разработанные Borg-Warner для Ford.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 27.05.2019 - 00:14

Мдааа, хороша машина. И мне в самый раз. И багажник норм, и мест сколько надо. И главное можно не переживать за третий ряд, он там полноценный.
Но что то мне подсказывает что это машина для тех, у кого есть свой дом. Что бы не париться с парковкой. В типичном дворе для Крузака или Аутбэка уже проблема припарковаться.
Да и владение им тоже не самое экономичное.
Но повторюсь, была б возможность с удовольствием бы купил.

Чего его экономить? Он 2.4$ за галлон. Машина ест 17миль на галлон по трассе. Бак 30 галлонов. До Флориды 250$ семье из 6 человек. Лететь 1500$.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой старичек

Да ну может хватит уже?
В Москве самый высокий транспортный налог. А вот средняя зарплата по моему кругу общения это около 70 000. И налог на самый слабый движок для Тахо 360 лошадок будет 59 400. Это я молчу про страховки.
Так что давайте не будем.
Поверьте, если в Москве самое высокое скопление мажоров, это не означает что мы тут все такие.
Для примера, по Аутклубу, движок 3,0 выбирает меньшинство москвичей. 2,0 2,4 литра, но 3,0 мало кто берет. Хотя там налог "всего" около 18 000.
Так что давайте не будем представлять себе москвича как некоторого субъекта выходящего утром из дома и решающего на чем ему сегодня ехать:Порш, Ламбо, или тряхнуть стариной и Сабур. Ну или как лох на Тахо.
И поверьте, я часто бываю в регионах. Авторпарк от московского мало отличается.

Это сообщение отредактировал omen83 - 27.05.2019 - 02:28

Еще вот такой видел))

У меня Эска так кушает. Она и с места шустрей рвет.
Видимо другая прошивка движка.
У Нового Тахо такой динамики нет. Но мне хватает.

В штатах это в 99 случаях рабочий автомобиль. Те купленный под определенные цели: таскать что то тяжёлое и ТД.

Говоря про расход и обслуживание... Да жрет, но не так много как говорят, но не стоит забывать что комфорт и безопасность тоже денег стоят.
Многие из моего окружения купили подобные машины потому что это именно безопасно. Там где сабур/Тахо/ крузак просто критично будут помяты, более мелкие легковые будут грудой железа

Если финансы позволяют обслуживать, то бери. Налог бешеный. До 110-120 при спокойной езде 12.5 л/100км. в городе больше. Она автоматом включает 8 либо 4 цилиндра. И расходует соответственно.

По надежности, комфорту нареканий нет. Раз на большой скорости яму поймал, что вся машина подпрыгнула, ступица на этом колесе начала греться только через 700-1000км. И то понял только по легкой появившейся вибрации в руле. 3аменил. Колодки тоже по чаще меняются. Машина тяжелая, жрет быстро. Масло расходники меняй как положено, вовремя. Говорят передний привод не по нужде не пользуй, вроде как слабое место у нее. Пользовал, ничего не заметил. Перед продажей делал диагностику у дилера, все норм.

Отъездил 2 года на ней около 40000км, брал б/у у родственника. Сборка американская. Ломалась только ступица по моей вине и все. Машина сказка, это действительно автомобиль, сделанный для людей. С тоской о ней вспоминаю. Но налоги портят все. И продать трудно, всех налоги пугают

Налог напрягает, расход-нет. За бензин сам едешь,а за налог ? хз с нашими дорогами налог стыдно брать то