Про "одноразовые" корейские машины с китайскими движками

Да ладно, не ссорьтесь, девочки.
Моя вот 25 на сотню хуярит

Рио 1,6 акпп 6ст , меняю масло каждые 15 Тотал для киа, проблем нет 75 тыщ , расход от 6,5 до 13 литров зависит от езды и бензина!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

- загудел передний ступенчатый подшипник-
ну-ну))

G12 не содержит силикатов, вполне может проработать весь срок службы авто. Лейте дальше "Тосол".

Это сообщение отредактировал BorisMoiseev - 30.04.2019 - 17:29

левый передний ступичный - замена на 110 000. остальные не менял. в замену на 500 000 не верю)))

Эт фуйня - 136л в час 95-го на холостом ходу.

чо то за пескоструй не понял нихуйа. Зачем? - на дорогу зимой песок и прочую шнягу сыпят - вот и облезает корпус. Про сальник правда - но у нас случился на 90 где-то тысяч. Расход небольшой - меньше заметно 8 литров, на 97 тысячах пробега сдали в трейдин. Пару недель назад. Машинка 2015 года была, не подвела ниразу вообще. Был зимой глюк с абс - то жижа, то мороз, глючила. Сделали. Из минусов - на определённых скоростях рыскает на дороге - всё время надо контролировать, 100 - зарыскал, но успокаивается, 110 - перестал, 130 - норм, 90 - рыщет.

небольшой гемор как бы ..благо регулировки не частые

охлаждающие жидкости не испаряются ..испаряется вода ..доливка ( при отсутствии утечек ) дистиллятом..выше указано - джи 12

Это сообщение отредактировал лукас - 30.04.2019 - 17:18

JohnDow

Я не смог... даже на тест-драйве. Как и на Рио.
В Калину влез нормально -- на том и езжу пока.

Snorry

вы ,скорее всего , катаете под горку . с попутным ветром. в ночное ,беспробочное время . и - частенько отталкиваетесь ногой.
по теме : в рекордные пробеги КИёв и Хуиндаев - не верю.

В том и дело, что автор пишет что ниразу не доливал охлаждайку. За семь лет ежедневного пробега ≤300 км ни литра воды не испарилось?

Это сообщение отредактировал ЛесникБелый - 30.04.2019 - 17:31

.

Это сообщение отредактировал ЛесникБелый - 30.04.2019 - 17:33

Две недели назад свой Солярис 1.4 МТ сдал по трейдину, пробег 173 т.км. с августа 2011 года, ещё бы катался, но краска с порогов лохмотьями начала слазить, и с крыльев тоже скалываться, кузов при этом рыжиками не покрывался, также сайлентблоки под замену сказали и рулевые наконечники. У меня кстати тоже ремень водительский в таком же состоянии был из-за какой-то хуйни маленькой в поряжке ремня.
Пробег по городу 8 литров, по трассе 6, это последние год полтора началось, а так меньше был, почти как по паспорту.
Поменял тоже на Солярис новый, мне нравится, на автомате уже взял 1.6.

Хорошая реклама но не получится, взял форда

lnet

не нужен никакой датчик кислотности .
"курите " про дедовский бумажный тест , и будете всегда в курсе о продолжительности жизни масла.
кстати , заправкой одного бака левого бензина - можно убить масло .

пробило прокладку а антифриз не меняли ниразу? как так то??

Видно по финансам влазил... Другие и в Оке помещаются.

Это сообщение отредактировал avgxxl - 30.04.2019 - 17:39

прокладку крышки клапанов..там так написано

И ЭБУ не надо, когда есть дедовский карбюратор

Всё вышегаписанное -лютейший пиздёж и профанация! Поверившим - попутный хуй в горбатую спину!

Опиль Астра H с салона - пробег 170 тысяч . На пробеге 168 тысяч в первый раз меняли шестерни фазоинвертора - так называемые звезды. Сымали клапанную крышку - движек чисты. Последние 50 тысяч км проехал на Лукой Дженезис.
До 75 ехал на GM масле. потом до 120 лил Мотюль, потом перешел на лукойл - дешево и сердито. Мех обслуживающий машину грит что о капиталке пока думать рано. Свои болячки и косяки есть у опиля, но с движком порядок. Будем посмотреть сколь проедет опиль до капиталки.
Ни разу ни реклама опиля и Лукойл-Дженезиса.

Это сообщение отредактировал взлетчик - 30.04.2019 - 17:45

Так он изнашивается не из-за пробега, а из-за 100 пристегиваний в день на протяжении 7 лет...

Да ладно,у меня Витара с 2-х литровым мотором АКПП и полным приводом 10 жрет,если ехать 100-110,если тошнить 70-80, в 8 литров укладывается

у меня был мерс 123 кузов, два литра движок сто второй.
Так вот, в семью его взяли в 1992 году. Сам он 1983 года.
На нем ездил мой отец, потом я. Потом мой братишка.
За это время, хер знает скоко там намотало, никому не было интересно, меняли только резину, амортизаторы один раз. Ну и по мелочи.
Сколько там масла и т.д. особо не интересовались, вспомнали тогда когда вспоминали при случай, что нужно поменять.
Мерс и дальше бы служил, но увы, сгнил бедолага. Стаканы уже начали гнить. Где амортизаторы. И пороги.
Отправился в утиль в 2018 году.
Сейчас братишка ищет кузов в хорошем состоянии именно 123й.
С момента как сел за руль этой машины. Братишка влюбился в старые мерсы.