Тяжелые пикапы Ram 2500 и 3500: глубокая модернизация

Мой 200.000 в бумаге стоил , заебался консервационную смазку отмывать ,ка бы тут подход другой , у меня Экскершн 6.8 есть и Патрол 60 на тд 4.2 подход был обдуман., пока не жалею :)

Это сообщение отредактировал burialrat - 17.01.2019 - 00:43

Просто у них ещё не начались 10 лет побед))

В каждой теме....в каждой, блядь, теме про внедорожники или покатушки!!! Хоть один клоун да запилит фото или видео Шерпа!!!
Этот легкий драндулетик стоит 6 лямов!!!!
В 80% случаев этот драндулетик надо еще доставить на чем то до говен, до которых 50-200 км. А это Автомобиль+телега для Шерпа.
Если он стоит на заимке, то до нее один хер надо ехать на чем то.
Новый МТЛБу стоит 4 ляма к слову.
А почему всегда Шерп? Свидетели секты Гаргашьяна?
А почему не Тром 8*8 (тоже за ахуенные деньги?
А почему не Хищник (стоит половину от стоимости Шерпа)?
А почему не "пневматики" собранные в гаражах (сайт Луноходов в помощь)? Они вполне себе ездят там-же, где Шерп, но бюджет строительства 200-500 тыс., а не, блядь, 6 миллионов?
Ну и...... Нахуй вы тут со своим Шерпом и сравниваете его с пикапом, основная задача которого возить в кузове хлам и тягать прицепы?

классная машина!

Была такая .
Норм машина.

Единственое, что не пишется в обзоре - место спереди мало.
Там очень много места ушло на пространство между водительским и пассажирским сиденьем. Там подлокотник+ подстаканники и еще дофига чего.

Машинка реально удобная. но радиус разворота иногда доставляет проблемы. В городе, на узких улочках некомфортно.
Я к своей докупал еще крышку на кузов и спецпокрытие внутри кузова делал. Можно было ломы без боязни в кузов кидать.
Что за покрытие - ХЗ. При мне напылили из обычного компрессора+ пульвелизатор.
Но реально я его ножем резать пытался - только кромку на ноже загубил.

ДЛя семейного отдыха наверное самое оно. 5 человек влезает в 4-х дверную версию + огромный багажник.

Но перешел на более компактную машинку. Иногда в город заезжаю - с парковкой у этого длинномера проблемы

Своего мастадонта брал за 35.000 . С кредитом вышло 650$ в мес. вместе со страховкой.

Смысла во внедорожной версии нет - там и так просвет огромный, но местные их еще и лифтуют, да еще и колеса с таким протектором ставят, что офигевашь иногда.

Жалко, что в РФ такое изделие стоть будет дорого.

Мои ребята говорят что обычный Тахо в РФ стоит под 100.000. Это конечноже пиздец.

А не все пикапы попадают в категорию С. Которые И - там налог ебануться!
Самый старший в линейке РАМ жрет как грузовик, да. Потому что в нем, блядь, двигатель дизельный точно такой же, что на среднетоннажные грузовики в США устанавливается.
В КамАЗ 4308, кстати, стоят Камминс 6,7 литра объемом (ну то есть объем такой же как и у старших РАМов).
На счет расхода....
Был у меня Шеви Тахо GMT800
Двигатель V8 5,3 литра, мощностью 300 л/с., крутящий момент - 446
Налог у нас (а в разных регионах - по разному) на него 30 600 руб.!!

А теперь у меня одна из машин - УАЗ Патриот.
Двигатель V4 2,7 литра, мощностью 128л/с., крутящий момент - 210
Налог - копейки (1856 руб.).
Меня просто вымораживал ебаный транспортный налог и то, что я должен незахуй собачий отдавать гос-ву 30000 руб. в год.

А теперь самое интересное.......
Расход что у Тахо что у Патра по городу одинаковый!!!!!! Если не гонзать на Тахо в режиме "тапок в пол" постоянно.
А по трассе у Тахо расход меньше. Так как у него крутящий момент позволяет тащиться на крейсерской скорости 110 - практически на холостых оборотах, а у Патра - хуеньки. А уж как надо при обгонах крутить Патровский движок.... Причем делать это сильно заранее.
Как тебе такое илонмаск???? Расход у двигла 2,7 такой же как у 5,3!!!!
Надо отдать должное сумрачным гениям Заволжского Моторного Завода! Они наверное пиздец как старались чтобы выжать с этого движка такой расход!!!
Ну и УАЗовцы сложа руки не сидели и привнесли лепту в расход, лепту путем подбора передаточных чисел КПП РКПП и мостов.
Буксировка прицепа - отдельная, блядь, песня.
Прицеп "Кремень" (собственная масса 250 кг.). Волокет как нехуй делать тонну (прицепчик то от создателей КрАЗа, хуле), при разрешенных 500 кг. В общем запас прочности просто ебанический.
Тахо прицеп полной массой с тонну таскал и не чувствовал. И обсираться при торможении не приходилось.
Патр..... Это пиздетс. Что разгон что средняя скорость.... В общем нихуя не едет. А торможение на Патре с прицепом полной массой с тонну - это, бля, что-то.....
Вот как то так.....
Забыл совсем. Про ебические расходы больших V8 пиздят всякие долбоебы, у которых таких машин никогда не было. А другие долбоебы разносят эту ахинею как старые бабки в очереди на почту.
Ну и добавлю еще немного про расход из опыта личного.
Расстояние 500. Рельеф смешаный. Приора 1,5 л., 106 л/с (угу, еще и Прира есть) на скорости 90-110 средний расход показывает 5,5 литров что по компу что посредством измерений залива "под пробку".
"Ока" 0,75 л., 35 л/с при поездках втудаже в свое время (давненько это было, хехе) показывала средний расход 6 литров!!!! Метод замера - залив "под пробку" (компов в них не было).
А все опять же из-за крутящего момента, блядь. Приора на 90 просто катится, а Оку, блядь, педалировать надо (про тягуны вообще молчу - это пиздецнахуй).

Это сообщение отредактировал TOS1 - 17.01.2019 - 02:35

зато какая экология

Как то правый руль роднее, не надо говорить, что хлам. Да, меньше кубов и лошадей чем в мерьканцах и лексус уже не тот. Но звиняйте, качество япошек, я имею ввиду прульных, есть качество.

Налог на грузовики, небольшой, ну ну.

Че за модификация?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У них машины с автоматами уж скоро сто лет как ездят,а у нас за это время даже спиздить и скопировать автоматы не могут,ебланы.Это ж надо ж блять,на Чумазе (челнинский автозавод)свои конструкторские бюро,свои (немецкие)двигуны выпускают,а вот кабину без китайцев сами не могут разработать.Чо блять там сложного в кабине?Сделай каркас из дерева и обшей оцинковкой,в чём,блять,"тормоз перестройки",нах,заключается?Это чо,блять,кабина космического аппарата по-сложности исполнения?

Классная тачка. Но у меня такой никогда не будет и наверное даже не покатаюсь на такой. А так прихватить бабу и палатку поехать куда нибудь путешестсовать в какую нибудь монголию - одно удовольствие

Ну так все силы на космические аппараты и уходят. Уходют и уходют. Он же блядь Рогозин.

У большинства в ПТС тип ТС указан как грузовой-бортовой,соответственно налоговая ставка ниже,вне зависимости 1500,2500 или 3500... У меня 2500,5,7 HEMI,без системы отключения половины цилиндров(MDS),минимальный расход по трассе по БК составлял около 17 литров,при скорости движения 90-110 км/ч. Расход по городу от 20 и выше,в зависимости от манеры езды,но лично я больше 24 не видел... На 1500,с двигателем 5,7 начиная вроде с 2009 года есть система MDS,соответственно и расход поменьше будет... Задние пассажиры чувствуют себя вполне комфортно с полноразмерной кабиной (CREW), ну а если Мега-кэб,то о каком либо дискомфорте говорить не приходится,одни плюсы...

С Тундрой только с двойной кабиной такое прокатывает.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ShagowNerdi
Как там у вас, загниваете?

У меня на Тахо был расход по трассе 15 литров, по городу без педалирования 20 литров.
У Патра, суканахуй, расход такой же как у Тахо.
Хабы на передний мост не ставил, комп не перепрошивал - усе как с заводу.

Пипец загниваем.

Транспортного налога нет.
Вместо него номера каждый год покупаешь - в этом году 120$ запросили за машинку с движком 300 лс

На вторичке - все, что хочешь за любые бабки.

Води все, что хочешь. Тллько на фуры с автобусы спецправа нужны.

Пы.Сы

Все никак не могу оформить разрешение на ношение короткоствола.
Времени нет форму заполнить и отправит ее по почте, чтобы через 2 недели получить по почте бумажку с разрешением.


Это сообщение отредактировал ShagowNerdi - 17.01.2019 - 03:14

Где вы таких отбитых гайцов находите, которые пикапы оформляют как сельхозтехнику????? И во сколько лавэ вам эти противозаконные действия обходятся????
И почему как сельхозтехнику???? Гайцы ваши совсем пизданутые? Не как самоходную машину (некоторые Тойоты МегаКрузер таки как самоходные машины умудряются оформлять) а как сельхозтехнику!!!!

От 7+ в России.
У меня у знакомого автосалон по люксовым американцам.

Мне кажется любители проперженных прулей появляются в любой теме, даже в темах про автобусы Икарус

Что там у прулей есть как альтернатива RAM 2500/3500?

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 17.01.2019 - 03:19

Это я не правильно прочитал.
Не как сельхозтехнику, а имел ввиду как категорию С
Извиняюсь.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Блин!
А с каких пор Доджи пикапы стали люксовыми?
Обычные рабочие машины

Мы на них и на охоту и навоз для палисадника возим. Никакого люкса.

Это сообщение отредактировал ShagowNerdi - 17.01.2019 - 04:49

Категория дается на право управления ТС,а налог начисляется по типу ТС,в данном случае тип ТС по ПТС грузовой-бортовой!

Это базовая модель. В нормальной комплектации будет от $45,000 до $60,000 плюс налоги, регистрация и т.д.