Новый Chevrolet Silverado HD

А куда ты на нем в России ездить будешь? У нас же страна маленькая, места нет. Принято жить на головах друг у друга. Даже коттеджи у нас строят так , что из окна можно легко доплюнуть до соседского. Дороги узкие. Поселения типа их ранчо у нас не приняты. Хайвеи тоже

У нас даже маленькие пикапы (Ford Ranger, Mazda BT-50 и т.д.) идут как категория Б, но грузовой бортовой, соответвенно налог как на грузовой авто. В Питере, если не ошибаюсь 40 рублей за лошадь.
Тоесть та же Тойота Тундра по налогу примерно 17 т.р. При таких лошадях намного дешевле, чем легковая.
По топливу в современных пикапах при не сильных нагрузках 4 цилиндра отключаются, вроде как экономия по топливу.

Сам как в бывшем владелец пикапа скажу, полноразмерный в городе нахрен не нужен, на маленьком тяжко, а на большом вообще будет жопа.
За городом удобно, можно что-то перевезти, но опять-таки мелкий пикап будет сподручней. На большом по лесу хрен проедешь по узким тропинкам, да и радиус поворта тоже решает.

Это сообщение отредактировал Palmo - 7.02.2019 - 17:38

Как уже писали, сея техника не для нас. И по налогу и по растаможке.
В городе на такой ездить глупо, а вне города есть Нивы, Шнивы, УАЗы, Газели, Соболи и т.д. Б/у старые японцы и европейцы туда же.

Ну и вот ГАЗ дразнит ВепремНекст в кузовах "Пикап" и "Фургон".
315мм просвет, 2,5 тонны груза везет в кузове, 4,4л ЯМЗ дизель, 149 л.с., 490нм момента. Что еще для щастья надо?

Стоит щас в районе 2,9 лямов. Как по мне дорогонах, но ЯП такой хотел, просто чтоб был. Налог маленький, дури для своих задач достаточно, пролезет по любым говнам, жрет умеренно. Но, блять, дорогонах.
Насколько я понял их в серию так и не пустили.

На таких автомобилях надо ездить по США.

В России это для нефтяных, газовых и алюминиевых магнатов только. Очень уж бензин дорог у нас.

то машина для севамериг, а ты ея к российским реалиям пытаешься пристроить. Здесь (в америгах) такие машины кто только не покупает - от фермеров и рабочих до очень богатых людей. И для разных целей. Я , правда, предпочитаю Форды.

Да, конечно, им "хана" Утонут от наших слюней, глядя на такие машинки

добавь канацких еще и строителей всех видов, и геодезистов.геологов.геопизиков, и нефтегаз, и любителей потуристтичать и много кого еще. Как только арифметические упражнения закончишь - узнаешь, что только в США и Канаде, на дорогах тусуются более 40 миллионов траков самых разных видов. Я на Ф-150 свою задницу вожу 18 лет - работа, по дому, отпуска и прочие выезды на природу - универсальная машина, комфорт, мощь, безопасность. И улицы в городах (здесь) спокойно позволяют на них ездить. Примерять пикап траки на Россию, наверно, не совсем правильно.

Ебать вот это танк.... Хочу!!! Он просто охуенен! Сколько хабара в кузов запихать можно... На рыбалку/охоту на неделю - ваще не вопрос. И Кабана везти назад есть в чем.

после многих лет на траке, садясь в женину Альтиму (теану по вашему) - кажется, что можешь жеппой асфальт цепануть, ничего вокруг не видно и сам какой-то маленький на дороге Полутоный трак (индекс 150 или 1500) управляется почти как большая легковуха. Траки побольше (250/350) - да, надо привыкнуть к габаритам и инерции туши, занимает полчаса.

Блин , бычок здоровенький , огонь . Да если бы не цены на бензин , растаможку и налог , я бы взял .

Канадия, налоги (раз в год) в амерских долларах - Ниссан Альтима 3.5-$40; Пасфайндер - $52 ; Форд-150 - $68. Это может себе позволить кто угодною Зверушка в работе на картинке. ПС - На фото не я , а мой родмэн ПСС - хохлам на конец антенны не смотреть - пукан порвет

Бабла немерено, хуль не купить-то?

Нам этого ,видимо не достичь